Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Contacte Articole Hartă
Mașini marca Peugeot Mașini marca Opel Mașini marca Skoda Mașini marca Land Rover Mașini marca Mitsubishi Mașini marca Volkswagen Mașini marca Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Altele
Renault 19 (1988-1996) Espace I și II (1984-1996) Espace III (1996-2002)

Încălzirea aerului de admisie (Renault 19)

  • Principală
  • Renault
  • Renault 19 (1988-1996)
  • Unitate de putere
  • Sistem de alimentare
  • Încălzirea aerului de admisie
0
2. Dispozitiv de control al încălzirii aerului de admisie în conducta de admisie a aerului (snorkel) la motorul de tip "C", și motorul de 1,7 litri de tip "F".

1 - clapete dispozitiv de distribuție a alimentării cu aer; 2 - aer aspirat în sistemul de…

1 - clapete dispozitiv de distribuție a alimentării cu aer; 2 - aer aspirat în sistemul de injecție; 3 - termoelement; 4 - flux de aer rece; 5 - flux de aer cald.


Supapa distribuitorului de preîncălzire a aerului de admisie, controlată de un termoelement din camera de amestec a carcasei filtrului de aer, este proiectată pentru a menține temperatura optimă a aerului aspirat de motor. Acest lucru este necesar din următoarele motive.
  • Pe vreme rece, calitatea amestecului de lucru este mai bună dacă aerul de admisie este furnizat motorului deja încălzit. Desigur, la o temperatură ambientală mai mare, motorul nu ar trebui să mai primească aer de admisie încălzit, deoarece aerul cald are un volum mai mare decât o cantitate egală de aer rece.
  • Prevenirea înghețului. Înghețarea are loc din cauza scăderii presiunii în sistemul de injecție atunci când motorul funcționează, ceea ce face ca o parte din combustibil să se evapore și să se răcească semnificativ. Din această cauză, carcasa sistemului de injecție se răcește, iar la temperaturi de la +3°C la +8°C și umiditate ridicată a aerului, se poate forma un strat subțire de gheață în sistemul de injecție, care interferează cu formarea amestecului de înaltă calitate.

Filtru de aer pentru sistemul de injecție într-un singur punct Bendix. Pentru a verifica performanța termostatului de ceară (indicată de săgeata din figura din stânga) direcționați un flux de aer cald de la un uscător de păr către senzor - clapeta supapei ar trebui să se miște relativ rapid spre interior (săgeata din imaginea din dreapta).



Elemente ale dispozitivului de încălzire a aerului de admisie:
Elemente ale dispozitivului de încălzire a aerului de admisie:

Elemente ale dispozitivului de încălzire a aerului de admisie:
  • Elementul principal al dispozitivului de încălzire a aerului de admisie este camera de amestec.
  • Camera de amestecare conține un snorkel (țeavă) pentru aerul de admisie, care are două orificii de admisie. Aerul rece intră printr-un orificiu, iar aerul încălzit din recipientul de preîncălzire a galeriei de admisie intră prin cealaltă.
  • O supapă din snorkelul carcasei filtrului de aer amestecă aerul rece dintr-un orificiu de admisie cu aerul încălzit dintr-un recipient de preîncălzire de pe galeria de evacuare a tobei de eșapament, astfel încât aerul care intră în sistemul de injecție să aibă temperatura optimă pentru crearea amestecului de lucru.
  • Camera de amestecare conține un termostat de ceară conectat la o supapă cu arc.
  • Dacă temperatura aerului aspirat cu supapa recipientului de preîncălzire deschisă este peste +26°C, ceara din carcasă începe să se topească. În același timp, se extinde și închide încet supapa.
  • Când temperatura atinge +36°C, supapa închide complet accesul aerului încălzit și deschide trecerea în tubul de admisie pentru aer rece.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost revizuit de editor: Trofimova Anastasia
Impartasiti cu prietenii:
Anterior
19: Sistem de alimentare
Următorul

Înlocuirea elementului filtrului de aer
Suflarea elementului filtrului de aer
Filtru de aer și conducte de admisie
Înlocuire filtru de combustibil — Diesel
Scoaterea apei din filtrul de combustibil
Verificarea dispozitivului de preîncălzire a aerului
Alte articole despre alte modele Renault

➽ Grila de nișă de admisie a aerului Renault Fluence 1 (2009-2020, benzină)
➽ Demontare și instalare grilei de nișă de admisie a aerului Renault Laguna 2 (2001-2007)
➽ Demontare și instalare grilei cutiei de admisie a aerului Renault Logan 1 (2004-2012, benzină)
➽ Demontare și instalare grilei de nișă de admisie a aerului Renault Megan 2 (2002-2009, benzină)
➽ Demontare și instalare cutiei de admisie a aerului Renault Sandero 1 (2007-2012, benzină)
Link către acest articol în diferite formate
Recenzii și comentarii ale vizitatorilor
Niciun comentariu încă


Сложите два числа 39 + 34

       





Renault 19 (1988-1996) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Injecție într-un singur punct
  • Injecție în mai multe puncte
  • Sistem de injecție diesel
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Șasiu, tren de rulare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Incalzire si ventilatie
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Faruri și iluminare
  • Sistem de aprindere
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Espace I și II (1984-1996) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare cu carburator
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de combustibil diesel
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze mecanica
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elementele exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Espace III (1996-2002) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Manual
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzina F3R
  • Motoare pe benzina Z7X
  • Motoare diesel G8T
  • Motoare diesel G9T
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanica
  • Transmisie automată auto
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Incalzire si ventilatie
  • Echipament electric
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Știri și articole | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Administrare | Cautarea site-ului | La marcaje
Duster 1 (2009-2017) | Fluence 1 (2009-2020, benzină) | Kangoo 1 (1997-2007) | Laguna 2 (2001-2007) | Logan 1 (2004-2012, benzină) | Logan 2 (2012-2020) | Megan 1 (1995-2002) | Megan 2 (2002-2009, benzină) | Sandero 1 (2007-2012, benzină) | Scenic 1 (1996-2003) | Symbol 1 (1999-2008, benzină) | Symbol 2 (2008-2013, benzină) | Renault 19 (1988-1996) | Espace I și II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Clio 1 (1990-1998) |
Ne dorim ca vizita ta să fie confortabilă 😌 și folosim cookie-uri 🍪 pentru a face acest lucru.