Spis treści: Możliwe usterki 🠛 Rozwiązywanie problemów 🠛
W zależności od typu silnika czujnik temperatury płynu chłodzącego może być zamontowany w różnych miejscach korpusu silnika. W przypadku silnika typu "C" (rysunek po lewej stronie) czujnik przykręcony jest za pompą płynu chłodzącego w głowicy cylindra. W przypadku silnika typu "F" (na zdjęciu po prawej stronie jest turbodiesel) czujnik znajduje się z boku, za obudową termostatu, w głowicy cylindra.
 |
 |
Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego działa dokładnie tak samo jak wskaźnik poziomu paliwa w zbiorniku. Urządzenie pobiera dodatni ładunek elektryczny po włączeniu zapłonu, a połączenie z masą następuje za pośrednictwem czujnika temperatury w głowicy cylindra. Czujnik ten jest zmienną rezystancją, której wartość maleje wraz ze wzrostem nagrzewania, natomiast wzrost prądu elektrycznego w cewkach powoduje zwiększenie pola magnetycznego i odchylenie strzałki.
Możliwe usterki
- Odczyty za wysokie lub za niskie: uszkodzony czujnik, okablowanie lub połączenie pinów nie jest prawidłowo podłączone lub sam licznik jest uszkodzony (strzała wisi, itp.). Możliwe jest, że sama strzałka została zamontowana nieprawidłowo i w takim przypadku jej wskazania od początku użytkowania byłyby błędne.
- Brak odczytów: uszkodzone okablowanie, uszkodzony czujnik temperatury lub wskaźnik.
Rozwiązywanie problemów
1. Sprawdź czujnik temperatury: odłącz pomarańczowo-zielony przewód od czujnika temperatury i podłącz go do uziemienia.
2. Włącz zapłon; jeżeli strzałka zaczyna się poruszać, oznacza to, że czujnik temperatury jest uszkodzony.
3. Sprawdź wskaźnik: wyjmij przyrząd kombinowany i odłącz złącze.
4. Podłącz końcówkę stykową przewodu pomarańczowo-zielonego do dodatniego bieguna akumulatora, a końcówkę stykową czarnego kabla do ujemnego bieguna akumulatora. Jeżeli strzałka nie porusza się, wskaźnik jest uszkodzony.
5. Jeżeli strzała odchyla się całkowicie, należy poszukać przerwy w okablowaniu.