Задня підвіска із закритими торсіонами
2. Можна відрегулювати лише звис задньої підвіски з кроком 3 мм. Спочатку виміряйте та запишіть величини Н4 та Н5 з обох боків автомобіля, пам'ятаючи про те, що величина Н5 вимірюється від центру торсіону (див. ілюстрацію).
17.2. Точки виміру звису задньої підвіски - зверніть увагу, що Н5 вимірюється від центру торсіону.
Відніміть Н5 з Н4, щоб обчислити звис задньої підвіски. Переконайтеся, що результат лежить у межах діапазону, даного в Специфікаціях. Якщо потрібне регулювання, дійте так.
3. Визначте, на скільки пазів повинен бути переміщений торсіон, пам'ятаючи, що один паз змінює висоту на 3 мм.
4. Заблокуйте передні колеса та оберіть задній хід (або "Р"). Піддомкратьте задню частину автомобіля та встановіть її на осьові підпірки. Зніміть заднє колесо.
5. Підімкніть домкратом кінець поздовжнього важеля, потім зніміть торсіон (див. Главу 12). Підніміть або опустіть поздовжній важіль як потрібно, щоб він повернувся щодо кронштейна підшипника на потрібну кількість пазів. Злегка змініть положення поздовжнього важеля, щоб торсіон вільно став у робоче положення. Використовуйте молоток і виколотку, виготовлену з м'якого металу, щоб увігнати торсіон на місце.
6. Встановіть колесо, опустіть автомобіль на землю та затисніть болти колеса зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями.
7. Повторно перевірте звис задньої підвіски. Якщо потрібно, повторіть процедуру регулювання. Зверніть увагу, що після закінчення регулювання, можливо, необхідно відрегулювати напрямок світлового променя фар (див. Розділ 1).
Задня підвіска з відкритими торсіонами
8. Виміряйте та запишіть величини Н4 та Н5 з обох боків автомобіля, пам'ятаючи про те, що висота Н5 вимірюється від центру торсіону (див. ілюстрацію 17.2). Відніміть Н5 з Н4, щоб отримати звис задньої підвіски. Переконайтеся, що результат не виходить за межі діапазону, наведеного в Специфікаціях. Зауважте, що на цих моделях максимальна різниця між величинами на кожній стороні становить 5 мм. Якщо необхідно, відрегулюйте висоту, як описано нижче.
Звис задньої підвіски правильний на обох сторонах автомобіля, але різниця між сторонами надмірно - нове складання задньої осі
9. Відмінність між правою і лівою сторонами виправляється за рахунок зміни положення стабілізатора поперечної стійкості на стороні, розташованій нижче, щоб підняти її врівень з другою стороною. Розрахуйте різницю висоти між двома сторонами, потім відрегулюйте звис наступним чином.
10. Позначте положення двох торсіонів та стабілізатора поперечної стійкості, який буде видалено, щодо центрального з'єднувального блоку та поздовжнього важеля/кронштейна підшипника.
11. Зніміть обидва торсіони (див. Главу 12), потім видаліть потрібний стабілізатор поперечної стійкості.
12. Переконайтеся, що відстань "X" встановлена правильно з обох сторін (див. пункти 10 та 11 Глави 12). Виміряйте відстань від центру поворотної цапфи до землі на стороні, з якої було видалено стабілізатор. Відніміть з отриманої величини різницю між сторонами по висоті, щоб отримати правильну висоту, на якій має бути поворотна цапфа, потім опустіть поздовжній важіль, щоб цапфа опинилася на цій висоті.
13. Встановіть стабілізатор, повернувши його у положення, де він вільно встає на пази, та вбийте стабілізатор повністю у робоче положення. Використовуючи мітки, зроблені до зняття, переконайтеся, що зміщення пазів стабілізатора поперечної стійкості відповідає відстані, на яку був переміщений поздовжній важіль (див. таблицю).
| Зміщення поздовжнього важеля (мм) | Число пазів |
| 5 | 2 |
| 10 | 4 |
| 15 | 6 |
| 20 | 8 |
| 25 | 10 |
| 30 | 12 |
| 35 | 14 |
| 40 | 16 |
| 45 | 18 |
| 50 | 20 |
14. Вирівняйте позначки, зроблені до зняття, а потім встановіть обидва торсіони.
15. Встановіть амортизатори як описано в Розділ 10.
16. Встановіть колеса, опустіть автомобіль на землю та затисніть болти колеса зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями.
17. Повторно перевірте звис задньої підвіски. Якщо потрібно, повторіть процедуру регулювання. Зверніть увагу, що після закінчення регулювання необхідно відрегулювати напрямок світлового променя фар, як описано в див. Розділ 1. Також рекомендується доручити фахівцю перевірити функціонування клапана регулювання тиску у гальмівній системі.
Звис задньої підвіски неправильний з обох боків автомобіля, відмінність між сторонами надмірно - нове складання задньої осі
18. Обчисліть відмінність висоти підвіски між двома сторонами та величину, на яку більш висока сторона відхиляється від зазначеної у Специфікаціях висоти.
19. Виконайте процедури, описані в параграфах 10-13.
20. Виміряйте відстань від центру поворотної цапфи до землі на кожній стороні. Підніміть або опустіть обидва поздовжні важелі на однакову відстань, так щоб висота була збільшена або зменшена на розрахункове відхилення вищої сторони (пункт 18).
21. Встановіть торсіони, обертаючи кожен, доки не знайдете положення, де він вставляється вільно, і введіть їх у робоче положення. Використовуючи мітки, зроблені до зняття, переконайтеся, що зміщення пазів торсіонів відповідає відстані, на яку було переміщено поздовжній важіль (див. таблицю у пункті 13).
