Задње вешање са затвореним торзионим шипкама
2. Само задњи препуст вешања може се подесити у корацима од 3 мм. Прво измерите и забележите вредности H4 и H5 са обе стране возила, имајући у виду да се вредност H5 мери од центра торзионе шипке (видети илустрацију).
17.2. Тачке мерења препуста задњег вешања - имајте на уму да се H5 мери од центра торзионе шипке.
Одузмите H5 од H4 да бисте израчунали препуст задњег вешања. Уверите се да је резултат унутар опсега датог у Спецификације. Ако је потребно подешавање, поступите на следећи начин.
3. Одредите за колико зареза треба померити торзиону шипку, имајући на уму да један зарез мења висину за 3 мм.
4. Блокирајте предње точкове и изаберите вожњу уназад (или "P"). Подигните задњи део аутомобила дизалицом и ослоните га на носаче осовина. Уклоните задњи точак.
5. Подуприте крај вучне виљушке дизалицом, а затим уклоните торзиону шипку (видети Поглавље 12). Подигните или спустите вучну виљушку по потреби тако да се ротира у односу на носач лежаја за потребан број зареза. Благо промените положај вучне виљушке тако да се торзиона шипка слободно помера у свој радни положај. Користите чекић и меки метални набој да бисте угурали торзиону шипку на место.
6. Монтирајте точак, спустите возило на земљу и затегните вијке точка обртним моментом наведеним у Спецификацијама.
7. Поново проверите препуст задњег вешања. Ако је потребно, поновите поступак подешавања. Имајте на уму да након завршетка подешавања може бити потребно подесити смер снопа фарова (видети Одељак 1).
Задње вешање са отвореним торзионим шипкама
8. Измерите и забележите вредности H4 и H5 са обе стране возила, имајући на уму да се висина H5 мери од центра торзионе шипке (видети слику 17.2). Одузмите H5 од H4 да бисте добили препуст задњег вешања. Уверите се да је резултат унутар опсега наведеног у Спецификацијама. Имајте у виду да је код ових модела максимална разлика између мерења са сваке стране 5 мм. Ако је потребно, подесите висину као што је описано у наставку.
Препуст задњег вешања је исправан са обе стране аутомобила, али је разлика између страна превелика - нови склоп задње осовине
9. Разлика између десне и леве стране исправљена због промене положаја стабилизатора попречне стабилности на страни, који се налази испод, тако да га покупи у равни са другом страном. Израчунајте висинску разлику између две стране, а затим подесите препуст на следећи начин.
10. Означите положај две торзионе шипке и стабилизаторске шипке које треба уклонити у односу на централни спојни блок и вучну виљушка/носач лежаја.
11. Уклоните обе торзионе шипке (видети Поглавље 12), затим уклоните жељени стабилизатор против превртања.
12. Уверите се да је растојање "X" правилно подешено са обе стране (видети параграфе 10 и 11 поглавља 12). Измерите растојање од средишта управљачког зглоба до тла на страни са које је стабилизатор уклоњен. Одузмите разлику у висини између страна од овог мерења да бисте добили тачну висину на којој треба да се налази управљачки зглоб, а затим спустите вучну виљушку док зглоб не буде на тој висини.
13. Инсталирајте стабилизатор тако што ћете га окренути до положаја у којем се слободно уклапа у жлебове и потпуно га довести у радни положај. Користећи ознаке направљене пре уклањања, уверите се да померање жлебова стабилизаторске шипке одговара удаљености померања вучне вилице (видети табелу).
| Померање вучне вилице (мм) | Број жлебова |
| 5 | 2 |
| 10 | 4 |
| 15 | 6 |
| 20 | 8 |
| 25 | 10 |
| 30 | 12 |
| 35 | 14 |
| 40 | 16 |
| 45 | 18 |
| 50 | 20 |
14. Поравнајте ознаке направљене пре уклањања, а затим инсталирајте обе торзионе шипке.
15. Инсталирајте амортизере као што је описано у Поглавље 10.
16. Монтирајте точкове, спустите возило на земљу и затегните вијке точкова до прописаног обртног момента Спецификације.
17. Поново проверите препуст задњег вешања. Ако је потребно, поновите поступак подешавања. Имајте у виду да је након завршетка подешавања потребно подесити смер снопа фарова као што је описано у видети Одељак 1. Такође се препоручује да стручњак провери рад вентила за регулацију притиска у кочионом систему.
Препуст задњег вешања је неправилан са обе стране аутомобила, разлика између страна је превелика - нови склоп задње осовине
18. Израчунајте разлику у висини суспензије између две стране и износ за који виша страна одступа од висине наведене у Спецификацијама.
19. Пратите поступке описане у тачкама 10-13.
20. Измерите растојање од средишта управљачког зглоба до тла са сваке стране. Подигните или спустите обе вучне виљушке за једнак износ тако да се висина повећа или смањи за израчунато отклон више стране (ставка 18).
21. Инсталирајте торзионе шипке окретањем сваке од њих док не пронађете положај у којем слободно лежи и доведите их у радни положај. Користећи ознаке направљене пре уклањања, уверите се да померање жлебова торзионе полуге одговара удаљености померања вучне вилице (видети табелу у тачки 13).
