 |
 |
- Când contactul este pus, indicatorul de presiune a uleiului primește tensiune. Deși nu există presiune a uleiului în motor, circuitul său electric este închis la masă de comutatorul de presiune a uleiului; în același timp, vedeți un simbol roșu iluminat al unui ulei de mână.
- După pornirea motorului, presiunea uleiului crește odată cu creșterea vitezei de rotație, comutatorul de presiune a uleiului deschide contactele, iar indicatorul se stinge.
- Uleiul de motor rece este destul de vâscos. Acest lucru duce în cele din urmă la o presiune ridicată a uleiului, determinând ca indicatorul de presiune a uleiului să se stingă imediat după pornirea motorului. La un motor cald vara, uleiul este mai lichid. Prin urmare, indicatorul presiunii uleiului se poate stinge puțin mai târziu, după ce turația motorului crește.
Posibile defecțiuni
Dacă indicatorul luminos al presiunii uleiului se aprinde brusc în timpul conducerii, acesta este un semn al unei defecțiuni.
1. Dacă indicatorul se aprinde pentru scurt timp în timpul frânării de urgență sau când conduceți rapid în viraj, atunci nivelul uleiului a scăzut probabil sub marcajul minim admisibil. Înainte de a porni motorul, indicatorul nivelului de ulei de pe instrumentul de comandă ar trebui să arate acest lucru. Verificați nivelul uleiului și completați dacă este necesar.
2. Indicatorul se aprinde mult timp, trebuie să vă opriți imediat! După aceasta, verificați mai întâi dacă există un scurtcircuit în firul verde care merge de la senzorul de presiune a uleiului la indicator: porniți contactul, deconectați ștecherul de la comutatorul de presiune a uleiului. Când motorul nu funcționează, indicatorul ar trebui să se stingă; este mai bine dacă un asistent observă acest lucru. Dacă indicatorul continuă să se aprindă, înseamnă că izolația firului este deteriorată undeva și este scurtcircuitat la masă. Acest lucru nu este periculos pentru motor și puteți continua să conduceți.
(Text furnizat de o resursă online: «renaultbook.ru»)
3. De obicei, indicatorul de presiune a uleiului indică faptul că punctele de ungere ale motorului nu au presiunea necesară a uleiului. Acest lucru nu se datorează de obicei unei pompe de ulei defectuoasă, ci mai degrabă din cauza unei pierderi bruște de ulei. Verificați, de exemplu, pentru a vedea dacă dopul filetat a ieșit din orificiul de scurgere a uleiului. Dacă este detectată o defecțiune care ar putea deteriora motorul, Renault-ul dumneavoastră ar trebui să fie tractat.
4. Dacă indicatorul de presiune a uleiului este aprins constant, rareori senzorul de presiune a uleiului este defect. Acest lucru poate fi verificat doar prin înlocuirea senzorului. Verificare temporară: mutați limba conectorului senzorului de presiune a uleiului înainte și înapoi, este posibil să se fi slăbit. Indicatorul de presiune a uleiului se stinge dacă porniți motorul pentru scurt timp?
5. Indicatorul de presiune a uleiului nu s-a aprins la rotirea cheii de contact! Porniți contactul, deconectați firul de la senzorul de presiune a uleiului și conectați-l la masă: dacă indicatorul de presiune a uleiului se aprinde acum, atunci senzorul de presiune a uleiului este defect. Înlocuiți senzorul. Dacă indicatorul de presiune a uleiului nu se aprinde, cablajul este deteriorat, tabloul de bord combinat este defect sau indicatorul în sine este defect.