Cuprins: Posibile defecțiuni 🠛 Depanare 🠛
În funcție de tipul de motor, senzorul de temperatură a lichidului de răcire poate fi instalat în diferite locuri pe corpul motorului. Pe tipul de motor "C" (desen din stânga) senzorul este înșurubat în spatele pompei de lichid de răcire din chiulasă. Pe tipul de motor "F" (in poza din dreapta este un turbodiesel) senzorul este situat pe lateral, în spatele carcasei termostatului, în chiulasa.
 |
 |
Indicatorul de temperatură a lichidului de răcire funcționează exact la fel ca și indicatorul de nivel al combustibilului din rezervor. Dispozitivul primește o sarcină de curent electric pozitiv atunci când contactul este pornit, iar conexiunea la masă se realizează prin senzorul de temperatură din chiulasa. Acest senzor este o rezistență variabilă, care își scade valoarea odată cu creșterea încălzirii, în timp ce creșterea curentului electric în bobine crește câmpul magnetic și săgeata se deviază.
Posibile defecțiuni
- Citiri prea mari sau prea scăzute: senzor defect, cablaj sau conexiune pin nu sunt conectate corect sau contorul în sine defect (săgeata atârnă etc.). Este posibil ca săgeata în sine să fie instalată incorect, iar apoi citirile sale ar fi trebuit să fie eronate de la începutul funcționării.
- Fără citiri: cablajul este deteriorat, senzorul de temperatură sau indicatorul este defect.
Depanare
1. Verificați senzorul de temperatură: deconectați firul portocaliu-verde de la senzorul de temperatură și conectați-l la masă.
(Publicația originală pe portal Renaultbook.ru)
2. Porniți contactul; dacă săgeata începe să se miște, înseamnă că senzorul de temperatură este defect.
3. Verificați indicatorul: scoateți instrumentul combinat și deconectați conectorul.
4. Conectați urechea de contact pentru firul portocaliu-verde la borna pozitivă a bateriei și urechea de contact pentru cablul negru la borna negativă. Dacă săgeata nu se mișcă, atunci indicatorul este defect.
5. Dacă săgeata este complet deviată, este necesar să găsiți o întrerupere în cablare.