Mehanizam za automatsko podešavanje kočnica
1 - pasivna kočna papuča; 2 - poluga za ručni pogon jastučića s limiterom; 3 - spojna opruga opruge ručne kočnice; 4 - podupirač regulacijskog uređaja kočionog mehanizma; 5 - potisni navoj; 6 - opruga za zaključavanje nazubljene matice za podešavanje; 7 - nazubljena matica za podešavanje; 8 - poluga čegrtaljke; 9 - potiskivač; 10 - stezna opruga.
Na slici su prikazani elementi lijevog kočionog bubnja
1 - štit kočionog mehanizma; 2 - cilindar kočnice kotača; 3 - klackalica ručne kočnice; 4 - podupirač za podešavanje kočionog mehanizma; 5 - spojna opruga podupirača; 6 - pasivna kočna papuča; 7 - gornja spojna opruga; 8 - donja spojna opruga; 9 - podloška za utiskivanje kočionih pločica; 10 - aktivna kočna papuča; 11 - zatik za zaključavanje za pritiskanje kočionih pločica.
Ako se prilikom skidanja kočionih pločica klackalica ručne kočnice (5) je odvojen od pasivne papuče, mora se koristiti nova podloška za ponovno sastavljanje. Prilikom postavljanja kočionih papuča, nagnite klackalicu ručne kočnice prema sredini glavčine i stavite sajlu ručne kočnice na nju.
Uz ispravno postavljene kočione pločice na štit, nazubljenu maticu (3) odstojnici (2) mora biti postavljen tako da je os nagiba kočione papuče unutar promjera kočnog bubnja. Prije postavljanja bubnja kočnice, provjerite kreće li se tlak slobodno
Prije ugradnje novih kočionih pločica potrebno je očistiti štitnik kočnice. Osim toga, potrebno je podmazati 6 kontaktnih točaka kočionih pločica (prikazano strelicama) bakrena pasta.
Lijevo: U ovom položaju bubnja kočnice, graničnik klackalice parkirne kočnice papuče pasivne kočnice može se isključiti. Da biste to učinili, pritisnite odvijač postavljen u rupu za vijak kotača na klackalici ručne kočnice prema sredini u smjeru vozila.
Desno: Nakon skidanja poklopca glavčine (4) iz bubnja kočnice (1) možete odvrnuti maticu glavčine (3) s navojem glavčine kotača (2). Prilikom skidanja bubnja kočnice nemojte izgubiti podlošku za podešavanje matice glavčine.
- Duljina praznog hoda pedale ne smije prelaziti 1/3 cijelog hoda pedale.
- Veći hod papučice znači da je potrebno zamijeniti kočione pločice.
- Uzrok povećanja hoda papučice kočnice može biti i zaglavljena kočiona pločica ili zahrđala čeljust kočnice kotača.
Automatsko podešavanje kočnica
S povećanjem trošenja kočionih pločica potrebno je produžiti razmak između kočionih pločica. Za to se koristi nazubljena matica s oprugom opterećenom zapornom polugom koja se nalazi na navoju odstojnika. Zaporna poluga s oprugom izdužuje komprimirani podupirač prilikom kočenja i tako pomiče kočione pločice u novi položaj. Oni. Kočione pločice su gurnute prema van, tako da se uvijek održava minimalni razmak između kočione pločice i bubnja.
Uklanjanje kočionih bubnjeva
1. Podignite vozilo, osigurajte i uklonite stražnji kotač.
2. Otpustite ručnu kočnicu.
3. S odvijačem umetnutim u rupu u bubnju kočnice ispod vijka kotača, pritisnite klackalicu parkirne kočnice papuče pasivne kočnice prema unutra prema sredini vozila. Ovo će odspojiti mali granični klin na klackalici ručne kočnice.
4. Zatim odvijačem gurnite klackalicu ručne kočnice unatrag dok se kočione pločice potpuno ne otpuste.
5. Pažljivo srušite poklopac glavčine čekićem, po potrebi upotrijebite dlijeto.
6. Odvrnite maticu ladice i uklonite zajedno s podloškom za podešavanje.
7. Uklonite bubanj kočnice. Ako ne ide, okrenite bubanj kočnice lupkajući po njemu gumenim čekićem ili čekićem s daskom prislonjenom na bubanj. U radionici se za to koristi izvlakač.
8. Očistite kočioni mehanizam. Obrišite kočnice čistom krpom i alkoholom ili ih ispuhajte komprimiranim zrakom. Preostalu prašinu s jastučića možete ukloniti četkom ili usisavačem.
