Зняцце
- Зніміце каробку перадач.
- Прынадай Mot.852 або вялікай адвёрткай за зуб'і зубчастага вянка заблакуйце махавік ад пракручвання (мал. 5.2, 5.3).
Мал. 5.2. Выкарыстанне прынады Mot.852 для фіксацыі махавік бензінавага рухавіка ад проворачивания
Мал. 5.3. Выкарыстанне прынады Mot.852 для фіксацыі махавік дызельнага рухавіка ад проворачивания
- Паступова па дыяганалі прыслабце ніты мацавання счаплення ў зборы, паварочваючы кожны ніт на паўабарота да таго часу. пакуль не спыніцца дзеянне спружыны, і ніты могуць быць отвинчены ўручную. Пры гэтым вызваляецца вядзёны дыск счаплення.
- Адзначце становішча кажуха счаплення ў адносінах да махавік.
- Адкруціце балты мацавання кажуха счаплення да махавік і зніміце кажух у зборы з націскным дыскам.
- Зніміце вядзёны дыск счаплення.
Праверка
- Праверце стан паверхні трэння махавік на адсутнасць расколін, прыгара і знос паверхні.
- Праверце біццё махавік. Усталюеце на блоку цыліндраў рухавіка кранштэйны з індыкатарам стрелочного тыпу такім чынам, каб вымяральны наканечнік індыкатара ўпіраўся ў тарэц махавік. Усталюйце індыкатар на 0. Правярніце каленчаты вал рухавіка і зафіксуйце максімальнае і мінімальнае значэння на індыкатары.
- Праверце стан націскнога дыска счаплення.
- Праверце надзейнасць спружыннага злучэння паміж націскной кружэлкай і корпусам вядучай часткі счаплення Не дапушчаецца наяўнасць драпін і адсутнасць ці пашкоджанне заклёпванняў.
- Праверце націскную кружэлку на адсутнасць расколін, пригара і знос паверхні. Выкарыстоўваючы сталёвую лінейку і лязо маца, праверце плоскаснасць працоўнай паверхні націскной кружэлкі Праверце стан фрыкцыйных накладак вядзёнай кружэлкі счаплення і пры наяўнасці на іх слядоў масла ці механічных пашкоджанняў заменіце вядзёная кружэлка.
- Праверце таўшчыню накладак вядзёнай кружэлкі счаплення
- Праверце, каб спружыны не былі зламаныя і на іх адсутнічалі расколіны. Праверце стан шлицов у калодцы дыска счаплення на адсутнасць зносу. Вядзёная кружэлка счаплення павінен лёгка і плыўна слізгаць на шлицах першаснага вала скрынкі перадач. Калі праводзіцца замена вядзёнай кружэлкі счаплення, таксама неабходна замяніць падшыпнік выключэння счаплення Праверце стан падшыпніка выключэння счаплення, які павінен круціцца лёгка, раўнамерна і бясшумна і ў ім павінен адсутнічаць люфт Працоўная паверхня падшыпніка, якая ўздзейнічае на націскную спружыну, павінна быць гладкай, без..
- Няспраўны падшыпнік выключэння счаплення можна вызначыць, не здымаючы яго з аўтамабіля, для чаго неабходна пры працы рухавіка націснуць педаль счаплення. Калі пры націску педалі счаплення з'яўляецца шум, значыць, падшыпнік выключэння счаплення няспраўны і яго неабходна замяніць.
- Праверце адсутнасць слядоў алею ў зоне задняга сальніка каленчатага вала.
Ўстаноўка
Аўтамабілі з бензінавага рухавіка
- Рамонтны камплект счаплення змяшчае ўтулку (імітатар падшыпніка), якая выкарыстоўваецца для цэнтравання вядзёнага дыска.
- Пры ўсталёўцы новых вядзёнай кружэлкі і націскной кружэлкі счаплення зніміце з іх антыкаразійную абарону.
- Выдаліце змазку з адтуліны фланца каленчатага вала пад утулку.
- Вырабіце сродак Loctite Frenbloc на вонкавы дыяметр утулкі.
