Провера уређаја за предгревање ваздуха (Renault 19)

Биметални вентил (стрелица на левој слици) у усисној грани система убризгавања у једној тачки Bosch реагује на температуру усисног ваздуха и ствара усисни вакуум у мембрани (2 - десна слика) усисне гране на хладном мотору. Ако усисни ваздух постане топлији, биметални вентил се отвара, вакуум који се преноси на мембрану смањује, а вентил (1) се затвара и омогућава приступ хладном ваздуху. Ако мислите да је биметални вентил неисправан, требало би да проверите спој цевовода под вакуумом, као и да ли има ломова и пукотина.


1. Ову проверу треба извршити само на хладном мотору, пошто термостат воска почиње да ради на температури од +26°C.

2. На хладном мотору вентил треба да буде постављен тако да топли ваздух може да уђе у мотор.



3. Загрејте мотор на радну температуру.

4. На топлом мотору вентил треба поставити тако да у мотор улази само хладан ваздух.

5. Ако то није случај, проверите да ли се вентил лако помера.

Текст је обезбедио онлајн ресурс RenaultBook

6. Ако вентил не ради, потребно је заменити цело кућиште ваздушног филтера.

Напомена. Препорука: да бисте проверили функционалност воштаног термостата, потребно је да загрејете сензор топлим ваздухом из фена за косу - тада би поклопац вентила требало да се креће релативно брзо према унутра. Испустите мало воде и вентил би требало да се затвори једнако брзо. Ако нема кретања, онда је термостат неисправан или блокиран вентилом на дну.