Zadné zavesenie s uzavretými torznými tyčami
2. Iba previs zadného zavesenia kolies je možné nastaviť v 3 mm krokoch. Najprv zmerajte a zaznamenajte hodnoty H4 a H5 na oboch stranách vozidla, pričom nezabudnite, že hodnota H5 sa meria od stredu torznej tyče (pozri ilustráciu).
17.2. Body merania previsu zadného zavesenia kolies – upozorňujeme, že H5 sa meria od stredu torznej tyče.
Odčítajte H5 od H4, aby ste vypočítali previs zadného zavesenia kolies. Uistite sa, že výsledok je v rozsahu uvedenom v Špecifikácie. Ak je potrebné nastavenie, postupujte nasledovne.
3. Určte, o koľko zárezov sa má torzná tyč posunúť, pričom nezabudnite, že jeden zárez zmení výšku o 3 mm.
4. Zablokujte predné kolesá a zaraďte spiatočku (alebo "P"). Zdvihnite zadnú časť vozidla zdvihákom a podoprite ho podperami náprav. Odstráňte zadné koleso.
5. Koniec vlečného ramena podoprite zdvihákom a potom odstráňte torznú tyč (pozri kapitolu 12). Podľa potreby zdvihnite alebo spustite vlečné rameno tak, aby sa otočilo vzhľadom na konzolu ložiska o požadovaný počet zárezov. Mierne zmeňte polohu vlečného ramena tak, aby sa torzná tyč voľne pohybovala do svojej pracovnej polohy. Na zatlačenie torznej tyče na miesto použite kladivo a mäkký kovový klinec.
6. Namontujte koleso, spustite vozidlo na zem a utiahnite skrutky kolesa na krútiaci moment uvedený v technických údajoch.
7. Znovu skontrolujte previs zadného zavesenia kolies. V prípade potreby zopakujte postup nastavenia. Upozorňujeme, že po dokončení nastavenia môže byť potrebné upraviť smer svetiel svetlometov (pozri časť 1).
Zadné zavesenie s otvorenými torznými tyčami
8. Zmerajte a zaznamenajte hodnoty H4 a H5 na oboch stranách vozidla, pričom nezabudnite, že výška H5 sa meria od stredu torznej tyče (pozri obrázok 17.2). Odčítajte H5 od H4, aby ste získali previs zadného zavesenia kolies. Uistite sa, že výsledok je v rozsahu uvedenom v špecifikáciách. Upozorňujeme, že pri týchto modeloch je maximálny rozdiel medzi rozmermi na každej strane 5 mm. V prípade potreby upravte výšku podľa nižšie uvedeného postupu.
Previs zadného zavesenia kolies je na oboch stranách vozidla správny, ale rozdiel medzi stranami je nadmerný - nová zostava zadnej nápravy
9. Rozdiel medzi pravou a ľavou stranou sa koriguje zmenou polohy stabilizátora na spodnej strane tak, aby sa zvýšil do úrovne s druhou stranou. Vypočítajte výškový rozdiel medzi oboma stranami a potom upravte presah nasledovne.
10. Označte si polohu dvoch torzných tyčí a stabilizačnej tyče, ktoré sa majú odstrániť, vzhľadom na stredový spojovací blok a konzolu vlečného ramena/ložiska.
11. Odstráňte obe torzné tyče (pozri kapitolu 12), potom odstráňte požadovaný stabilizátor.
12. Uistite sa, že vzdialenosť "X" je správne nastavená na oboch stranách (pozri odseky 10 a 11 kapitoly 12). Zmerajte vzdialenosť od stredu čapu riadenia k zemi na strane, kde bol stabilizátor odstránený. Od tohto merania odčítajte rozdiel vo výške medzi stranami, aby ste získali správnu výšku, v ktorej by sa mal nachádzať čap riadenia, potom spustite vlečné rameno, kým čap riadenia nedosiahne túto výšku.
