2. La verificarea aprinderii, motorul trebuie să fie la ralanti. Deconectați furtunul de vid de la distribuitor.
3. Controlați și reglați contactul după cum urmează:
4. Instalați stroboscopul conform instrucțiunilor producătorului.
5. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti. Reglați în avans turația de ralanti, deoarece o turație de ralanti proastă nu va obține o sincronizare bună a aprinderii.
6. Scoateți capacul din plastic de pe carcasa volantului.
7. Îndreptați fasciculul stroboscopic către fereastră și asigurați-vă că marcajul pare staționar și este în linie cu indicatorul fix. Motorul este la momentul corect de aprindere atunci când semnul de pe volant, care apare staționar sub influența luminii stroboscopice, se află în fereastra din carcasa volantului, așa cum se arată (vezi ilustrația). Timpul de aprindere este de 10°BTDC, cu o toleranță de 1°în ambele direcții.
3.7 Semne de sincronizare a aprinderii în orificiul carcasei ambreiajului (motor cu carburator)
8. Pentru reglare, slăbiți ușor șina de prindere și rotiți distribuitorul de aprindere în timp ce urmăriți marcajul de pe volant până când acesta ia poziția corectă în geam.
9. Opriți motorul, fixați șina de prindere și verificați din nou sincronizarea aprinderii după conectarea furtunului de vid. Aprinderea ar trebui să fie acum devreme.
10. Distribuitorul de aprindere al unui motor cu injectie de combustibil nu poate fi reglat. În cazul unei defecțiuni la sistemul de aprindere, verificați modulul electronic.