TNVD SRZ (sprawdzenie filtra paliwa)
Sprawdź zgodność filtra paliwa (Filtr RENAULT z pasującym numerem części).
Sprawdź pozycję i stopień zanieczyszczenia elementu filtrującego.
Sprawdź montaż i stan uszczelek.
Jeśli w filtrze znajdują się opiłki metalu: wymień filtr paliwa, odpowietrz układ i kontynuuj diagnostykę.
Sprawdzenie dopływu paliwa do układu wtryskowego z zewnętrznego zbiornika paliwa
Celem tej operacji jest wykrycie ewentualnej awarii obwodu zasilania paliwem niskiego ciśnienia, zastąpienie go całkowicie zbiornikiem zewnętrznym.
Kolejność wykonania
Odłączyć przewód zasilający od wlotu filtra paliwa i zamknąć otwór przewodu korkiem.
W pojazdach z napędem elektrycznym (nie ręczny) pompy zalewowej, wyjmij przekaźnik zasilania pompy.
Podłącz wąż do wlotu filtra paliwa i zanurz drugi koniec węża w czystym pojemniku o pojemności około 5 litrów.
Odłącz przewód spustowy paliwa od czujnika temperatury paliwa (spuszczanie paliwa z pompy wtryskowej i wtryskiwaczy) i zaślepić otwór węża.
Podłącz przezroczysty wąż do złącza czujnika temperatury paliwa i opuść drugi koniec węża do naczynia.
Napełnij zbiornik czystym paliwem.
Uruchom silnik i poczekaj, aż powietrze zostanie usunięte z układu (w wężu spustowym nie mogą znajdować się pęcherzyki powietrza).
Usterka usunięta
Gałąź niskiego ciśnienia jest w porządku. Ponownie podłącz odłączone przewody paliwowe niskiego i wysokiego ciśnienia i uruchom algorytm rozwiązywania problemów lub kod DTC, który wymaga tego testu.
Nieprawidłowe i uszkodzone przyłącza rozgałęźne niskiego ciśnienia
Dokonaj niezbędnych napraw.
Połączenia rozgałęźne niskiego ciśnienia są prawidłowe i prawidłowe
Sprawdź stan i działanie ręcznej lub elektrycznej pompy paliwa (w zależności od modelu silnika). W razie potrzeby rozwiąż problemy i kontynuuj testowanie.
Jeśli usterka występuje, gdy poziom paliwa w zbiorniku jest niski, należy sprawdzić zgodność między rzeczywistym poziomem paliwa a odczytami na tablicy rozdzielczej.
Zespół dolotowy zasysa paliwo przez zwężkę Venturiego umieszczoną w jego dolnej części. Sprawdź, czy otwór Venturiego nie jest zatkany (średnica 6-8mm) brud nagromadzony w zbiorniku. Sprawdzić napełnienie paliwem obwodu niskiego ciśnienia układu zasilania.
Sprawdź jakość stosowanego paliwa.
Aby to zrobić, porównaj paliwo ze znanym czystym: benzyną, rozpuszczalnikami, rozcieńczalnikami, kwasem siarkowym (nadając paliwu białawy wygląd), woda lub olej.
Jeżeli paliwo jest zanieczyszczone: wymienić je.
Wymienić filtr paliwa.
Odpowietrzyć obwody wysokiego i niskiego ciśnienia układu paliwowego.
Cechy obwodu niskiego ciśnienia silników wyposażonych w pompę wtryskową paliwa
Ta pompa działa tylko przez kilka sekund po włączeniu «zapłon» i uruchomienie silnika.
Sprawdź czy pompa podaje paliwo we wskazanych fazach pracy. Dokonaj niezbędnych napraw.
HPFP SR1 (sprawdzenie filtra paliwa)
Dołączyć (przez koszulkę) manometr z zakresem pomiaru 0-5 bar do wlotu pompy wtryskowej i odczytać wskazania manometru przy pracującym silniku.
Jeśli ciśnienie jest mniejsze niż 1,5 bara, podłącz manometr do wlotu filtra i powtórz operację. Jeśli po tym czasie ciśnienie nie uległo zmianie, odłącz wąż od wlotu filtra. Zastąp pojemnik na spuszczone paliwo. Sprawdź dopływ paliwa przy włączonym zapłonie. Jeśli dopływ paliwa wynosi około 1 litra w ciągu 30 s. pompa wspomagania i przewody paliwowe do pompy sprawne.
W przeciwnym razie wymień głowicę filtra paliwa.
Jeśli ciśnienie wynosi od 1,5 do 2 barów, obwód niskiego ciśnienia jest w porządku.
Jeśli ciśnienie przekroczy 1,5-2 bary, wymień obudowę filtra paliwa.
Jeśli usterka występuje, gdy poziom paliwa w zbiorniku jest niski, należy sprawdzić zgodność między rzeczywistym poziomem paliwa a odczytami na tablicy rozdzielczej.
Zespół dolotowy zasysa paliwo przez zwężkę Venturiego umieszczoną w jego dolnej części. Sprawdź, czy otwór Venturiego nie jest zatkany (średnica 6-8mm) brud nagromadzony w zbiorniku.
Sprawdź jakość stosowanego paliwa.
Porównaj paliwa ze znanymi czystymi paliwami: benzyną, rozcieńczalnikami, rozcieńczalnikami, kwasem siarkowym (nadając paliwu białawy wygląd), woda lub olej. Jeśli paliwo jest zanieczyszczone, należy je wymienić.
Wymienić filtr paliwa.
Odpowietrzyć obwody wysokiego i niskiego ciśnienia układu paliwowego.