- Выкарыстоўваючы адрэзак трубы з вонкавым дыяметрам 38 мм, усталюеце ўтулку да ўпора ў адтуліну фланца каленчатага вала.
- Звярніце ўвагу на становішча ўтулкі пры ўсталёўцы і пераканайцеся ў правільнай усталёўцы ўтулкі (мал. 5.4).
Мал. 5.4. Кірунак усталёўкі ўтулкі ў тарцы каленчатага вала
Мал. 5.5. Размяшчэнне выступу ступіцы (А), якая пры ўсталёўцы вядзёнага дыска счаплення павінна быць накіравана да махавік: А - бензінавыя рухавікі; У - дызельныя рухавікі
Заўвага. Ступіцы кіраванага дыска маюць нікелевае пакрыццё і не патрабуюць змазкі.
- Пры ўсталёўцы кіраванага дыска сочыце. каб на яго фрыкцыйныя накладкі нават у малаважных колькасцях не патрапіла алей. Таму перад усталёўкай чыстым рыззём працярыце при-еалочную паверхню махавіка і паверхня націскной кружэлкі, усталёўвайце вядзёны дыск чыстымі рукамі.
- Усталюеце вядзёны дыск счаплення з Цэнтруючай апраўкай выступам калодкі «А», накіраваным да націскнога дыска.
- Для ўсталёўкі вядзёнай кружэлкі выкарыстайце наяўную ў камплекце пластмасавую цэнтравальную апраўку (мал. 5.6).
Мал. 5.6. Выкарыстанне пластмасавай апраўкі для цэнтравання кіраванага дыска счаплення
Аўтамабілі з дызельнымі рухавікамі
- Ачысціце шлицы першаснага вала скрынкі перадач і без змазкі ўсталюеце счапленне.
- Абястлусціце паверхню махавік пад кіраваны дыск счаплення і фрыкцыйныя накладкі кіраванага дыска.
- Усталюеце вядзёны дыск, пры гэтым выступ (А, мал. 5.5) ступіцах павінен знаходзіцца з боку махавік.
- Выкарыстоўвайце наяўную ў рэмкамплекце цэнтравальную апраўку.
Усе аўтамабілі
- Усталюйце кажух счаплення з націскным дыскам у зборы. Пры паўторнай усталёўцы раней знятай націскной кружэлкі счаплення праверце, каб нанесеныя перад здыманнем пазнакі сумясціліся.
- Паступова ў дыяганальнай паслядоўнасці зацягніце ніты мацавання кажуха счаплення.
- Зніміце прынаду Mot. 582, блакавальнае махавік ад пракручвання
- Вышмаруйце змазкай MOLYKOTE BR2 адтуліну падшыпніка выключэння счаплення. а таксама накіроўвалую ўтулку падшыпніка, лапкі відэльца выключэння счаплення і яе шаравую апору.
- На аўтамабілях з бензінавымі рухавікамі пасля далучэння каробкі перадач усталюеце зубчасты сектар механізму кампенсацыі зносу ў працоўнае становішча і праверце правільнасць працы механізму аўтаматычнай кампенсацыі зносу.
- На аўтамабілях з бензінавымі рухавікамі праверце ход відэльца выключэння счаплення, які павінен знаходзіцца ў межах 26-28 мм (мал. 5.7).
- На аўтамабілях з дызельнымі рухавікамі вырабіце змазку MOLYKOTE BR2 на накіроўвалую ўтулку і лапкі відэльца выключэння счаплення. Размесціце падшыпнік выключэння счаплення на накіроўвалай утулцы і лапкі відэльцы выключэння счаплення на падшыпніку выключэння счаплення.
- Усталюеце скрынку перадач.
Мал. 5.7. Месца вымярэння ходу відэльца выключэння счаплення: X = 26-28 мм
Мал. 5.8. Праверка вольнага ходу троса прывада счаплення на аўтамабілях з бензінавымі рухавікамі
Заўвага. На аўтамабілях з бензінавымі рухавікамі пры адпушчанай педалі счаплення, здабываючы трос прывада счаплення іх абалонкі са боку відэльца, праверце вольны ход, які павінен быць роўны 3 мм.