A levegő előmelegítő berendezés ellenőrzése (Renault 19)

Bimetall szelep (nyíl a bal oldali képen) az egypontos befecskendező rendszer szívócsonkjában a Bosch reagál a beszívott levegő hőmérsékletére - és hideg motornál szívóvákuumot hoz létre a szívócsatorna membránjában (2 - jobb oldali ábra). Ha a beszívott levegő felmelegszik, a bimetál szelep kinyílik, a membránra átvitt vákuum csökken, a szelep (1) bezárul, és lehetővé teszi a hideg levegő hozzáférését. Ha úgy gondolja, hogy a bimetál szelep hibás, ellenőrizze a csővezetékek vákuum alatti csatlakozását, valamint szakadásokat és repedéseket.


1. Ezt az ellenőrzést csak hideg motoron szabad elvégezni, mivel a viasztermosztát +26°C hőmérsékleten kezd működni.

2. Hideg motornál a szelepet úgy kell elhelyezni, hogy a meleg levegő bejusson a motorba.



3. Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre.

4. Meleg motornál a szelepet úgy kell elhelyezni, hogy csak hideg levegő jusson be a motorba.

5. Ha nem ez a helyzet, ellenőrizze, hogy a szelep könnyen mozog-e.

6. Ha a szelep nem működik, a teljes légszűrőházat ki kell cserélni.

Jegyzet. Javaslat: a viasztermosztát működésének ellenőrzéséhez melegítse fel az érzékelőt egy hajszárítóból származó meleg levegővel - ekkor a szelepszárnynak viszonylag gyorsan befelé kell mozognia. Öntsön egy kis vizet, és a szelepnek ugyanolyan gyorsan be kell zárnia. Ha nincs mozgás, akkor a termosztát hibás vagy az alján lévő szelep blokkolja.