13. Nainštalujte stabilizátor jeho otočením do polohy, kde voľne zapadne do drážok a stabilizátor úplne zasuňte do pracovnej polohy. Pomocou značiek urobených pred demontážou sa uistite, že odsadenie drážok stabilizačnej tyče zodpovedá vzdialenosti, o ktorú bolo posunuté vlečné rameno (pozri tabuľku).
| Odsadenie vlečného ramena (mm) | Počet drážok |
| 5 | 2 |
| 10 | 4 |
| 15 | 6 |
| 20 | 8 |
| 25 | 10 |
| 30 | 12 |
| 35 | 14 |
| 40 | 16 |
| 45 | 18 |
| 50 | 20 |
14. Zarovnajte značky vytvorené pred demontážou a potom nainštalujte obe torzné tyče.
15. Nainštalujte tlmiče nárazov podľa popisu v Kapitola 10.
16. Namontujte kolesá, spustite vozidlo na zem a utiahnite skrutky kolies predpísaným krútiacim momentom Špecifikácie.
17. Znovu skontrolujte previs zadného zavesenia kolies. V prípade potreby zopakujte postup nastavenia. Upozorňujeme, že po dokončení nastavenia je potrebné upraviť smer svetiel svetlometov podľa popisu v pozri časť 1. Taktiež sa odporúča nechať si skontrolovať činnosť regulačného ventilu tlaku v brzdovom systéme odborníkom.
Previs zadného zavesenia kolies je na oboch stranách vozidla nesprávny, rozdiel medzi stranami je nadmerný - nová zostava zadnej nápravy
18. Vypočítajte rozdiel vo výške zavesenia medzi oboma stranami a o koľko sa vyššia strana odchyľuje od výšky uvedenej v špecifikáciách.
19. Postupujte podľa postupov opísaných v bodoch 10 – 13.
20. Zmerajte vzdialenosť od stredu čapu riadenia k zemi na každej strane. Zdvihnite alebo spustite obe vlečné ramená o rovnakú hodnotu tak, aby sa výška zvýšila alebo znížila o vypočítanú výchylku vyššej strany (položka 18).
21. Nainštalujte torzné tyče otáčaním každej z nich, kým nenájdete polohu, v ktorej voľne sedia, a zasuňte ich do pracovnej polohy. Pomocou značiek vytvorených pred demontážou sa uistite, že odsadenie drážok torznej tyče zodpovedá vzdialenosti, o ktorú bolo posunuté vlečné rameno (pozri tabuľku v bode 13).
22. Postupujte podľa postupov opísaných v odsekoch 15 – 17.
Previs zadného zavesenia kolies je na oboch stranách vozidla nesprávny, ale rozdiel medzi stranami je v rámci prijateľných tolerancií - nová zostava zadnej nápravy
23. V tomto prípade sa previs zadného zavesenia nastavuje pohybom torzných tyčí. Najprv vypočítajte, o koľko sa previs zavesenia líši od výšky uvedenej v špecifikáciách.
24. Označte si umiestnenie torzných tyčí v stredovom spojovacom bloku a ložiskovej konzole a potom obe torzné tyče odstráňte (pozri kapitolu 12).
25. Uistite sa, že vzdialenosť "X" je správne nastavená na oboch stranách (odseky 10 a 11 kapitoly 12). Zmerajte vzdialenosť od stredu čapu riadenia k zemi. Zdvihnite alebo spustite obe vlečné ramená rovnako tak, aby sa vzdialenosť zväčšila alebo zmenšila o vypočítanú odchýlku (položka 23).
26. Nainštalujte torzné tyče otočením každej z nich do polohy, v ktorej voľne sedia, a ich zatĺkaním na miesto. Pomocou značiek vytvorených pred demontážou sa uistite, že odsadenie drážok torznej tyče zodpovedá vzdialenosti, o ktorú bolo posunuté vlečné rameno (tabuľka v odseku 13).
27. Postupujte podľa postupov opísaných v odsekoch 15 – 17.
Previs zadného zavesenia kolies je na jednej strane správny, rozdiel medzi stranami je nadmerný - predchádzajúca zostava zadnej nápravy
28. Rozdiel medzi stranami sa vždy koriguje zdvihnutím stabilizátora na strane, kde je zavesenie kolies umiestnené nižšie, na úroveň druhej strany. Vypočítajte výškový rozdiel medzi oboma stranami a potom postupujte nasledovne.
29. Demontujte zadné tlmiče (Kapitola 10). Označte si polohu dvoch torzných tyčí a stabilizátora, ktoré sa majú odstrániť, na stredovom spojovacom bloku a na konzole ložiska/vlečnom ramene.
