Provjera uređaja za predgrijanje zraka (Renault 19)

Bimetalni ventil (strelica na lijevoj slici) u usisnoj grani sustava ubrizgavanja u jednoj točki, Bosch reagira na temperaturu usisnog zraka - i stvara usisni vakuum u membrani (2 - desna slika) usisne grane na hladnom motoru. Ako usisni zrak postane topliji, bimetalni ventil se otvara, vakuum koji se prenosi na membranu se smanjuje, a ventil (1) se zatvara i omogućuje pristup hladnom zraku. Ako mislite da je bimetalni ventil neispravan, trebate provjeriti spoj cjevovoda pod vakuumom, kao i ima li lomova i pukotina.


1. Ovu provjeru treba izvršiti samo na hladnom motoru, budući da termostat za vosak počinje raditi na temperaturi od +26°C.

2. Na hladnom motoru, ventil treba postaviti tako da topli zrak može ući u motor.



3. Zagrijte motor na radnu temperaturu.

4. Na toplom motoru ventil treba postaviti tako da u motor ulazi samo hladan zrak.

Tekst koji je pružio online izvor (renaultbook.ru)

5. Ako to nije slučaj, provjerite pomiče li se ventil lako.

6. Ako ventil ne radi, potrebno je zamijeniti cijelo kućište filtera zraka.

Bilješka. Preporuka: da biste provjerili funkcionalnost termostata za vosak, morate zagrijati senzor toplim zrakom iz sušila za kosu - tada bi se klapna ventila trebala pomicati relativno brzo prema unutra. Kapnite malo vode i ventil bi se trebao zatvoriti jednako brzo. Ako nema kretanja, tada je termostat neispravan ili blokiran ventilom na dnu.