Замена вядзёнага дыска счаплення або кажуха счаплення з націскным дыскам (Renault Espace III)

Зняцце

• Зніміце каробку перадач.
• Прынадай Mot.852 або вялікай адвёрткай за зуб'і зубчастага вянка заблакуйце махавік ад пракручвання (мал. 5.2, 5.3).

• Паступова па дыяганалі прыслабце ніты мацавання счаплення ў зборы, паварочваючы кожны ніт на паўабарота да таго часу. пакуль не спыніцца дзеянне спружыны, і ніты могуць быць отвинчены ўручную. Пры гэтым вызваляецца вядзёны дыск счаплення.
• Адзначце становішча кажуха счаплення ў адносінах да махавік.
• Адкруціце балты мацавання кажуха счаплення да махавік і зніміце кажух у зборы з націскным дыскам.
• Зніміце вядзёны дыск счаплення.

Праверка

• Праверце стан паверхні трэння махавік на адсутнасць расколін, прыгара і знос паверхні.
• Праверце біццё махавік. Усталюеце на блоку цыліндраў рухавіка кранштэйны з індыкатарам стрелочного тыпу такім чынам, каб вымяральны наканечнік індыкатара ўпіраўся ў тарэц махавік. Усталюйце індыкатар на 0. Правярніце каленчаты вал рухавіка і зафіксуйце максімальнае і мінімальнае значэння на індыкатары.
• Праверце стан націскнога дыска счаплення.
• Праверце надзейнасць спружыннага злучэння паміж націскной кружэлкай і корпусам вядучай часткі счаплення Не дапушчаецца наяўнасць драпін і адсутнасць ці пашкоджанне заклёпванняў.
• Праверце націскную кружэлку на адсутнасць расколін, пригара і знос паверхні. Выкарыстоўваючы сталёвую лінейку і лязо маца, праверце плоскаснасць працоўнай паверхні націскной кружэлкі. Праверце стан фрыкцыйных накладак вядзёнай кружэлкі счаплення і пры наяўнасці на іх слядоў алею ці механічных пашкоджанняў заменіце вядзёная кружэлка.
• Праверце таўшчыню накладак вядзёнай кружэлкі счаплення.
• Праверце, каб спружыны не былі зламаныя і на іх адсутнічалі расколіны. Праверце стан шлицов у калодцы дыска счаплення на адсутнасць зносу. Вядзёная кружэлка счаплення павінен лёгка і плыўна слізгаць на шлицах першаснага вала скрынкі перадач. Калі праводзіцца замена вядзёнай кружэлкі счаплення, таксама неабходна замяніць падшыпнік выключэння счаплення. Праверце стан падшыпніка выключэння счаплення, які павінен круціцца лёгка, раўнамерна і бясшумна і ў ім павінен адсутнічаць люфт. Працоўная паверхня падшыпніка, якая ўздзейнічае на націскную спружыну, павінна быць гладкай, без расколін ці выпрацоўкі.
• Няспраўны падшыпнік выключэння счаплення можна вызначыць, не здымаючы яго з аўтамабіля, для чаго неабходна пры працы рухавіка націснуць педаль счаплення. Калі пры націску педалі счаплення з'яўляецца шум, значыць, падшыпнік выключэння счаплення няспраўны і яго неабходна замяніць.
• Праверце адсутнасць слядоў алею ў зоне задняга сальніка каленчатага вала.

Ўстаноўка

Аўтамабілі з бензінавага рухавіка

• Рамонтны камплект счаплення змяшчае ўтулку (імітатар падшыпніка), якая выкарыстоўваецца для цэнтравання вядзёнага дыска.
• Пры ўсталёўцы новых вядзёнай кружэлкі і націскной кружэлкі счаплення зніміце з іх антыкаразійную абарону.
• Выдаліце змазку з адтуліны фланца каленчатага вала пад утулку.
• Вырабіце сродак Loctite Frenbloc на вонкавы дыяметр утулкі.
• Выкарыстоўваючы адрэзак трубы з вонкавым дыяметрам 38 мм, усталюеце ўтулку да ўпора ў адтуліну фланца каленчатага вала.
• Звярніце ўвагу на становішча ўтулкі пры ўсталёўцы і пераканаецеся ў правільнай усталёўцы ўтулкі (мал. 5.4).

Заўвага. Ступіцы кіраванага дыска маюць нікелевае пакрыццё і не патрабуюць змазкі.

(Інфармацыя размешчана на вэб-сайце: RENAULTBOOK)

• Пры ўсталёўцы кіраванага дыска сочыце. каб на яго фрыкцыйныя накладкі нават у малаважных колькасцях не патрапіла алей. Таму перад усталёўкай чыстым рыззём працярыце при-еалочную паверхню махавіка і паверхня націскной кружэлкі, усталёўвайце вядзёны дыск чыстымі рукамі.
• Усталюеце вядзёную кружэлку счаплення з якая Цэнтруе апраўкай выступам ступицы "А", накіраваным да націскной кружэлкі.
• Для ўсталёўкі вядзёнага дыска выкарыстоўвайце наяўную ў камплекце пластмасавую цэнтравальную апраўку (мал. 5.6).

Аўтамабілі з дызельнымі рухавікамі

• Ачысціце шлицы першаснага вала скрынкі перадач і без змазкі ўсталюеце счапленне.
• Абястлусціце паверхню махавік пад кіраваны дыск счаплення і фрыкцыйныя накладкі кіраванага дыска.
• Усталюеце вядзёны дыск, пры гэтым выступ (А, мал. 5.5) ступіцах павінен знаходзіцца з боку махавік.
• Выкарыстоўвайце наяўную ў рэмкамплекце цэнтравальную апраўку.

Усе аўтамабілі

• Усталюйце кажух счаплення з націскным дыскам у зборы. Пры паўторнай усталёўцы раней знятай націскной кружэлкі счаплення праверце, каб нанесеныя перад здыманнем пазнакі сумясціліся.
• Паступова ў дыяганальнай паслядоўнасці зацягніце ніты мацавання кажуха счаплення.
• Зніміце прынаду Mot. 582, блакавальнае махавік ад пракручвання
• Вышмаруйце змазкай MOLYKOTE BR2 адтуліну падшыпніка выключэння счаплення. а таксама накіроўвалую ўтулку падшыпніка, лапкі відэльца выключэння счаплення і яе шаравую апору.
• На аўтамабілях з бензінавымі рухавікамі пасля далучэння каробкі перадач усталюеце зубчасты сектар механізму кампенсацыі зносу ў працоўнае становішча і праверце правільнасць працы механізму аўтаматычнай кампенсацыі зносу.
• На аўтамабілях з бензінавымі рухавікамі праверце ход відэльца выключэння счаплення, які павінен знаходзіцца ў межах 26-28 мм (мал. 5.7).
• На аўтамабілях з дызельнымі рухавікамі вырабіце змазку MOLYKOTE BR2 на накіроўвалую ўтулку і лапкі відэльца выключэння счаплення. Размесціце падшыпнік выключэння счаплення на накіроўвалай утулцы і лапкі відэльцы выключэння счаплення на падшыпніку выключэння счаплення.
• Усталюеце скрынку перадач.

Заўвага. На аўтамабілях з бензінавымі рухавікамі пры адпушчанай педалі счаплення, здабываючы трос прывада счаплення іх абалонкі са боку відэльца, праверце вольны ход, які павінен быць роўны 3 мм.