22. Пратите поступке описане у параграфима 15-17.
Препуст задњег вешања је неправилан на обе стране аутомобила, али је разлика између страна унутар прихватљивих толеранција - нови склоп задње осовине
23. У овом случају, препуст задњег вешања се подешава померањем торзионих шипки. Прво, израчунајте колико препуст вешања одступа од висине наведене у Спецификацијама.
24. Означите положај торзионих шипки у централном спојном блоку и носачу лежаја, а затим уклоните обе торзионе шипке (видети Поглавље 12).
25. Уверите се да је растојање "X" правилно подешено са обе стране (параграфи 10 и 11 поглавља 12). Измерите растојање од центра управљачког зглоба до тла. Подједнако подигните или спустите обе вучне виљушке тако да се растојање повећа или смањи за израчунато одступање (ставка 23).
26. Инсталирајте торзионе шипке тако што ћете сваку од њих окретати у положај у којем слободно лежи и чекићем их закуцати у положај. Користећи ознаке направљене пре уклањања, уверите се да померање жлебова торзионе полуге одговара удаљености померања вучне вилице (табела у тачки 13).
27. Пратите поступке описане у параграфима 15-17.
Препуст задњег вешања је исправан са једне стране, разлика између страна је превелика - претходни склоп задње осовине
28. Разлика између страна се увек коригује подизањем стабилизатора на страни где се налази вешање ниже на ниво друге стране. Израчунајте разлику у висини између две стране, а затим поступите на следећи начин.
29. Уклоните задње амортизере (Поглавље 10). Означите положај две торзионе шипке и стабилизатора који се уклањају на централном спојном блоку и на носачу лежаја/вучној вилици.
30. Подуприте вучну виљушку дизалицом. Уклоните торзионе шипке (Поглавље 12) и потребан стабилизатор.
31. Уверите се да су жлебови компоненти чисти и суви и нанесите на њих малу количину молибденске масти.
32. Поравнајте ознаке направљене пре уклањања и инсталирајте стабилизатор. Ако је потребно, мало подигните или спустите вучну виљушку да бисте пронашли положај у којем се стабилизаторска шипка слободно уклапа.
33. Измерите растојање између центара рупа за горње и доње вијке за причвршћивање амортизера ("Y"). Поново уклоните стабилизатор.
34. Уверите се да је димензија "Y" исправна, измерите растојање од центра управљачког зглоба до тла на страни са које је стабилизатор уклоњен. Од добијене вредности одузмите разлику у висини између страна, а затим спустите вучну виљушку тако да управљачки зглоб буде на висини израчунатој на овај начин.
35. Инсталирајте стабилизатор тако што ћете га окренути у положај у којем слободно лежи и угурати га у положај. Користећи ознаке направљене пре уклањања, уверите се да померање жлебова стабилизатора одговара удаљености за коју је померена вучна вилица (ставка 13).
36. Пратите поступке описане у параграфима 14-17.
Препуст задњег вешања је неправилан са обе стране, разлика између страна је превелика - претходни склоп задње осовине
37. Израчунајте разлику у висини вожње између бочних страна возила и износ за који виша страна одступа од задате висине вожње.
38. Извршите радње описане у тачкама 29-35.
39. Измерите растојање од средишта управљачког зглоба до тла. Подједнако подигните или спустите обе вучне виљушке тако да се растојање између зглобова управљача и тла повећа или смањи за израчунато отклон више стране (ставка 37).
40. Инсталирајте торзионе шипке ротирањем сваке од њих у положај у којем се слободно уклапа. Користећи ознаке направљене пре уклањања, уверите се да померање жлебова одговара удаљености на коју је вучна вилица померена (ставка 13).
41. Пратите поступке описане у параграфима 15-17.
Препуст задњег вешања је неправилан са обе стране, али је разлика између страна унутар толеранција - претходни склоп задње осовине
42. У овом случају, препуст задњег вешања се подешава померањем торзионих шипки. Прво, израчунајте колико препуст вешања одступа од висине наведене у Спецификацијама.
43. Уклоните задње амортизере (Поглавље 10). Означите положај торзионих шипки у носачу лежаја и централном спојном блоку.
44. Подуприте вучну виљушку дизалицом. Уклоните торзионе шипке (Поглавље 12).
45. Уверите се да су жлебови компоненти чисти и суви и нанесите на њих малу количину молибденске масти.
46. Поравнајте ознаке направљене пре уклањања и поставите торзионе шипке. Ако је потребно, мало подигните или спустите вучну виљушку да бисте пронашли положај у којем обе торзионе шипке слободно пристају.
47. Измерите растојање између центара рупа за горње и доње вијке за причвршћивање амортизера (димензија "2").
48. Уверите се да је димензија "2" правилно подешена са обе стране, а затим измерите растојање од средишта зглобова управљача до тла. Подједнако подигните или спустите обе вучне виљушке тако да се растојање између осовина и тла повећа или смањи за разлику у висини (ставка 42).
49. Инсталирајте торзионе шипке ротирањем сваке од њих у положај у којем се слободно уклапа. Користећи ознаке направљене пре уклањања, уверите се да померање жлебова торзионе полуге одговара удаљености на коју је вучна вилица померена (ставка 13).
50. Пратите поступке описане у параграфима 15-17.