2. Калі ў сістэме доўгі час знаходзіўся антыфрыз, прамыйце яе. Для гэтага адкруціце корак пашыральнага бачка і ўстаўце ў адтуліну шланг. Адлучыце ніжні шланг радыятара, каб аблегчыць прамыванне. Падайце ваду і чакайце, пакуль яна з'явіцца з ніжняга патрубка радыятара.
3. Працэнтны састаў ахладжаючай вадкасці залежыць ад мясцовага клімату. Сумесь з 35% антыфрызу і 65% вады падыходзіць для тэмператур да - 23°C. 50% антыфрызу і 50% вады абараняюць сістэму астуджэння пры тэмпературах да - 40°C.
4. Каб пры запраўцы сістэмы не ўтварылася паветраных коркаў, звернеце ўвагу на наступнае:
а) Загарніце корак зліўной адтуліны і падлучыце ніжні шланг радыятара. Абавязкова ўсталюеце ўшчыльняльныя пракладкі.
b) Усталюйце рычаг кіравання ацяпляльнікам у становішча падачы цёплага паветра. Пры заліванні астуджальнай вадкасці коркі вентыляцыйных адтулін павінны быць адчыненыя, каб вадкасць размяркоўвалася раўнамерна (гл. ілюстрацыі). У розных рухавікоў гэтыя пробкі знаходзяцца ў розных месцах. На карбюратарныя мадэлі з аб'ёмам рухавіка 2,0 л усталявана дадатковы корак -яна размешчана ў прыладзе, які дазуе дадатковую колькасць паліва пры ўключэнні карбюратара. На гэтых мадэлях корак на радыятар звычайна не ўсталявана.
2.4а Сістэма астуджэння інжэктарных рухавікоў аб'ёмам 2,0 і 2,2 л; на мадэлях з карбюратарным рухавіком ужываецца толькі адзін корак вентыляцыйнай адтуліны (у карбюратары); 1. Рухавік; 2. Радыятар; 3. Пашыральны бачок; 4 Матрыца ацяпляльніка
2.4b Сістэма астуджэння дызельнага рухавіка з турбанаддувам, (умоўныя абазначэнні гл. на ілюстрацыі 2.4а).; 1. Рухавік; 2. Радыятар; 3. Пашыральны бачок; 4. Матрыца ацяпляльніка; 5. Прылада запуску халоднага рухавіка; 6. Ахаладжальнік алею
2.4с Сістэма астуджэння рухавіка V6 (умоўныя абазначэнні ідэнтычныя ўказаным на ілюстрацыі 2.4а); 1. Рухавік; 2. Радыятар; 3. Пашыральны бачок; 4. Матрыца ацяпляльніка; 5. Прадкамера
5. На позніх мадэлях усталёўваецца пашыральны бачок новай мадыфікацыі.
6. Сістэмы астуджэння ўсіх мадэляў запаўняюцца праз заліўную адтуліну пашыральнага бачка пры зачыненым вечку радыятара. Калі ў Вас пад рукой маецца стары шланг радыятара, устаўце адзін яго канец у адтуліну пашыральнага бачка. У іншы канец шланга ўстаўце варонку і заліце астуджальную вадкасць. Антыфрыз гэтым спосабам заліваць нельга. Змесціце корак бачка, а таксама коркі вентыляцыйных адтулін у працоўнае становішча. Падавайце вадкасць датуль, пакуль яна не пачне выходзіць з-пад коркаў без бурбалак. Зацісніце коркі і загарніце вечка радыятара.
7. Запусціце рухавік і дайце яму некаторы час папрацаваць у рэжыме 1500 аб/мін. У выпадку неабходнасці, даліце астуджальную вадкасць да пазнакі "Мах", наяўнай на сценцы бачка. Загарніце корак пашыральнага бачка. Дайце рухавіку папрацаваць пакуль не ўключыцца вентылятар астуджэння, затым заглушыце яго. Дайце рухавіку астыць і праверце ўзровень астуджальнай вадкасці. Пры неабходнасці, даліце яшчэ вадкасці. Не адкрывайце коркі вентыляцыйных адтулін падчас працы рухавіка.