22. Виконайте процедури, описані в параграфах 15-17.
Звис задньої підвіски неправильний з обох боків автомобіля, але різниця між сторонами лежить у межах допустимих відхилень - нове складання задньої осі
23. У цьому випадку звис задньої підвіски регулюється за рахунок переміщення торсіонів. Спочатку обчисліть величину, яку звіс підвіски відхиляється від зазначеної в Специфікаціях висоти.
24. Позначте розташування торсіонів у центральному сполучному блоці та кронштейні підшипника, потім зніміть обидва торсіони (див. Главу 12).
25. Переконайтеся, що відстань "X" встановлена правильно з обох сторін (пункти 10 та 11 Глави 12). Виміряйте відстань від центру поворотної цапфи до землі. Підніміть або опустіть обидва поздовжні важелі однаково, щоб відстань була збільшена або зменшена на розрахункове відхилення (пункт 23).
26. Встановіть торсіони, повернувши кожен у положення, де він вставляється вільно, і вбивши їх у робоче положення. Використовуючи мітки, зроблені до зняття, переконайтеся, що зміщення пазів торсіонів відповідає відстані, на яку було переміщено поздовжній важіль (таблиця у пункті 13).
27. Виконайте процедури, описані в параграфах 15-17.
Звис задньої підвіски правильний на одній стороні, відмінність між сторонами надмірно - колишнє складання задньої осі
28. Відмінність між сторонами завжди виправляється за рахунок підйому стабілізатора поперечної стійкості на стороні, де підвіска розташована нижче рівня другого боку. Обчисліть різницю висоти між двома сторонами, а потім дійте так.
29. Зніміть задні амортизатори (Розділ 10). Позначте положення двох торсіонів та стабілізатора поперечної стійкості, який буде видалено, на центральному сполучному блоці та на кронштейні підшипника/подовжньому важелі.
30. Підіпріть подовжній важіль домкратом. Зніміть торсіони (Розділ 12) та потрібний стабілізатор.
31. Переконайтеся, що пази компонентів чисті та сухі та нанесіть на них невелику кількість молібденового мастила.
32. Вирівняйте позначки, зроблені перед зняттям, та встановіть стабілізатор. Якщо необхідно, злегка підніміть або опустіть поздовжній важіль, щоб знайти положення, де стабілізатор вставляється вільно.
33. Виміряйте відстань між центрами отворів під верхній та нижній болти кріплення амортизатора (величину "Y"). Зніміть знову стабілізатор.
34. Слідкуючи за тим, щоб величина "Y" не збилася, виміряйте відстань від центру поворотної цапфи до землі на стороні, де видалено стабілізатор. Відніміть з отриманого значення різницю висоти між сторонами, потім опустіть поздовжній важіль, щоб поворотна цапфа стала на обчислену таким чином висоту.
35. Встановіть стабілізатор, повернувши його у положення, де він вставляється вільно, та вбийте його у робоче положення. За мітками, зробленими перед зняттям, переконайтеся, що зміщення пазів стабілізатора відповідає відстані, на яку було переміщено поздовжній важіль (пункт 13).
36. Виконайте процедури, описані в параграфах 14-17.
Звис задньої підвіски неправильний на обох сторонах, відмінність між сторонами надмірно - колишнє складання задньої осі
37. Обчисліть відмінність висоти підвіски між сторонами автомобіля та величину, на яку більш висока сторона відхиляється від зазначеної у Специфікаціях висоти.
38. Виконайте дії, описані в параграфах 29-35.
39. Виміряйте відстань від центру поворотної цапфи до землі. Підніміть або опустіть обидва поздовжні важелі однаково, щоб відстань між поворотними цапфами та землею збільшилася або зменшилася на розрахункове відхилення вищої сторони (пункт 37).
40. Встановіть торсіони, повернувши кожен із них у положення, де він вставляється вільно. За мітками, зробленими перед зняттям, переконайтеся, що зміщення пазів відповідає відстані, на яку було переміщено поздовжній важіль (пункт 13).
41. Виконайте процедури, описані в параграфах 15-17.
Звис задньої підвіски неправильний з обох сторін, але різниця між сторонами в межах допустимих відхилень - колишнє складання задньої осі
42. У цьому випадку звис задньої підвіски регулюється переміщенням торсіонів. Спочатку обчисліть величину, яку звіс підвіски відхиляється від зазначеної в Специфікаціях висоти.
43. Зніміть задні амортизатори (Розділ 10). Позначте положення торсіонів у кронштейні підшипника та центральному сполучному блоці.
44. Підіпріть подовжній важіль домкратом. Зніміть торсіони (Розділ 12).
45. Переконайтеся, що пази компонентів чисті та сухі та нанесіть на них невелику кількість молібденового мастила.
46. Вирівняйте мітки, зроблені перед зняттям, та встановіть торсіони. Якщо необхідно, злегка підніміть або опустіть поздовжній важіль, щоб знайти положення, де обидва торсіони вставляються вільно.
47. Виміряйте відстань між центрами отворів під верхній та нижній болти кріплення амортизаторів (величина "2").
48. Переконайтеся, що значення "2" встановлено правильно на обох сторонах, а потім виміряйте відстань від центру поворотних цапф до землі. Підніміть або опустіть обидва поздовжні важелі підвіски однаково, щоб відстань між цапфами та землею збільшилася або зменшилася на відхилення висоти (пункт 42).
49. Встановіть торсіони, повернувши кожен у положення, де він вільно вставляється. По мітках, зроблених перед зняттям, переконайтеся, що зміщення пазів торсіонів відповідає відстані, на яку було переміщено поздовжній важіль (пункт 13).
50. Виконайте процедури, описані в параграфах 15-17.