Verificarea dispozitivului de preîncălzire a aerului (Renault 19)

Supapa bimetalica (săgeata din imaginea din stânga) în galeria de admisie a sistemului de injecție într-un singur punct, Bosch reacționează la temperatura aerului de admisie - și creează un vid de admisie în membrana (2 - figura din dreapta) a galeriei de admisie la un motor rece. Daca aerul de admisie se incalzeste, supapa bimetalica se deschide, vidul transmis membranei scade, iar supapa (1) se inchide si permite accesul la aer rece. Dacă credeți că ventilul bimetalic este defect, ar trebui să verificați conexiunea conductelor sub vid, precum și pentru rupturi și fisuri.


1. Această verificare trebuie efectuată numai pe un motor rece, deoarece termostatul de ceară începe să funcționeze la o temperatură de +26°C.



2. La un motor rece, supapa trebuie poziționată astfel încât aerul cald să poată pătrunde în motor.

3. Încălziți motorul la temperatura de funcționare.

Acest articol este preluat de pe site-ul web www.RENAULTBOOK.ru

4. La un motor cald, supapa trebuie poziționată astfel încât să intre doar aer rece în motor.

5. Dacă nu este cazul, verificați dacă supapa se mișcă ușor.

6. Dacă supapa nu funcționează, este necesar să înlocuiți întreaga carcasă a filtrului de aer.

Nota. Recomandare: pentru a verifica funcționalitatea termostatului de ceară, trebuie să încălziți senzorul cu aer cald de la un uscător de păr - apoi clapeta supapei ar trebui să se miște relativ rapid spre interior. Aruncă puțină apă și supapa ar trebui să se închidă la fel de repede. Dacă nu există mișcare, atunci termostatul este defect sau blocat de supapa de jos.