Provjera uređaja za predgrijanje zraka (Renault 19)

Bimetalni ventil (strelica na lijevoj slici) u usisnoj grani sustava ubrizgavanja u jednoj točki, Bosch reagira na temperaturu usisnog zraka - i stvara usisni vakuum u membrani (2 - desna slika) usisne grane na hladnom motoru. Ako usisni zrak postane topliji, bimetalni ventil se otvara, vakuum koji se prenosi na membranu se smanjuje, a ventil (1) se zatvara i omogućuje pristup hladnom zraku. Ako mislite da je bimetalni ventil neispravan, trebate provjeriti spoj cjevovoda pod vakuumom, kao i ima li lomova i pukotina.


1. Ovu provjeru treba izvršiti samo na hladnom motoru, budući da termostat za vosak počinje raditi na temperaturi od +26°C.

2. Na hladnom motoru, ventil treba postaviti tako da topli zrak može ući u motor.



3. Zagrijte motor na radnu temperaturu.

4. Na toplom motoru ventil treba postaviti tako da u motor ulazi samo hladan zrak.

5. Ako to nije slučaj, provjerite pomiče li se ventil lako.

6. Ako ventil ne radi, potrebno je zamijeniti cijelo kućište filtera zraka.

Bilješka. Preporuka: da biste provjerili funkcionalnost termostata za vosak, morate zagrijati senzor toplim zrakom iz sušila za kosu - tada bi se klapna ventila trebala pomicati relativno brzo prema unutra. Kapnite malo vode i ventil bi se trebao zatvoriti jednako brzo. Ako nema kretanja, tada je termostat neispravan ili blokiran ventilom na dnu.

Veza na izvor nalazi se na: www.RenaultBook.ru