 |
 |
- Пры ўключаным запальванні індыкатар ціску алею атрымлівае напругу. Пакуль у рухавіку няма ціску алею, яго электрычны ланцуг замыкаецца выключальнікам ціску алею на масу; пры гэтым Вы бачыце асветлены чырвоным святлом знак ручной маслёнкі.
- Пасля пуску рухавіка з павелічэннем частаты кручэння расце ціск алею, выключальнік ціску алею размыкае кантакты, і індыкатар згасае.
- Халоднае машыннае масла з'яўляецца досыць глейкім. Гэта ў выніку дае высокі ціск алею, дзякуючы чаму індыкатар ціску алею згасае адразу ж пасля пуску рухавіка. У прагрэтым рухавіку ўлетку алей з'яўляецца больш вадкім. Таму індыкатар ціску алею можа згаснуць крыху пазней, пасля павышэння абаротаў рухавіка.
Магчымыя няспраўнасці
Калі індыкатар ціску алею загараецца раптоўна падчас паездкі, тое гэта сігнал няспраўнасці.
1. Калі індыкатар кароткачасова загараецца пры экстраным тармажэнні або пры хуткай яздзе на паваротах, то, верагодна, узровень алею апусціўся ніжэй за мінімальна дапушчальную адзнаку. Перад пускам рухавіка гэта павінен паказваць паказальнік узроўня алею на кантрольным прыборы. Праверце ўзровень алею і, калі неабходна, даліце яго.
2. Індыкатар гарыць працяглы час, Вы павінны адразу спыніцца! Пасля гэтага спачатку праверце, ці няма кароткага замыкання ў зялёным провадзе, ідучым ад датчыка ціску алею да індыкатара: уключыце запальванне, адлучыце штэкер провада ад перамыкача ціску алею. Пры непрацуючым рухавіку індыкатар павінен згаснуць; лепш, калі за гэтым назірае памагаты. Калі індыкатар працягвае гарэць, значыць, ізаляцыя провада дзесьці парушана і ён замыкаецца на масу. Гэта не небяспечна для рухавіка, пры гэтым Вы можаце рухацца далей.
3. Звычайна індыкатар ціску алею паказвае на тое, што ў месцах змазкі рухавіка адсутнічае неабходны ціск алею. Гэта адбываецца звычайна не з-за дэфекту алейнай помпы, а з-за раптоўнай страты алею. Паглядзіце, напрыклад, не ці выскачыў разьбовы корак з адтуліны для зліву алею. Калі выявіцца няспраўнасць, небяспечная для рухавіка, Ваш Renault варта адбуксіраваць.
4. Пры ўвесь час падпаленым індыкатары ціску алею рэдка бывае няспраўны датчык ціску алею. Гэта можна праверыць толькі з дапамогай замены датчыка. Часавы кантроль: рухайце туды-сюды язычок злучальнай калодкі датчыка ціску алею, можа быць, яна саслабла. Ці згасае пры гэтым індыкатар ціску алею, калі сцісла запусціць рухавік?
5. Індыкатар ціску масла не загарэўся пры павароце ключа запальвання! Уключыце запальванне, адлучыце провад ад датчыка ціску алею і злучыце яго з масай: калі індыкатар ціску масла зараз гарыць, то няспраўны датчык ціску алею. Заменіце датчык. Калі індыкатар ціску алею не гарыць, то парушана праводка, няспраўная плата камбінаванага прыбора ці сам індыкатар.