- Поставете необходимото количество смазка в гофрирания капак и го разпределете равномерно върху капака.
Забележка. Количеството на добавената грес трябва да отговаря стриктно на посоченото в главата "Технически данни".
- Поставете гладък прът със заоблен край между еластичния маншон и задвижващия вал, за да освободите "излишния" въздух от багажника.
- Преместете корпуса на шарнира по протежение на вала, така че да се получи размер A = 156±1 mm между областта на най-големия диаметър на обработената повърхност на корпуса на пантата и края на защитния капак (фиг. 8.9).
Фиг. 8.9. Измерване на разстоянието между края на корпуса на пантата и края на защитния капак: A = 156±1 mm
- Поставете голямата скоба и я стегнете със специалните клещи OETIKER.
- Със специален уред Rou. 604-01 блокирайте главината от завъртане, завийте и затегнете гайката, закрепваща задвижващия вал към главината до необходимия въртящ момент.
- Монтирайте плаващата скоба на спирачния апарат.
- По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.
- Затегнете всички гайки до посочените въртящи моменти.
- Поставете правилно и закрепете окабеляването на лампата на индикатора за износване на ABS и спирачните накладки.
- Налейте трансмисионно масло в корпуса на скоростната кутия или долейте маслото до необходимото ниво.
- Поставете автомобила на колелата и отстранете защитната опаковка на еластичния гофриран защитен капак от страната на колелата. Не използвайте инструменти с остри ръбове, които могат да повредят маншона.
- Натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да притиснете спирачните накладки към спирачния диск.