21.1 Монтиране на стабилизатора на превозни средства от второ поколение. Лявата страна показва монтажа на по-ранните модели1. Монтажна скоба; 2. Свързващ болт;3. Шайба
Предните колела трябва да бъдат свалени, за да се получи достъп до стойките на стабилизиращата щанга. Когато разединявате връзката на стабилизатора от шарнирния болт на амортисьора, не избивайте напълно болта. Ударете болта само, за да го дръпнете назад и да премахнете тягата.
Развийте монтажните скоби отляво и отдясно и ги отстранете. Монтирайте втулките само правилно. Ако е необходимо да смените стабилизатора или връзката, или и двете, отстранете предпазния пръстен в края на стабилизатора.При ранните модели предпазният пръстен е от вътрешната страна на дистанционера.
По-късните модели имат шайба пред зегера, която трябва да се отреже, за да се премахне зегерът.
Инсталирайте в обратен ред. Смажете втулките и ги поставете отново в първоначалното им положение. Втулките са разделени и могат да се монтират отгоре или отдолу, в зависимост от монтажа.
Монтажните скоби и шарнирните болтове на амортисьора са окончателно затегнати, когато превозното средство е напълно спуснато на земята. Затегнете гайките на шарнирните болтове до 80 Nm. Гайките на монтажната скоба са затегнати до 15 Nm (модели «J11...») или 20 Нм (модели «J63...»).