Пярэдні стабілізатар папярочнай устойлівасці (Renault Espace I)

Спосаб мацавання пярэдняга стабілізатара папярочнай устойлівасці на апошніх мадэлях паказаны на ілюстрацыі 21.1. Галоўным чынам змяілася толькі форма стабілізатара, магчыма за выключэннем заціскных клямараў. На ранніх мадэлях балты заціскных клямараў заварочваліся ў гайкі непасрэдна ў падлозе аўтамабіля. На апошніх мадэлях Espace выкарыстоўваюцца заціскныя клямкі з паасобнымі шайбамі і шпількамі. Таксама змяніўся момант зацяжкі.



Перадпакоі колы неабходна зняць, каб вызваліць доступ да мацаванняў стабілізатара папярочнай устойлівасці. Пры адлучэнні цягі стабілізатара ад ніта шарніра амартызатара ніт цалкам не выбіваць. Біце па ніце толькі для таго, каб адвесці яго назад і зняць цягу.

Адкруціце мантажныя клямкі злева і справа і зніміце. Утулкі усталёўвайце толькі належным чынам. Калі неабходна замяніць стабілізатар ці цягу, ці і тое і іншае, зніміце стопорное кольца на канцы стабілізатара.. На ранніх мадэлях стопорное кольца знаходзіцца з унутранага боку распорнай утулкі.



На позніх мадэлях перад стопорным кольцам усталявана шайба, якую неабходна разразаць, каб зняць стопорное кольца.

Устаноўку праводзіце ў зваротнай паслядоўнасці. Вышмаруйце ўтулкі і ўсталюеце ў першапачатковае становішча. Утулкі падзелены і могуць усталёўвацца альбо зверху альбо знізу, у залежнасці ад мацавання.

Мантажныя клямкі і балты шарніраў амартызатараў канчаткова зацягваюцца, калі аўтамабіль будзе цалкам апушчаны на зямлю. Зацягніце гайкі нітаў шарніраў намаганнем 80 Нм. Гайкі мантажных клямараў зацягваюцца высілкам 15 Нм (мадэлі "J11...") або 20 Нм (мадэлі "J63...").