Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Kontakty Články Mapa
Automobily značky Peugeot Automobily značky Opel Automobily značky Skoda Automobily značky Land Rover Automobily značky Mitsubishi Automobily značky Volkswagen Automobily značky Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Iné
Renault 19 (1988-1996) Espace I a II (1984-1996) Espace III (1996-2002)

Chladiaci systém — vypúšťanie a plnenie (Renault Espace I)

  • Hlavná
  • Renault
  • Espace I a II (1984-1996)
  • Pohonná jednotka
  • Chladiaci systém
  • Chladiaci systém — vypúšťanie a plnenie
0
1. Chladiaca kvapalina sa musí meniť každých 60 000 km. Číra chladiaca kvapalina môže byť znovu použitá.

2. Ak je nemrznúca zmes v systéme dlhší čas, prepláchnite ju. Za týmto účelom odskrutkujte uzáver expanznej nádrže a vložte hadicu do otvoru. Odpojte spodnú hadicu chladiča, aby ste uľahčili preplachovanie. Naneste vodu a počkajte, kým sa objaví zo spodnej hadice chladiča.

3. Percentuálne zloženie chladiacej kvapaliny závisí od miestnej klímy. Zmes 35% nemrznúcej zmesi a 65% vody je vhodná do teplôt do -23°C. 50 % nemrznúcej zmesi a 50 % vody chráni chladiaci systém pri teplotách až do - 40°C.

4. Aby ste sa vyhli vzduchovým uzáverom pri plnení systému, dbajte na nasledovné:

a) Vymeňte vypúšťaciu zátku a pripojte spodnú hadicu chladiča. Nezabudnite nainštalovať tesniace tesnenia.

b) Nastavte ovládaciu páku ohrievača do polohy prívodu teplého vzduchu. Pri dopĺňaní chladiacej kvapaliny musia byť odvzdušňovacie zátky otvorené, aby sa zabezpečilo rovnomerné rozloženie chladiacej kvapaliny (pozri ilustrácie). Rôzne motory majú tieto zástrčky na rôznych miestach. Na modeloch karburátora s objemom motora 2,0 litra je nainštalovaná prídavná zátka - nachádza sa v zariadení, ktoré pri zapnutí karburátora dávkuje ďalšie množstvo paliva. Tieto modely zvyčajne nemajú nainštalovaný uzáver chladiča.

2.4a Chladiaci systém vstrekovacích motorov s objemom 2,0 a 2,2 l; na modeloch s karburátorovým…

2.4a Chladiaci systém vstrekovacích motorov s objemom 2,0 a 2,2 l; na modeloch s karburátorovým motorom sa používa iba jedna odvzdušňovacia zátka (v karburátore); 1. Motor; 2. Radiátor; 3. Expanzná nádrž; 4 Matica ohrievača




2.4b Chladiaci systém preplňovaného dieselového motora, (legendu nájdete na obrázku 2.4a).; 1.…

2.4b Chladiaci systém preplňovaného dieselového motora, (legendu nájdete na obrázku 2.4a).; 1. Motor; 2. Radiátor; 3. Expanzná nádrž; 4. Matica ohrievača; 5. Zariadenie na štartovanie studeného motora; 6. Chladič oleja


systém chladenia motora 2.4c V6 (symboly sú rovnaké ako na obrázku 2.4a); 1. Motor; 2. Radiátor; 3.…

systém chladenia motora 2.4c V6 (symboly sú rovnaké ako na obrázku 2.4a); 1. Motor; 2. Radiátor; 3. Expanzná nádrž; 4. Matica ohrievača; 5. Predsieň


5. Na neskorších modeloch je nainštalovaná nová modifikácia expanznej nádrže.

6. Chladiace systémy všetkých modelov sa plnia cez plniaci otvor expanznej nádoby so zatvoreným uzáverom chladiča. Ak máte po ruke starú hadicu chladiča, vložte jej jeden koniec do otvoru expanznej nádoby. Na druhý koniec hadice vložte lievik a nalejte chladiacu kvapalinu. Nemrznúcu zmes nie je možné pridať týmto spôsobom. Umiestnite uzáver nádrže a odvzdušňovacie zátky do pracovnej polohy. Pokračujte v podávaní kvapaliny, kým nezačne vychádzať spod zátky bez bublín. Utiahnite zátky a naskrutkujte uzáver chladiča.

7. Naštartujte motor a nechajte ho chvíľu bežať pri 1500 ot./min. V prípade potreby doplňte chladiacu kvapalinu až po značku "Max" na stene nádrže. Utiahnite uzáver expanznej nádrže. Nechajte motor bežať, kým sa nezapne chladiaci ventilátor, potom ho vypnite. Nechajte motor vychladnúť a skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny. V prípade potreby pridajte viac tekutiny. Neotvárajte vetracie uzávery, keď je motor v chode.
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok bol posúdený redaktorom: Fedosejev Denis
Zdielať s priateľmi:
Predchádzajúce
Espace I a II: Chladiaci systém
Ďalšie

Všeobecný popis chladiaceho systému
Chladiaci systém — špecifikácia
Radiátor a ventilátor — demontáž a montáž
Radiátor — kontrola prevádzkyschopnosti ventilu uzáveru nádrže a…
Ventilátor — demontáž a montáž
Motor ventilátora — výmena
Tepelný spínač — kontrola prevádzkyschopnosti
Ďalšie články o iných modeloch Renault

➽ Vypúšťanie a plnenie prevodovej kvapaliny Renault Fluence 1 (2009-2020, benzín)
➽ Chladiaci systém Renault Kangoo 1 (1997-2007)
➽ Špeciálne náradie a príslušenstvo pre chladiaci systém Renault Logan 2 (2012-2020)
➽ Štartovací a nabíjací systém, chladiaci ventilátor, ohrievač… Renault Megane 1 (1995-2002)
➽ Chladiaci systém — konštrukčné vlastnosti Renault Sandero 1 (2007-2012, benzín)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Recenzie a komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Pridajte dve čísla 25 + 24

       





Renault 19 (1988-1996) 
  • Všeobecné informácie
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Výfukový systém
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Jednobodové vstrekovanie
  • Viacbodové vstrekovanie
  • Systém vstrekovania nafty
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka
  • Podvozok
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Kolesá a pneumatiky
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Vykurovanie a vetranie
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Svetlomety a osvetlenie
  • Systém zapaľovania
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
Espace I a II (1984-1996) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do sprievodcu
  • Riešenie problémov
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém karburátora
  • Systém vstrekovania paliva
  • Dieselový palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Espace III (1996-2002) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do manuálu
  • Manuálny
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory F3R
  • Benzínové motory Z7X
  • Dieselové motory G8T
  • Dieselové motory G9T
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok a šasi
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Brzdový systém
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Vykurovanie a vetranie
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Mobilná verzia | Novinky a články | Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Administrácia | Vyhľadávanie na stránke | Do záložiek
Duster 1 (2009-2017) | Fluence 1 (2009-2020, benzín) | Kangoo 1 (1997-2007) | Laguna 2 (2001-2007) | Logan 1 (2004-2012, benzín) | Logan 2 (2012-2020) | Megane 1 (1995-2002) | Megane 2 (2002-2009, benzín) | Sandero 1 (2007-2012, benzín) | Scenic 1 (1996-2003) | Symbol 1 (1999-2008, benzín) | Symbol 2 (2008-2013, benzín) | Renault 19 (1988-1996) | Espace I a II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Clio 1 (1990-1998) |
Chceme, aby bola vaša návšteva pohodlná 😌 a na to používame súbory cookie 🍪.