Задняя падвеска з зачыненымі тарсіёнамі
2. Можна адрэгуляваць толькі навісь задняй падвескі з крокам 3 мм. Спачатку вымерайце і запішыце велічыні Н4 і Н5 абапал аўтамабіля, падушачы аб тым, што велічыня Н5 вымяраецца ад цэнтра тарсіёна (гл. ілюстрацыю).
17.2. Кропкі вымярэння навісі задняй падвескі - звярніце ўвагу, што Н5 вымяраецца ад цэнтра торсиона.
Адніміце Н5 з Н4, каб вылічыць навісь задняй падвескі. Пераканайцеся, што вынік ляжыць у межах дыяпазону, дадзенага ў Спецыфікацыях. Калі неабходна рэгуляванне, дзейнічайце наступным чынам.
3. Вызначыце, на колькі паз павінен быць перамешчаны тарсіён, падушачы аб тым, што адна паза змяняе вышыню на 3 мм.
4. Заблакуйце пярэднія колы і абярыце задні ход (або "Р"). Паддам кратце заднюю частку аўтамабіля і ўсталюеце яе на восевыя падпоркі. Зніміце задняе кола.
5. Падапрыце дамкратам канец падоўжнага рычага, затым зніміце тарсіён (гл. Главу 12). Падніміце ці апусціце падоўжны рычаг як патрабуецца, каб ён павярнуўся адносна кранштэйна падшыпніка на патрэбны лік паз. Злёгку зменіце становішча падоўжнага рычага, каб тарсіён вольна стаў у працоўнае становішча. Выкарыстоўвайце малаток і выбівачку, выкананую з мяккага металу, каб увагнаць тарсіён на месца.
6. Усталюйце кола, апусціце аўтамабіль на зямлю і зацісніце балты кола высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
7. Паўторна праверце навісь задняй падвескі. Калі неабходна, паспрабуйце працэдуру рэгулявання. Звярніце ўвагу, што па канчатку рэгулявання, можа быць неабходна адрэгуляваць кірунак светлавога прамяня фар (гл. Раздзел 1).
Задняя падвеска з адчыненымі тарсіёнамі
8. Вымерайце і запішыце велічыні Н4 і Н5 абапал аўтамабіля, падушачы аб тым, што вышыня Н5 вымяраецца ад цэнтра тарсіёна (гл. ілюстрацыю 17.2). Адніміце Н5 з Н4, каб атрымаць навісь задняй падвескі. Упэўніцеся, што вынік не выходзіць за межы дыяпазону, дадзенага ў Спецыфікацыях. Звярніце ўвагу, што на гэтых мадэлях максімальнае адрозненне паміж велічынямі на кожным боку складае 5 мм. Калі неабходна, адрэгулюйце вышыню як апісана ніжэй.
Навісь задняй падвескі правільны на абодвух баках аўтамабіля, але адрозненне паміж бакамі празмеру новая зборка задняй восі
9. Адрозненне паміж правай і левай бакамі выпраўляецца за кошт змены становішча стабілізатара папярочнай устойлівасці на баку, размешчанай ніжэй, так каб падняць яе нараўне з другім бокам. Вылічыце розніцу вышыні паміж двума бакамі, затым адрэгулюйце навісь наступным чынам.
10. Адзначце становішча двух тарсіёнаў і стабілізатара папярочнай устойлівасці, які будзе выдалены, адносна цэнтральнага злучальнага блока і падоўжнага рычага/кранштэйна падшыпніка.
11. Зніміце абодва тарсіёна (гл. Главу 12), затым выдаліце патрэбны стабілізатар папярочнай устойлівасці.
12. Упэўніцеся, што адлегласць "X" усталявана правільна абапал (гл. пункты 10 і 11 Главы 12). Вымерайце адлегласць ад цэнтра паваротнай цапфы да зямлі на баку, з якой быў выдалены стабілізатар. Адніміце з атрыманай велічыні адрозненне паміж бакамі па вышыні, каб атрымаць правільную вышыню, на якой павінна быць паваротная цапфа, затым апусціце падоўжны рычаг, каб цапфа апынулася на гэтай вышыні.
