Праверка прылады папярэдняга падагрэву паветра (Renault 19)

Біметалічны клапан (стрэлка на левым малюнку) ва ўсмоктвае патрубку аднакропкавай сістэмы ўпырску Bosch рэагуе на тэмпературу якое ўсмоктваецца паветра і стварае на халодным рухавіку впускное разрэджанне ў мембране (2 правы малюнак) які ўсмоктвае патрубка. Калі якое ўсмоктваецца паветра становіцца цяплей, то біметалічны клапан адчыняецца, якое перадаецца да мембраны разрэджанне памяншаецца, а клапан (1) зачыняецца і адчыняе доступ халоднаму паветру. Калі Вам здаецца, што біметалічны клапан няспраўны, тое варта праверыць злучэнне трубаправодаў пад разраджаннем, а таксама на наяўнасць заломаў і расколін.


1. Гэтая праверка павінна рабіцца толькі на халодным рухавіку, бо тэмпература пачатку працы васковага тэрмастата +26°C.



2. На халодным рухавіку клапан павінен размяшчацца такім чынам, каб у рухавік магло паступаць цёплае паветра.

3. Прагрэйце рухавік да працоўнай тэмпературы.

4. На цёплым рухавіку клапан павінен размяшчацца такім чынам, каб у рухавік паступала толькі халоднае паветра.

5. Калі гэта не так, то праверце, ці лёгка ходзіць клапан.

6. Калі клапан не працуе, тое неабходна цалкам замяніць корпус паветранага фільтра.

Заўвага. Рэкамендацыя: для праверкі працаздольнасці васковага тэрмастата трэба прагрэць датчык цёплым паветрам з фена - тады засланка клапана павінна адносна хутка ссунуцца ўглыб. Капніце вадой, і клапан павінен таксама хутка зачыніцца. Калі няма ніякага руху, то значыць, тэрмастат няспраўны ці заблакаваны клапанам знізу.