2. Ако антифризът е бил в системата дълго време, промийте я. За да направите това, развийте капачката на разширителния резервоар и поставете маркуч в отвора. Разкачете долния маркуч на радиатора, за да улесните промиването. Подайте вода и изчакайте, докато се появи от долната тръба на радиатора.
3. Процентният състав на охлаждащата течност зависи от местния климат. Смес от 35% антифриз и 65% вода е подходяща за температури до -23°C. 50% антифриз и 50% вода предпазват охладителната система при температури до -40°C.
4. За да избегнете въздушни джобове при зареждане на системата, обърнете внимание на следното:
А) Сменете пробката за източване и свържете долния маркуч на радиатора. Не забравяйте да поставите уплътнения.
b) Поставете лоста за управление на нагревателя в положение на топъл въздух. При пълнене с охлаждаща течност вентилационните пробки трябва да са отворени, така че течността да се разпределя равномерно (вижте илюстрациите). Различните двигатели имат тези тапи на различни места. При модели на карбуратор с обем на двигателя от 2,0 литра е монтиран допълнителен щепсел - той се намира в устройство, което подава допълнително гориво, когато карбураторът е включен. При тези модели капачката на радиатора обикновено не е монтирана.
2.4a Охладителна система за инжекционни двигатели с обем 2.0 и 2.2 литра; при модели с карбураторен двигател се използва само една вентилационна пробка (в карбуратора); 1. Двигател; 2. Радиатор; 3. Разширителен съд; 4 Нагревателна матрица
2.4b система за охлаждане на дизелов двигател с турбокомпресор, (символи вижте илюстрация 2.4a).; 1. Двигател; 2. Радиатор; 3. Разширителен съд; 4. Нагревателна матрица; 5. Устройство за студен старт; 6. Маслен охладител
2.4c V6 система за охлаждане на двигателя (символите са идентични с показаните на илюстрация 2.4a); 1. Двигател; 2. Радиатор; 3. Разширителен съд; 4. Нагревателна матрица; 5. Предкамера
5. При по-късните модели е монтиран нов разширителен съд.
6. Охладителните системи на всички модели се пълнят през отвора за пълнене на разширителния съд при затворена капачка на радиатора. Ако имате под ръка стар маркуч на радиатора, пъхнете единия му край в отвора на разширителния съд. Поставете фуния в другия край на маркуча и добавете охлаждаща течност. Антифриз не може да се пълни по този начин. Поставете капачката на резервоара, както и вентилационните пробки в работно положение. Подавайте течност, докато излезе изпод тапите без мехурчета. Затегнете щепселите и затегнете капачката на радиатора.
7. Стартирайте двигателя и го оставете да работи известно време на 1500 об/мин. Ако е необходимо, добавете охлаждаща течност до маркировката «макс», налични на стената на резервоара. Увийте запушалка на широк резервоар. Оставете двигателя да работи, докато охлаждащият вентилатор се включи, след което го изключете. Оставете двигателя да изстине и проверете нивото на охлаждащата течност. Добавете още течност, ако е необходимо. Не отваряйте вентилационните пробки, докато двигателят работи.