13. Усталюйце стабілізатар, павярнуўшы яго ў становішча, дзе ён вольна ўстае на пазы, і ўбіце стабілізатар цалкам у працоўнае становішча. Выкарыстоўваючы пазнакі, зробленыя да зняцця, пераканайцеся, што зрушэнне паз стабілізатара папярочнай устойлівасці адпавядае адлегласці, на якую быў перамешчаны падоўжны рычаг (гл. табліцу).
| Зрушэнне падоўжнага рычага (мм) | Лік паз |
| 5 | 2 |
| 10 | 4 |
| 15 | 6 |
| 20 | 8 |
| 25 | 10 |
| 30 | 12 |
| 35 | 14 |
| 40 | 16 |
| 45 | 18 |
| 50 | 20 |
14. Выраўнуйце пазнакі, зробленыя да зняцця, затым усталюеце абодва тарсіёны.
15. Усталюйце амартызатары як апісана ў Кіраўніку 10.
16. Усталюеце колы, апусціце аўтамабіль на зямлю і зацісніце балты кола высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
17. Паўторна праверце навісь задняй падвескі. Калі неабходна, паспрабуйце працэдуру рэгулявання. Звярніце ўвагу, што па канчатку рэгулявання неабходна адрэгуляваць кірунак светлавога прамяня фар, як апісана ў гл. Раздзеле 1. Таксама рэкамендуецца даручыць адмыслоўцу праверыць функцыянаванне клапана рэгулявання ціску ў тармазной сістэме.
Звес задняй падвескі няправільны абапал аўтамабіля, адрозненне паміж бакамі празмеру новая зборка задняй восі
18. Вылічыце адрозненне вышыні падвескі паміж двума бакамі і велічыню, на якую больш высокі бок адхіляецца ад паказанай у Спецыфікацыях вышыні.
19. Выканайце працэдуры, апісаныя ў пунктах 10-13.
20. Вымерайце адлегласць ад цэнтра паваротнай цапфы да зямлі на кожным баку. Падніміце або апусціце абодва падоўжных рычага на аднолькавую адлегласць, так каб вышыня была павялічана або паменшана на разліковае адхіленне больш высокага боку (пункт 18).
21. Усталюйце тарсіёны, круцячы кожны, пакуль не знойдзеце становішча, дзе ён устаўляецца свабодна, і ўгоніце іх у працоўнае становішча. Выкарыстоўваючы пазнакі, зробленыя да зняцця, пераканайцеся, што зрушэнне паз тарсіёнаў адпавядае адлегласці, на якую быў перамешчаны падоўжны рычаг (гл. табліцу ў пункце 13).
22. Выканайце працэдуры, апісаныя ў пунктах 15-17.
Навісь задняй падвескі няправільны абапал аўтамабіля, але адрозненне паміж бакамі ляжыць у межах дапушчальных адхіленняў новая зборка задняй восі
23. У гэтым выпадку навісь задняй падвескі рэгулюецца за рахунак перасоўвання тарсіёнаў. Спачатку вылічыце велічыню, на якую навісь падвескі адхіляецца ад паказанай у Спецыфікацыях вышыні.
24. Адзначце размяшчэнне тарсіёнаў у цэнтральным злучальным блоку і кранштэйне падшыпніка, затым зніміце абодва тарсіёна (гл. Главу 12).
25. Упэўніцеся, што адлегласць "X" усталявана правільна абапал (пункты 10 і 11 Кіраўніка 12). Вымерайце адлегласць ад цэнтра паваротнай цапфы да зямлі. Падніміце або апусціце абодва падоўжных рычага аднолькава, каб адлегласць была павялічана або паменшана на разліковае адхіленне (пункт 23).
26. Усталюйце тарсіёны, павярнуўшы кожны ў становішча, дзе ён устаўляецца свабодна, і забіўшы іх у працоўнае становішча. Выкарыстоўваючы пазнакі, зробленыя да зняцця, пераканайцеся, што зрушэнне паз тарсіёнаў адпавядае адлегласці, на якую быў перамешчаны падоўжны рычаг (табліца ў пункце 13).
