Uwaga: Jeśli którakolwiek z tulei wspornika łożyska wymaga wymiany, należy wymienić cały zespół wspornika, ponieważ tuleje nie są sprzedawane oddzielnie.
1. Zdejmij wahacz wleczony (zobacz rozdział 13).
2. Nasącz tuleję wspornika łożyska płynem hamulcowym, aby zmiękczyć gumę.
3. Usuń wszelkie ślady płynu hamulcowego, a następnie zaznacz położenie wewnętrznej krawędzi tulei na wale wahacza wleczonego.
4. Używając ściągacza dwunożnego lub trójnożnego, ściągnij wspornik łożyska z wahacza wleczonego; gumowa tuleja pęknie (zobacz ilustrację).
15.4 Zdejmij wspornik łożyska z wahacza wleczonego za pomocą ściągacza.
5. Usuń pozostałą wewnętrzną część tulei, ostrożnie odcinając ją piłką do metalu.
6. Dokładnie oczyść wał wahacza wleczonego z gumy i smaru. Usuń wszelkie zadziory i nierówności, które mogą przeszkadzać w montażu. Nanieść niewielką ilość odpowiedniego smaru na wewnętrzne powierzchnie nowej tulei, aby ułatwić montaż.
7. Podeprzyj pewnie wahacz wleczony, a następnie umieść nowy wspornik łożyska względem wahacza wleczonego, jak pokazano (zobacz ilustrację).
Ten artykuł pochodzi ze strony internetowej: renaultbook
15.7. Położenie względne zespołu wspornika łożyska i ramienia podłużnego. X = 80 mm.
Wciśnij wspornik na wał wahacza wleczonego, korzystając z wcześniej wykonanego oznaczenia jako wskazówki.
8. Tymczasowo ustaw dźwignię wzdłużną w pozycji roboczej (zobacz rozdział 13). Upewnij się, że odległość między środkami wewnętrznych otworów na śruby w lewym i prawym wsporniku wynosi 1054 ± 1 mm (zobacz ilustrację).
15.8. Pokazano względne położenie wsporników łożysk – oś z zamkniętymi drążkami skrętnymi, podobnie jest w przypadku osi otwartej. Y = 1054 + 1 mm
Jeśli tak nie jest, należy zdemontować ramiona i w razie potrzeby wyregulować położenie wspornika łożyska.
9. Zamontuj wahacz wleczony (zobacz rozdział 13).