Як адбываецца астуджэнне рухавіка (Renault 19)

Помпа астуджальнай вадкасці, прыводны ў дзеянне кліновым рамянём, увесь час прапампоўвае астуджальную вадкасць у сістэме астуджэння. Пры халодным рухавіку тэрмастат перакрывае доступ да радыятара, і цыркуляцыя астуджальнай вадкасці абмяжоўваецца вадзяной кашуляй рухавіка і ацяпленнем (гл. раздзел Ацяпленне і вентыляцыя).

Пры звычайнай працоўнай тэмпературы астуджальная вадкасць цыркулюе ад ніжняга штуцэра правага бачка радыятара да вадзяной помпы і адтуль у корпус рухавіка і галоўку блока цыліндраў. Затым вялікая частка пераходзіць праз адкрыты тэрмастат да верхняга штуцэра радыятара, у той час як іншая частка цячэ да награвальніка і ў залежнасці ад мадыфікацыі рухавіка накіроўваецца ў розныя вузлы рухавіка, як напрыклад впускной калектар і пашыральны бачок або прылада папярэдняга нагрэву (дызель). У радыятары астуджальная вадкасць працякае па тонкіх трубках, злучаным астуджальнымі вертыкальнымі пласцінамі, і астуджаецца праходзілым праз радыятар паветрам.