2. Ако антифризът е бил в системата дълго време, промийте я. За да направите това, развийте капачката на разширителния резервоар и поставете маркуч в отвора. Разкачете долния маркуч на радиатора, за да улесните промиването. Нанесете вода и изчакайте, докато се появи от долния маркуч на радиатора.
3. Процентният състав на охлаждащата течност зависи от местния климат. Смес от 35% антифриз и 65% вода е подходяща за температури до - 23°C. 50% антифриз и 50% вода защитават охладителната система при температури до - 40°C.
4. За да избегнете въздушни шлюзове при пълнене на системата, обърнете внимание на следното:
a) Сменете пробката за източване и свържете долния маркуч на радиатора. Не забравяйте да поставите уплътнителните уплътнения.
b) Поставете лоста за управление на нагревателя в позиция за подаване на топъл въздух. Когато добавяте охлаждаща течност, вентилационните пробки трябва да са отворени, за да се гарантира, че охлаждащата течност се разпределя равномерно (вижте илюстрациите). Различните двигатели имат тези тапи на различни места. При моделите с карбуратор с обем на двигателя 2,0 литра е монтиран допълнителен щепсел - той се намира в устройството, което дозира допълнително количество гориво, когато карбураторът е включен. Тези модели обикновено нямат монтирана капачка на радиатора.
2.4a Охладителна система на инжекционни двигатели с обем 2.0 и 2.2 l; при моделите с карбураторен двигател се използва само една вентилационна пробка (в карбуратора); 1. Двигател; 2. Радиатор; 3. Разширителен съд; 4 Нагревателна матрица
2.4b Охладителна система на дизелов двигател с турбокомпресор, (за легенда вижте илюстрация 2.4a).; 1. Двигател; 2. Радиатор; 3. Разширителен съд; 4. Нагревателна матрица; 5. Устройство за стартиране на студен двигател; 6. Охладител на маслото
2.4c V6 система за охлаждане на двигателя (символите са идентични с показаните на илюстрация 2.4a); 1. Двигател; 2. Радиатор; 3. Разширителен съд; 4. Нагревателна матрица; 5. Преддверие
5. На по-късните модели е инсталирана нова модификация на разширителния резервоар.
6. Охладителните системи на всички модели се пълнят през отвора за пълнене на разширителния съд при затворена капачка на радиатора. Ако имате под ръка стар маркуч на радиатора, поставете единия му край в отвора на разширителния съд. Поставете фуния в другия край на маркуча и налейте охлаждаща течност. Антифриз не може да се добавя по този начин. Поставете капачката на резервоара и вентилационните пробки в работно положение. Продължете да подавате течността, докато започне да излиза изпод запушалките без мехурчета. Затегнете щепселите и завийте капачката на радиатора.
7. Стартирайте двигателя и го оставете да работи известно време на 1500 об./мин. Ако е необходимо, добавете охлаждаща течност до маркировката "Max" на стената на резервоара. Затегнете капачката на разширителния съд. Оставете двигателя да работи, докато вентилаторът за охлаждане се включи, след което го изключете. Оставете двигателя да се охлади и проверете нивото на охлаждащата течност. Добавете още течност, ако е необходимо. Не отваряйте капачките на вентилационните отвори, докато двигателят работи.