30. Podoprite vlečné rameno zdvihákom. Odstráňte torzné tyče (Kapitola 12) a požadovaný stabilizátor.
31. Uistite sa, že drážky súčiastok sú čisté a suché a naneste na ne malé množstvo molybdénového maziva.
32. Zarovnajte značky urobené pred demontážou a nainštalujte stabilizátor. V prípade potreby mierne zdvihnite alebo spustite vlečné rameno, aby ste našli polohu, v ktorej bude stabilizačná tyč voľne sedieť.
33. Zmerajte vzdialenosť medzi stredmi otvorov pre horné a dolné upevňovacie skrutky tlmiča (rozmer "Y"). Znovu demontujte stabilizátor.
34. Uistite sa, že rozmer "Y" je správny, a zmerajte vzdialenosť od stredu čapu riadenia k zemi na strane, kde bol stabilizátor odstránený. Od výslednej hodnoty odčítajte rozdiel vo výške medzi stranami a potom spustite vlečné rameno tak, aby bol čap riadenia v takto vypočítanej výške.
35. Nainštalujte stabilizátor otočením do polohy, v ktorej voľne sedí, a zatlačte ho na miesto. Pomocou značiek urobených pred demontážou sa uistite, že posunutie drážok stabilizátora zodpovedá vzdialenosti, o ktorú bolo posunuté vlečné rameno (položka 13).
36. Postupujte podľa postupov opísaných v odsekoch 14 – 17.
Previs zadného zavesenia kolies je na oboch stranách nesprávny, rozdiel medzi stranami je nadmerný - predchádzajúca zostava zadnej nápravy
37. Vypočítajte rozdiel vo výške jazdy medzi stranami vozidla a o koľko sa vyššia strana odchyľuje od stanovenej výšky jazdy.
38. Vykonajte kroky popísané v bodoch 29 – 35.
39. Zmerajte vzdialenosť od stredu čapu riadenia k zemi. Zdvihnite alebo spustite obe vlečné ramená rovnako tak, aby sa vzdialenosť medzi čapmi riadenia a zemou zväčšila alebo zmenšila o vypočítanú výchylku vyššej strany (položka 37).
40. Nainštalujte torzné tyče otočením každej z nich do polohy, v ktorej voľne sedia. Pomocou značiek urobených pred demontážou sa uistite, že odsadenie drážok zodpovedá vzdialenosti, o ktorú bolo posunuté vlečné rameno (položka 13).
41. Postupujte podľa postupov opísaných v odsekoch 15 – 17.
Previs zadného zavesenia kolies je na oboch stranách nesprávny, ale rozdiel medzi stranami je v rámci tolerancií - predchádzajúca zostava zadnej nápravy
42. V tomto prípade sa previs zadného zavesenia nastavuje pohybom torzných tyčí. Najprv vypočítajte, o koľko sa previs zavesenia kolies odchyľuje od výšky uvedenej v špecifikáciách.
43. Demontujte zadné tlmiče (Kapitola 10). Označte polohu torzných tyčí v ložiskovej konzole a stredovom spojovacom bloku.
44. Podoprite vlečné rameno zdvihákom. Odstráňte torzné tyče (Kapitola 12).
45. Uistite sa, že drážky súčiastok sú čisté a suché a naneste na ne malé množstvo molybdénového maziva.
46. Zarovnajte značky vytvorené pred demontážou a nainštalujte torzné tyče. V prípade potreby mierne zdvihnite alebo spustite vlečné rameno, aby ste našli polohu, v ktorej obe torzné tyče voľne zapadajú.
47. Zmerajte vzdialenosť medzi stredmi otvorov pre horné a dolné upevňovacie skrutky tlmiča (rozmer "2").
48. Uistite sa, že rozmer "2" je správne nastavený na oboch stranách, potom zmerajte vzdialenosť od stredu čapov riadenia k zemi. Zdvihnite alebo spustite obe vlečné ramená rovnako tak, aby sa vzdialenosť medzi čapmi a zemou zväčšila alebo zmenšila o výškový rozdiel (položka 42).
49. Nainštalujte torzné tyče otočením každej z nich do polohy, v ktorej voľne sedia. Pomocou značiek urobených pred demontážou sa uistite, že posunutie drážok torznej tyče zodpovedá vzdialenosti, o ktorú bolo posunuté vlečné rameno (položka 13).
50. Postupujte podľa postupov opísaných v odsekoch 15 – 17.