Provjera stanja bubnja kočnice
1. Provjerite ima li na bubnju kočnice oštećenja i pukotina. Istodobno pažljivo pregledajte radne površine kočnice kako biste otkrili prisutnost ogrebotina.
2. Ako ima dubokih ogrebotina, bubnjevi su izbušeni na stroju. U tom će slučaju unutarnji promjer bubnja postati veći.
3. Novi bubnjevi kočnica imaju unutarnji promjer od 180,25 mm. U slučaju dubokih ogrebotina, bubnjevi kočnica mogu se izbušiti do 181,25 mm. Ako su bubnjevi istrošeni više od 181,25 mm, moraju se zamijeniti oba kočiona bubnja.
Bilješka. Preporuka: Za ravnomjerno kočenje oba kočiona bubnja moraju imati isti promjer. Kod bušenja jednog kočionog doboša potrebno je isto toliko izbušiti i drugi, čak i ako nema tragova.
Uklanjanje kočionih pločica
Istrošene i zauljene kočione pločice moraju se zamijeniti jer su tarne obloge zalijepljene na kočione pločice. Uvijek zamijenite sve 4 kočione pločice.
1. Podignite vozilo, osigurajte i uklonite kotač.
2. Uklonite bubanj kočnice.
3. Bendix kočioni sustav: pritisnite opružnu ploču papuče kočnice kliještima, okrenite za 90° (zašto je potrebno pričvrstiti zatik za zaključavanje na stražnjoj strani štitnika kočnice kako se ne bi okretala) i uklonite opružnu ploču, kao i tlačnu oprugu. Uklonite zatik za zaključavanje.
4. Otkačite donju spojnu oprugu, koja se nalazi između kočionih papuča, kliješta.
5. Uklonite kočione pločice s nosača.
6. Pritisnite kočione pločice na dnu jednu prema drugoj kako biste oslobodili kočioni cilindar.
7. Skinite kočione papuče tako da možete otkačiti sajlu ručne kočnice.
8. Kako biste uklonili aktivnu kočionu pločicu iz odstojnika, nagnite je odozdo prema van kako biste oslobodili navojni dio odstojnika. Prije nego što to učinite, otkačite malu oprugu s kočione papuče.
9. Uklonite gornju spojnu oprugu između kočionih papuča. Da biste uklonili odstojnik s pasivne kočione pločice, povucite ga unatrag, otpuštajući oprugu tako da se odstojnik može spustiti.
10. Uklonite oprugu i odstojnik.
11. Prije ugradnje novih kočionih pločica potrebno je očistiti štitnik kočnice. Osim toga, potrebno je podmazati 6 kontaktnih točaka kočionih pločica (prikazano strelicama) bakrena pasta.
12. Girling kočioni sustav: Uklonite donju povratnu oprugu kliještima ili odvijačem.
13. Uklonite gornju povratnu oprugu.
14. Pritisnite opružnu ploču papuče kočnice kliještima, okrenite za 90° (u tom slučaju potrebno je pričvrstiti zatik za zaključavanje na stražnjoj strani štita kočionog mehanizma tako da se ne okreće) i uklonite opružnu ploču, kao i pritisak. Uklonite zatik za zaključavanje.
15. Otpustite sajlu parkirne kočnice.
16. Uklonite papučicu pasivne kočnice s nosača i uklonite sajlu ručne kočnice s klackalice.
17. Uklonite pasivnu kočionu papučicu i odstojnik.
18. Uklonite aktivnu kočionu pločicu.
19. Prilikom zamjene kočionih pločica također uklonite polugu za podešavanje s oprugom s aktivne kočione pločice.
20. Obje vrste kočionih sustava: s uklonjenim kočionim pločicama ne pritiskajte papučicu kočnice kako klipovi ne bi izašli iz kočionog cilindra.
21. S uklonjenim kočionim papučama provjerite ima li kočionih cilindara curenja. Da biste to učinili, povucite poklopac protiv prašine. Ako ispod njega curi tekućina za kočnice, popravite ili zamijenite kočioni cilindar. Pazite da klipovi kočionog cilindra kotača ne iskliznu iz njega jer će u protivnom zrak ući u kočioni sustav i morat ćete odzračiti kočnice. Ako je potrebno, pričvrstite klipove stezaljkom.
22. Ispuhajte bubanj kočnice i štitnik kočnice komprimiranim zrakom ili ih očistite suhom četkom koristeći snažan usisivač.
23. Prije ugradnje provjerite pokretljivost klackalice ručne kočnice i odstojnika i po potrebi ih podmažite s Wolfracote ili Liqui Moly Schmierfix.
