1 - levegőellátó elosztó berendezés csappantyúja; 2 - levegő beszívása a befecskendező rendszerbe; 3 - termoelem; 4 - hideg levegő áramlása; 5 - meleg levegő áramlása.
A beszívott levegő előmelegítő elosztó szelepe, amelyet egy termoelemmel vezérel a levegőszűrő házának keverőkamrájában, úgy van kialakítva, hogy fenntartsa a motor által beszívott levegő optimális hőmérsékletét. Erre a következő okok miatt van szükség.
- Hűvös időben a munkakeverék minősége jobb, ha a beszívott levegőt már felmelegítve juttatják a motorba. Természetesen magasabb környezeti hőmérsékleten a motor már nem kaphat fűtött beszívott levegőt, mivel a meleg levegő térfogata nagyobb, mint az azonos mennyiségű hideg levegő.
- A fagyás megelőzése. A lefagyás a befecskendező rendszer nyomásának csökkenése miatt következik be, amikor a motor jár, aminek következtében az üzemanyag egy része elpárolog és jelentősen lehűl. Emiatt a befecskendező rendszer háza lehűl, és +3°C és +8°C közötti hőmérsékleten és magas páratartalom mellett vékony jégréteg képződhet a befecskendező rendszerben, ami megzavarja a jó minőségű keverékképzést.
Légszűrő Bendix egypontos befecskendező rendszerhez. A viasztermosztát teljesítményének ellenőrzéséhez (a bal oldali ábrán a nyíl mutatja) irányítsa a forró levegő áramát a hajszárítóból az érzékelőre - a szelepszárnynak viszonylag gyorsan befelé kell mozognia (nyíl a jobb oldali képen).
 |
 |
A beszívott levegő fűtőberendezés elemei:
- A beszívott levegő fűtőberendezésének fő eleme a keverőkamra.
- A keverőkamrában van egy légzőcső (cső) a beszívott levegőhöz, amelynek két bemeneti nyílása van. Az egyik lyukon keresztül hideg levegő, a másikon pedig a szívócsatorna előmelegítő tartályából felmelegített levegő jut be.
- A légszűrő házában található szelep az egyik szívónyílásból érkező hideg levegőt a kipufogódob kipufogócsonkján lévő előmelegítő tartályból származó fűtött levegővel keveri össze, így a befecskendező rendszerbe belépő levegő optimális hőmérsékletű a munkakeverék létrehozásához.
- A keverőkamra viasztermosztátot tartalmaz egy rugós szelephez csatlakoztatva.
- Ha az előmelegítő tartály nyitott szelepe mellett beszívott levegő hőmérséklete +26°C felett van, a burkolatban lévő viasz olvadni kezd. Ugyanakkor kitágul és lassan zárja a szelepet.
- Amikor a hőmérséklet eléri a +36°C-ot, a szelep teljesen elzárja a felmelegített levegő bejutását, és megnyitja a járatot a szívócsőben a hideg levegő számára.
Az anyag egy online portálról származik: www.Renaultbook.ru