Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Кантакты Артыкулы Мапа Пошук:
Аўтамабілі маркі Peugeot Аўтамабілі маркі Opel Аўтамабілі маркі Skoda Аўтамабілі маркі Land Rover Аўтамабілі маркі Mitsubishi Аўтамабілі маркі Volkswagen Аўтамабілі маркі Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Іншыя
Рэно 19 (1988-1996) Espace I і II (1984-1996) Espace III (1996-2002)

Праверка сістэмы ацяплення і вентыляцыі (Renault 19)

  • Галоўная
  • Renault
  • Рэно 19 (1988-1996)
  • Кузаў і салон
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Праверка сістэмы ацяплення і вентыляцыі
0

Пры знятай левай палове корпуса прылады апалу і вентыляцыі можна ўбачыць наступныя элементы





1 - цэнтрабежны вентылятар; 2 - змяшальны клапан цёплага і халоднага паветра; 3 - тросікі кіравання; 4 - клапаны змяшальніка паветра; 5 - цеплаабменнік; 6 - дадатковы супраціў рухавіка электровентилятора.




Для безадмоўнай працы прылады апалу і вентыляцыі, у адпаведнасці з знакамі клапанаў змяшальніка паветра (1) і змяшальнага клапана халоднага і цёплага паветра (3) надзвычай важна правільнае і трывалае замацаванне абалонкі тросіка ў ахоўнай клямары (2) платформы рэгулятара. Таксама перад усталёўкай платформы варта праверыць правільнае замацаванне штырковага злучэння (4) паваротнага перамыкача хуткасцяў вентылятара. Лепш за ўсё перад канчатковай усталёўкай праверыць працу ўсіх рэгулятараў.


  • Ці паступае ў салон цёплае паветра пры павароце рэгулятара вентылятара апалу на прагрэтым рухавіку?
  • Ці працуе рэгулятар размеркавання паветра ўверх і ўніз?
  • Пастаўце рэгулятар у становішча "холадна" - праз кароткі час павінен пачаць паступаць халоднае паветра, у адваротным выпадку няправільна зачыняецца клапан цёплага паветра.
  • Ці паступае цёплае ці халоднае паветра з усіх адтулін?
  • Ці працуе вентылятар на ўсіх хуткасцях?

Зняцце корпуса прылады апалу і вентыляцыі



Корпус змяшальніка халоднага і цёплага паветра размяшчаецца пасярэдзіне пад панэллю прыбораў. Усталяваны ўсярэдзіне яго цеплаабменнік з'яўляецца своеасаблівым "міні-радыятарам" і рэгулюе нагрэў паветра. Зняцце гэтай "кампактнай сістэмы" з'яўляецца вельмі складанай працай, якую варта выконваць толькі дасведчанаму аўтааматару ці рамонтніку.

1. Адлучыце провад масы ад акумулятарнай батарэі.

2. Зніміце рулявое кола, гл. раздзел Падвеска і рулявое кіраванне.

3. Зніміце верхняе і ніжняе абліцоўванне рулявой стойкі.

4. Зніміце камбінаваны рычаг перамыкачоў, гл. раздзел Прыборы і прылады.

5. Зніміце камбінаваны прыбор.

6. Зніміце сярэднюю кансоль.

7. Зніміце падлогавае пакрыццё справа і злева.

8. Зніміце панэль прыбораў. Для гэтага адлучыце ўсе кантактныя злучэнні і адкруціце шрубы.

9. Зніміце рухавік электровентилятора.

10. Зацісніце падводныя і якія адводзяць шлангі апалу ў маторным адсеку.

11. Адпусціце хамуты шлангаў апалу і зніміце шлангі са злучальных штуцэраў цеплаабменніка.

12. Асцярожна прадуйце цеплаабменнік сціснутым паветрам, каб не запырскаць салон рэшткамі астуджальнай вадкасці.


13. Пры адсутнасці сціснутага паветра можна ўзяць кароткі чысты кавалак шланга, прымацаваць яго да верхняга патрубка і выдзьмуць ротам рэшткі астуджальнай вадкасці.

14. Выцягніце корпус ацяплення і вентыляцыі на сябе і зніміце яго.

15. Перад усталёўкай праверце стан ушчыльнення паміж корпусам ацяпляльніка і перадпакоя сценкай і пры неабходнасці заменіце яго.

16. Усталюйце рухавік электровентилятора, але абодва шрубы не зацягвайце да канца.

17. Усталюйце панэль прыбораў. Пасля зацяжкі абодвух шруб мацавання корпуса прылады апалу і вентыляцыі на панэлі прыбораў, зацягніце таксама абодва шрубы рухавіка электровентилятора.

18. Праверце і пры неабходнасці адрэгулюйце настройку цяг кіравання.

19. Далейшая зборка ідзе ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.

20. Пры неабходнасці даліце астуджальную вадкасць і выдаліце паветра з сістэмы астуджэння, гл. раздзел Сістэма астуджэння.

Замена цеплаабменніка



1. Зніміце корпус ацяплення і вентыляцыі.

2. Адчэпіце 4 ахоўныя клямкі першай усталёўкі.

