2. Dacă antigelul a fost în sistem de mult timp, spălați-l. Pentru a face acest lucru, deșurubați capacul rezervorului de expansiune și introduceți un furtun în orificiu. Deconectați furtunul inferior al radiatorului pentru a facilita spălarea. Aplicați apă și așteptați până când aceasta apare din furtunul inferior al radiatorului.
3. Compoziția procentuală a lichidului de răcire depinde de clima locală. Un amestec de 35% antigel și 65% apă este potrivit pentru temperaturi de până la -23°C. 50% antigel și 50% apă protejează sistemul de răcire la temperaturi de până la -40°C.
4. Pentru a evita blocajele de aer la umplerea sistemului, acordați atenție următoarelor:
a) Înlocuiți dopul de scurgere și conectați furtunul inferior al radiatorului. Asigurați-vă că instalați garniturile de etanșare.
b) Setați maneta de comandă a încălzitorului în poziția de alimentare cu aer cald. La adăugarea lichidului de răcire, dopurile de aerisire trebuie să fie deschise pentru a se asigura că lichidul de răcire este distribuit uniform (vezi ilustratii). Diferite motoare au aceste bujii în locuri diferite. La modelele cu carburator cu o capacitate a motorului de 2,0 litri, este instalat un dop suplimentar - este situat în dispozitivul care dozează o cantitate suplimentară de combustibil atunci când carburatorul este pornit. Aceste modele nu au de obicei un capac de radiator instalat.
2.4a Sistem de răcire a motoarelor cu injecție cu un volum de 2,0 și 2,2 l; la modelele cu motor cu carburator, se folosește un singur dopul de aerisire (în carburator); 1. Motor; 2. Radiator; 3. Vas de expansiune; 4 Matrice de încălzire
2.4b Sistemul de răcire al unui motor diesel turbo, (pentru legendă, vezi ilustrația 2.4a).; 1. Motor; 2. Radiator; 3. Vas de expansiune; 4. Matricea încălzitorului; 5. Dispozitiv de pornire a motorului la rece; 6. Răcitor de ulei
sistem de răcire a motorului 2.4c V6 (simbolurile sunt identice cu cele prezentate în ilustrația 2.4a); 1. Motor; 2. Radiator; 3. Vas de expansiune; 4. Matricea încălzitorului; 5. Anticamera
5. La modelele ulterioare, este instalată o nouă modificare a vasului de expansiune.
6. Sistemele de răcire ale tuturor modelelor sunt umplute prin orificiul de umplere al vasului de expansiune cu capacul radiatorului închis. Dacă aveți la îndemână un furtun vechi de radiator, introduceți un capăt al acestuia în deschiderea vasului de expansiune. Introduceți o pâlnie în celălalt capăt al furtunului și turnați lichid de răcire. Antigelul nu poate fi adăugat în acest fel. Puneți capacul rezervorului și dopurile de aerisire în poziția de lucru. Continuați să alimentați lichidul până când începe să iasă de sub dopuri fără bule. Strângeți dopurile și înșurubați capacul radiatorului.
7. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze un timp la 1500 rpm. Dacă este necesar, adăugați lichid de răcire până la marcajul "Max" de pe peretele rezervorului. Strângeți capacul rezervorului de expansiune. Lăsați motorul să funcționeze până când ventilatorul de răcire pornește, apoi opriți-l. Lăsați motorul să se răcească și verificați nivelul lichidului de răcire. Adăugați mai mult lichid dacă este necesar. Nu deschideți capacele de aerisire în timp ce motorul funcționează.