Премахване
- Отстранете задвижващия вал. на който защитният капак трябва да бъде сменен
- Отрежете скобата, която закрепва еластичния гофриран защитен капак към задвижващия вал.
- Отрежете скобата, която закрепва еластичния гофриран защитен капак към корпуса на шарнира с постоянна скорост, като внимавате да не повредите жлеба на корпуса на шарнира.
- Изрежете защитното покритие.
- Отстранете колкото е възможно повече мазнина.
- Отстранете корпуса на шарнира с постоянна скорост от задвижващия вал.
Внимание
- Корпусът на пантата не е снабден със задържащ пръстен, което позволява да се отстрани без усилие.
- Когато отстранявате корпуса на CV шарнира от задвижващия вал, внимавайте да не отстраните ролките от напречната част.
- Не използвайте разтворители за почистване на частите на пантите.
- С помощта на специални клещи отстранете задържащия пръстен, закрепващ триосната опора на ролките на CV шарнира на статива.
- С помощта на преса и специално устройство избутайте задвижващия вал от триосната опора на ролките на CV шарнира на статива.
Монтиране
- Смажете задвижващия вал и поставете две скоби и предпазен капак върху него
- С помощта на тръбен дорник с подходящ диаметър монтирайте триосната опора на ролките на CV шарнира на статива върху задвижващия вал
- Монтирайте задържащия пръстен за закрепване на триосната опора на ролките на CV шарнира на статива.
- Поставете лубриканта в еластичния гофриран защитен капак и го разпределете равномерно вътре в капака.
- Монтирайте корпуса на шарнира с постоянна скорост върху задвижващия вал.
- Поставете гладък прът със заоблен край между багажника и задвижващия вал, за да освободите "излишния" въздух от багажника.
- Преместете корпуса на пантата по вала, както следва. за да се получи размерът A = 156±1 mm между края на капака и областта на най-големия диаметър на обработената повърхност на корпуса на пантата (ориз. 8.9).
- В това положение извадете пръта.
- Със специални клещи T. Av. 1034 Затегнете малката скоба, закрепваща защитния капак. За да затегнете голямата скоба, закрепваща защитния капак, използвайте клещи OETIKER.
- Монтирайте задвижващия вал.
Вътрешен шарнир на десния задвижващ вал RC 490 - JC скоростна кутия
Премахване
- Използвайте клещи, за да отлепите корпуса на три места (ориз. 8.21).
- Отрежете скобата и еластичния гофриран предпазен капак по цялата дължина.
- Отстранете колкото е възможно повече мазнина.
- Отстранете корпуса.
- Отстранете корпуса на шарнира с постоянна скорост от задвижващия вал (ориз. 8.16).
Внимание.
- Корпусът на пантата не е снабден със задържащ пръстен, което позволява да се отстрани без усилие.
- Когато отстранявате корпуса на CV шарнира от задвижващия вал, внимавайте да не отстраните ролките от напречната част.
- С помощта на специални клещи отстранете задържащия пръстен на триосната опора на ролките на CV шарнира на триножника (ориз. 8.17).
- С помощта на преса и специално устройство избутайте задвижващия вал от триосната опора на ролките на CV шарнира на статива (ориз. 8.18).
Монтиране
- Смажете задвижващия вал и поставете скоба и еластичен гофриран защитен капак (2, фиг. 8.22) с метална вложка (3) и корпус (1).
- С помощта на тръбен дорник с подходящ диаметър монтирайте триосната опора на ролките на CV шарнира на триножника върху задвижващия вал (ориз. 8.19).
- Монтирайте задържащия пръстен за закрепване на триосната опора на ролките на CV шарнира на триножника или уплътнете в три точки на всеки 120°, като навивате метала върху шлиците на задвижващия вал.
- Поставете лубриканта в еластичния гофриран защитен капак и го разпределете равномерно вътре в капака.
Забележка. Количеството на добавената грес трябва да отговаря стриктно на указаното в глава "Технически данни".
- Поставете капака и металната вложка в корпуса.
- Монтирайте корпуса, като го преместите, докато докосне фланеца на корпуса на пантата.
- В това положение фиксирайте корпуса върху тялото на пантата, като пробиете три отвора на корпуса (ориз. 8.23).
- Поставете гладък прът със заоблен край между багажника и задвижващия вал, за да освободите "излишния" въздух от багажника.
- Преместете корпуса на пантата по вала, както следва. за да се получи размерът A = 156±1 mm между края на капака и областта на най-големия диаметър на обработената повърхност на корпуса на пантата (ориз. 8.24).
- В това положение извадете пръта.
- Със специални клещи T. Av. 1034 Затегнете скобата за монтиране на защитния капак.
- Монтирайте задвижващия вал.
Фиг. 8.18. Използване на преса и специално устройство за изстискване на задвижващия вал от триосната опора на ролките на CV шарнира на статива
Фиг. 8.19. Монтаж на триосна опора за триножни ролки на CV на задвижващ вал
Фиг. 8.20. Вътрешна шарнира на десния задвижващ вал RC 490: 1 - корпус на пантата; 2 - триосна ролкова опора; 3 - корпус; 4 - защитно покритие; 5 - скоба; 6 - задвижващ вал; 7 - метална вложка
Фиг. 8.21. Използване на клещи за уплътняване на корпуса на шарнира с постоянна скорост
Фиг. 8.22. Защитен капак (2), вложка (3) и корпус (1) на вътрешния CV шарнир RC 490 десен задвижващ вал
Фиг. 8.23. Закрепване на корпуса към тялото на шарнира с постоянна скорост
Фиг. 8.24. Измерване на разстоянието между края на багажника и секцията с най-голям диаметър на корпуса на пантата: A = 156±1 mm