- Закладзеце ў гафрыраваны чахол змазку а патрабаванай колькасці і раўнамерна размяркуеце яе па чахле.
Заўвага. Колькасць закладваемай змазкі павінна строга адпавядаць паказанаму ў раздзеле "Тэхнічныя дадзеныя".
- Устаўце гладкі стрыжань з закругленым канцом паміж эластычным гафрыраваным чахлом і прывадным валам, каб выпусціць "лішак" паветра з чахла.
- Перамесціце корпус шарніра па вале так, каб атрымаць памер А = 156±1 мм паміж участкам найбольшага дыяметра апрацаванай паверхні корпуса шарніра і канцом ахоўнага чахла (мал. 8.9).
Мал. 8.9. Вымярэнне адлегласці паміж тарцом корпуса шарніра і канцом ахоўнага чахла: А = 156±1 мм
- Усталюеце хамут вялікага памеру і абцісніце яго адмысловымі пасатыжамі OETIKER.
- Адмысловай прынадай Rou. 604-01 заблакуйце ступіцу ад проворачивания, навярніце і зацягніце патрабаваным момантам гайку мацавання прываднага вала да ступіцы.
- Усталюйце якая плавае клямар суппорта тормазы.
- Далейшая ўстаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
- Зацягніце ўсе гайкі патрабаванымі момантамі зацяжкі.
- Правільна размесціце і замацуеце праводка антыблакіровачнай тармазной сістэмы і кантрольнай лямпы зносу накладак тармазных калодзе.
- Заліце трансмісійнае масла ў картэр скрынкі перадач або даліце алей да патрабаванага ўзроўня.
- Усталюеце аўтамабіль на колы і зніміце ахоўнае пакаванне эластычнага гафраванага ахоўнага чахла са боку кола. Не выкарыстоўвайце прыладу з вострымі беражкамі, які можа пашкодзіць гафрыраваны чахол.
- Некалькі разоў націсніце педаль тормазу, каб прыціснуць тармазныя калодкі да тармазной кружэлкі.
Гэта нататка скапіявана з рэсурсу (www.RENAULTBOOK.ru)