Примітка: Якщо будь-яка з втулок підшипника вимагає заміни, необхідно замінити повне складання кронштейна, оскільки втулка окремо не продається.
1. Зніміть поздовжній важіль (див. Главу 13).
2. Просочіть втулку кронштейна підшипника гальмівною рідиною, щоб пом'якшити гуму.
3. Видаліть всі сліди гальмівної рідини, потім позначте положення внутрішнього краю втулки на валі поздовжнього важеля.
4. За допомогою дво- або триніжного знімника стягніть кронштейн підшипника з поздовжнього важеля; гума втулки при цьому порветься (див. ілюстрацію).
15.4. Видаліть кронштейн підшипника з поздовжнього важеля за допомогою знімача.
5. Зніміть внутрішню частину втулки, що залишилася, акуратно перерізавши її ножівкою.
6. Ретельно очистіть вал поздовжнього важеля від гуми та мастила. Сточіть всі задираки та нерівності, які могли б перешкодити збиранню. Нанесіть невелику кількість змащення на внутрішні грані нової втулки, щоб полегшити встановлення.
7. Надійно підімкніть поздовжній важіль, потім розташуйте новий кронштейн підшипника щодо поздовжнього важеля як показано (див. ілюстрацію).
15.7. Взаєморозташування складання кронштейна підшипника та поздовжнього важеля. X = 80 мм.
Напресуйте кронштейн на вал поздовжнього важеля, орієнтуючись за зробленою міткою.
8. Встановіть поздовжній важіль у робоче положення (див. Главу 13). Переконайтеся, що відстань між центрами отворів під внутрішні болти лівого та правого кронштейнів становить 1054±1 мм (див. ілюстрацію).
15.8. Взаєморозташування кронштейнів підшипників показана вісь із закритими торсіонами, відкрита вісь подібна. Y = 1054+1 мм
Якщо це не так, зніміть важелі відрегулюйте положення кронштейна підшипника за необхідності.
9. Встановіть подовжній важіль (див. Главу 13).
Дивіться першоджерело на цьому ресурсі (RENAULTBOOK)