Само за инжекционна помпа SR1
Тази операция може да въведе частици в дренажната верига, които могат да блокират или да нарушат работата на регулатора на налягането. След това тези частици се утаяват в горивния филтър.
За промиване е необходимо едновременно да се създаде налягане във веригата за подаване на гориво към инжекционната помпа и да се приложи управляващ сигнал към електромагнитния клапан за управление на налягането в релсата за разпределение на горивото.
Ред на изпълнение
При изключено запалване свалете релето на горивната помпа.
Шунирайте захранващата верига на релето на горивната помпа в предпазителя на веригата на двигателя и релейната кутия.
Свържете диагностичния инструмент и включете запалването.
Свържете се със системата, след което влезте в команден режим.
Пуснете командата AC035 "Електронен клапан за управление на налягането на горивото" 3-5 пъти.
Изключете "запалването".
Отстранете джъмпера и поставете отново релето на инжекционната помпа.
Включете "запалването" и установете връзка със системата.
Изчистете грешката "реле на горивната помпа" от паметта.
Стартирайте двигателя и прочетете показанията за налягането в рампата. Ако след операцията е имало повишаване на налягането в релсата: повторете процедурата за промиване, за да осигурите максимална ефективност. По време на последващия тест на пътя, натиснете докрай дросела няколко пъти, за да вкарате частиците в резервоара.
Ако няма промяна в налягането след операцията: повторете (или изпълнете) диагностична процедура AC035 Стъпка 2.