- Când contactul este pus, indicatorul de presiune a uleiului primește tensiune. Atâta timp cât nu există presiune a uleiului în motor, circuitul său electric este închis de comutatorul de presiune a uleiului la masă; în același timp, vedeți simbolul uleiului manual iluminat în roșu.
- După pornirea motorului, presiunea uleiului crește odată cu creșterea turației motorului, comutatorul de presiune a uleiului deschide contactele, iar indicatorul se stinge.
- Uleiul de motor rece este destul de vâscos. Acest lucru are ca rezultat o presiune ridicată a uleiului, determinând ca indicatorul de presiune a uleiului să se stingă imediat ce motorul este pornit. La un motor cald vara, uleiul este mai subțire. Prin urmare, indicatorul presiunii uleiului se poate stinge puțin mai târziu, după creșterea turației motorului.
Posibile defecțiuni
Dacă indicatorul de presiune a uleiului se aprinde brusc în timpul unei călătorii, atunci acesta este un semnal de defecțiune.
1. Dacă lampa se aprinde pentru scurt timp în timpul frânării de urgență sau în viraje rapide, nivelul uleiului este probabil sub marcajul minim. Înainte de a porni motorul, acest lucru trebuie să fie indicat de indicatorul nivelului de ulei de pe dispozitivul de comandă. Verificați nivelul uleiului și completați dacă este necesar.
2. Indicatorul este aprins de mult timp, trebuie să vă opriți imediat! După aceea, verificați mai întâi dacă există un scurtcircuit în firul verde de la senzorul de presiune a uleiului la indicator: porniți contactul, deconectați ștecherul de la comutatorul de presiune a uleiului. Când motorul nu funcționează, indicatorul ar trebui să se stingă; este mai bine dacă un asistent urmărește asta. Dacă indicatorul continuă să ardă, atunci izolația firului este ruptă undeva și se închide la pământ. Acest lucru nu este periculos pentru motor și puteți merge mai departe.
3. De obicei, un indicator al presiunii uleiului indică faptul că punctele de ungere a motorului nu au presiunea necesară a uleiului. Acest lucru nu se datorează de obicei unui defect al pompei de ulei, ci din cauza unei pierderi bruște de ulei. Uitați-vă, de exemplu, dacă șurubul a ieșit din orificiul de scurgere a uleiului. Dacă se detectează o defecțiune periculoasă pentru motor, Renault-ul dumneavoastră ar trebui să fie tractat.
4. Când indicatorul de presiune a uleiului este aprins constant, senzorul de presiune a uleiului este rareori defect. Acest lucru poate fi verificat doar prin înlocuirea senzorului. Control temporar: mutați limba conectorului senzorului de presiune a uleiului înainte și înapoi, poate fi slăbită. Indicatorul de presiune a uleiului se stinge când motorul este pornit pentru scurt timp?
5. Indicatorul de presiune a uleiului nu s-a aprins când a fost rotită cheia de contact! Porniți contactul, deconectați cablul de la senzorul de presiune a uleiului și conectați-l la masă: dacă indicatorul de presiune a uleiului este acum aprins, atunci senzorul de presiune a uleiului este defect. Înlocuiți senzorul. Dacă indicatorul de presiune a uleiului nu se aprinde, atunci cablajul este rupt, tabloul de bord combinat sau indicatorul în sine este defect.