3. Асцярожна выміце цеплаабменнік з корпуса прылады апалу і вентыляцыі, прасочыце, каб не пашкодзіць і не сагнуць яго пласціны.

4. Пры ўсталёўцы звернеце ўвагу на стан палос пенаматэрыялу.

5. Калі ахоўныя клямкі былі зламаныя пры зняцці, цеплаабменнік можна замацаваць у корпусе прылады апалу і вентыляцыі шрубамі.

6. Пры неабходнасці даліце астуджальную вадкасць і выдаліце паветра з сістэмы астуджэння.

Зняцце рэгулятара сістэмы ацяплення і вентыляцыі



1. Зніміце абліцоўванне панэлі прыбораў пад рэгулятарам (2 шрубы).


2. Адкруціце абодва сталых зараз бачнымі шрубы пад рэгулятарам.

3. Асцярожна ўцісніце рэгулятар у панэль прыбораў і выцягнеце яго знізу.

4. Пры мантажы трасоў Боудэна звернеце ўвагу на тое, каб яны не былі нацягнутыя і каб яны не былі пагнутыя ці заціснутыя.

Замена трасоў Боудэна рэгулявання ацяплення і вентыляцыі



1. Зніміце платформу рэгулятара ацяплення і вентыляцыі.

2. Зніміце ахоўную клямар на апоры рэгулявальных тросікаў.

3. Зніміце тросы Боудэна з рычажнога сегмента.

4. У корпусе прылады звярніце тросы на 90° і адчэпіце ад рычажнога сегмента.

5. Пры мантажы ўсталёўвайце даўжэйшы тросік на рэгулятар змешвання цёплага і халоднага паветра.

6. У корпусе прылады апалу і вентыляцыі зацісніце абодва тросіка ахоўнымі клямарамі на апоры.

7. Усталюйце рэгулятар размеркавання паветра на левае ніжняе абазначэнне "Галава".

8. Усталюйце рэгулятар для змешвання халоднага і цёплага паветра ў становішча "халодна".

9. Усталюйце перамыкач вентылятара ў пазіцыю "1".

10. Адрэгулюйце становішча клапанаў у корпусе прылады апалу/вентыляцыі ў адпаведнасці з наладамі на панэлі прыбораў.

11. Усталюйце тросікі і зацісніце іх.

12. Зваротная спружына размешчана ў змяшальным клапане халоднага і цёплага паветра.

13. Перад наступнай зборкай праверце працу прылады.
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул быў правераны рэдактарам: Трафімава Анастасія
Падзяліцеся з сябрамі:
Папярэднія
Рэно 19: Ацяпленне і вентыляцыя
Наступныя

Апісанне канструкцыі сістэмы апалу і вентыляцыі
Вентылятар — праверка, здыманне і ўстаноўка
Кандыцыянер паветра — агульныя звесткі
Ухіленне няспраўнасцяў сістэмы апалу
Іншыя артыкулы па іншых мадэлях Рэно

➽ Праверка сістэмы ацяплення і вентыляцыі Рэно Меган 1 (1995-2002)
➽ Праверка колаў Рэно Сандэра 1 (2007-2012, бензін)
➽ Астуджальная вадкасць — праверка ўзроўню Рэно Сцэнік 1 (1996-2003)
➽ Праверка ўзроўню алею ў рухавіку (400 км) Рэно Сімбол 1 (1999-2008, бензін)
➽ Кожныя 10 000 км або 6 месяцаў — праверка ўзроўню трансмісійнай… Рэно Кліё 1 (1990-1998)
Спасылка на гэты артыкул у розных фарматах
TEXTHTMLBB Code
Водгукі і каментарыі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі 40 + 18

       





Рэно 19 (1988-1996) 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Выхлапная сістэма
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання
  • Аднакропкавы ўпырск
  • Шматкропкавы ўпырск
  • Сістэма ўпырску дызеля
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі, хадавая частка
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Фары і асвятленне
  • Сістэма запальвання
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
Espace I і II (1984-1996) 
  • Агульная інфармацыя
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Выяўленне няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма астуджэння
  • Карбюратарная паліўная сістэма
  • Сістэма ўпырску паліва
  • Паліўная сістэма дызеля
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Каробка перадач
  • Прывадныя валы
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Espace III (1996-2002) 
  • Агульная інфармацыя
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Кіраўніцтва па эксплуатацыі
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі F3R
  • Бензінавыя рухавікі Z7X
  • Дызельныя рухавікі G8T
  • Дызельныя рухавікі G9T
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі, хадавая частка
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
RenaultBook.ru © 2018–2025 | Мабільная версія | Навіны і артыкулы | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Адміністрацыя | Пошук па сайце | У закладкі
Дастэр 1 (2009-2017) | Флюенс 1 (2009-2020, бензін) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензін) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензін) | Сандэра 1 (2007-2012, бензін) | Сцэнік 1 (1996-2003) | Сімбол 1 (1999-2008, бензін) | Сімбол 2 (2008-2013, бензін) | Кліё 1 (1990-1998) | Рэно 19 (1988-1996) | Espace I і II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) |