24. Kočioni sustav Bendix: Prilikom zamjene kočionih pločica, postavite klackalicu ručne kočnice na novu pasivnu kočionu pločicu i pričvrstite je novom sigurnosnom pločicom.
25. Prilikom postavljanja odstojnika provjerite je li opruga pravilno postavljena u odnosu na papučicu kočnice - mora biti pričvršćena na kraću kuku papučice kočnice.
26. Stavite oprugu na odstojnik gledajući prema dolje i povucite ga prema gore dok ne zauzme pravilan položaj na kočionoj papučici.
27. Prilikom postavljanja podešivača u rupu podupirača, pazite da opruga nije priklještena između podupirača i nazubljene matice, te da postoji razmak između nazubljene matice i nosača podupirača na bloku.
28. Stavite aktivnu kočionu papuču na odstojnik i ugradite gornju oprugu između obje kočione papuče.
29. Gurnite obje kočione pločice prema dolje jednu prema drugoj dok pričvršćivanje uređaja za podešavanje ne bude ugrađeno u most aktivne kočione pločice.
30. Stavite povratnu oprugu na papučicu aktivne kočnice.
31. Povucite klackalicu ručne kočnice prema unutra i postavite kočione papuče koje ste ranije montirali na odstojnike na štitniku kočnice. U isto vrijeme, stavite sajlu ručne kočnice na klackalicu.
32. Potpuno uronite klipove u kočioni cilindar.
33. Odozdo preklopite kočione pločice jednu s drugom tako da se mogu staviti na vrh kočionog cilindra. Pritom pazite da ne oštetite brtve za prašinu.
Montaža
1. Ugradite kočione pločice odozdo na nosač.
2. Ugradite stezaljke papuče kočnice.
3. Ugradite donju oprugu između kočionih papuča.
4. Girling kočionog sustava: Ako ugrađujete nove kočione pločice, ugradite ručicu za podešavanje i oprugu za podešavanje na aktivnu kočionu pločicu.
5. Objesite sajlu ručne kočnice na klackalicu i ugradite papučicu pasivne kočnice na štit kočnice.
6. Ugradite odstojnik na papučicu aktivne kočnice tako da urez na papučici kočnice bude okrenut prema ručici za podešavanje.
7. Ugradite papučicu aktivne kočnice zajedno s odstojnikom na štit kočnice.
8. Do kraja uronite klipove u kočioni cilindar.
9. Postavite kopče kočionih pločica.
10. Postavite gornju i donju oprugu između kočionih papuča.
11. Oba tipa kočionih sustava: Pomoću odvijača okretanjem nazubljene matice namjestite nagib osovine kočione papuče tako da se nalaze unutar promjera kočionog bubnja, koji kod novog bubnja iznosi 179,2 mm.
12. Ugradite bubanj kočnice i zategnite novu maticu glavčine.
13. Zatim pritisnite nekoliko puta (oko 20) na papučicu kočnice tako da su kočione papuče centrirane u bubnju, a alat za podešavanje postavlja obje papuče u isti položaj. Treba se čuti klik nazubljene matice uređaja za automatsko podešavanje.
14. Ponovno uklonite bubanj kočnice za konačnu ugradnju sajle ručne kočnice.
15. Podesite sajlu ručne kočnice tako da kada se ručna kočnica aktivira između prvog i drugog klika, klackalica ručne kočnice samo se počne pomicati, a pri drugom kliku otvara kočione pločice.
16. Ponovno stavite bubanj kočnice i zategnite maticu glavčine na 160 Nm.
17. Podmažite novu kapicu glavčine mašću za ležaj kotača i gumenim čekićem udarite nosač glavčine.
18. Ugradite kotače i spustite auto.
Bilješka. Preporuka: prije uklanjanja kočionih pločica svakako se trebate sjetiti ili zapisati redoslijed rada i položaj pojedinih elemenata. Zahvaljujući tome, uvelike ćete olakšati naknadnu montažu. Ako radite na obje kočnice u isto vrijeme, ni u kojem slučaju ne dopustite da zamijene dijelove.
Odstojnici za desni i lijevi kočioni sustav su različiti. Na Bendix kočionom sustavu naznačen je odstojnik za lijevu stranu «G» (francuski «gauche») i «D» («droite») za pravo. Osim toga, nazubljena matica za podešavanje lijevog držača ima lijevi navoj, a desnog držača ima desni navoj. Također, nazubljena matica lijevog nosača ima utor koji nije prisutan na desnoj matici. U ovom slučaju, opruga desnog odstojnika je lakirana.
Na kočionom sustavu Girling, podizač amortizera s navojem s lijeve strane je srebrne boje, a desna strana je zlatne boje, s polugom s navojem na lijevoj strani.