Преден напречен стабилизатор (Renault Espace I)

Методът за закрепване на предната стабилизираща щанга при най-новите модели е показан на илюстрация 21.1. По принцип се е променила само формата на стабилизатора, с възможно изключение на затягащите скоби. При ранните модели болтовете на скобата бяха завинтени в гайки директно в пода на автомобила. Най-новите модели на Espace използват затягащи скоби с отделни шайби и шпилки. Моментът на затягане също е променен.



Предните колела трябва да бъдат свалени, за да се получи достъп до стойките на стабилизиращата щанга. Когато разединявате стабилизиращата връзка от болта на пантата на амортисьора, не избивайте болта напълно. Ударете болта само толкова, колкото да го натиснете назад и да освободите пръта.

Развийте монтажните скоби отляво и отдясно и ги отстранете. Монтирайте втулките само по правилния начин. Ако стабилизиращата щанга или напречната щанга, или и двете, трябва да бъдат сменени, отстранете задържащия пръстен в края на стабилизиращата щанга. При ранните модели задържащият пръстен се намира от вътрешната страна на дистанционната втулка.



При по-късните модели има шайба пред фиксиращия пръстен, която трябва да се изреже, за да се премахне фиксиращият пръстен.

Извършете монтажа в обратен ред. Смажете втулките и ги поставете в първоначалното им положение. Втулките са разделени и могат да се монтират отгоре или отдолу, в зависимост от закрепването.

Монтажните скоби на амортисьора и шарнирните болтове са окончателно затегнати, когато автомобилът е напълно спуснат на земята. Затегнете гайките на шарнирния болт до 80 Nm. Гайките на монтажната скоба се затягат до 15 Nm (модели "J11...") или 20 Nm (модели "J63...").