27. Выканайце працэдуры, апісаныя ў пунктах 15-17.
Навісь задняй падвескі правільны на адным боку, адрозненне паміж бакамі празмеру - ранейшая зборка задняй восі
28. Адрозненне паміж бакамі заўсёды выпраўляецца за рахунак уздыму стабілізатара папярочнай устойлівасці на боку, дзе падвеска размешчаная ніжэй, да ўзроўня другога боку. Вылічыце розніцу вышыні паміж двума бакамі, затым дзейнічайце наступным чынам.
29. Зніміце заднія амартызатары (Кіраўнік 10). Адзначце становішча двух тарсіёнаў і стабілізатара папярочнай устойлівасці, які будзе выдалены, на цэнтральным злучальным блоку і на кранштэйне падшыпніка/падоўжным рычагу.
30. Подоприте падоўжны рычаг дамкратам. Зніміце тарсіёны (Кіраўнік 12) і патрэбны стабілізатар.
31. Пераканайцеся, што пазы кампанентаў чыстыя і сухія і вырабіце на іх невялікую колькасць малібдэнавай змазкі.
32. Выраўнуйце пазнакі, зробленыя перад здыманнем, і ўсталюйце стабілізатар. Калі неабходна, злёгку падніміце ці апусціце падоўжны рычаг, каб знайсці становішча, дзе стабілізатар устаўляецца вольна.
33. Вымерайце адлегласць паміж цэнтрамі адтулін пад верхні і ніжні балты мацавання амартызатара (велічыню "Y"). Зноў зніміце стабілізатар.
34. Сочачы за тым, каб велічыня "Y" не збілася, вымерайце адлегласць ад цэнтра паваротнай цапфы да зямлі на баку, дзе быў выдалены стабілізатар. Адніміце з атрыманага значэння розніцу вышыні паміж бакамі, затым апусціце падоўжны рычаг, так каб паваротная цапфа ўстала на вылічаную такім чынам вышыню.
35. Усталюйце стабілізатар, павярнуўшы яго ў становішча, дзе ён устаўляецца свабодна, і ўбіце яго ў працоўнае становішча. Па метках, зробленых перад здыманнем, пераканайцеся, што зрушэнне паз стабілізатара адпавядае адлегласці, на якую быў перамешчаны падоўжны рычаг (пункт 13).
36. Выканайце працэдуры, апісаныя ў пунктах 14-17.
Навісь задняй падвескі няправільны на абодвух баках, адрозненне паміж бакамі празмеру - ранейшая зборка задняй восі
37. Вылічыце адрозненне вышыні падвескі паміж бакамі аўтамабіля і велічыню, на якую больш высокі бок адхіляецца ад паказанай у Спецыфікацыях вышыні.
38. Выканайце дзеянні, апісаныя ў пунктах 29-35.
39. Вымерайце адлегласць ад цэнтра паваротнай цапфы да зямлі. Падніміце або апусціце абодва падоўжных рычага аднолькава, каб адлегласць паміж паваротнымі цапфамі і зямлёй павялічылася або паменшылася на разліковае адхіленне больш высокага боку (пункт 37).
40. Усталюйце тарсіёны, павярнуўшы кожны з іх у становішча, дзе ён устаўляецца свабодна. Па метках, зробленых перад здыманнем, пераканайцеся, што зрушэнне паз адпавядае адлегласці, на якую быў перамешчаны падоўжны рычаг (пункт 13).
41. Выканайце працэдуры, апісаныя ў пунктах 15-17.
Звес задняй падвескі няправільны абапал, але адрозненне паміж бакамі ў межах дапушчальных адхіленняў ранейшая зборка задняй восі
42. У гэтым выпадку навісь задняй падвескі рэгулюецца перасоўваннем тарсіёнаў. Спачатку вылічыце велічыню, на якую навісь падвескі адхіляецца ад паказанай у Спецыфікацыях вышыні.
43. Зніміце заднія амартызатары (Кіраўнік 10). Адзначце становішча тарсіёнаў у кранштэйне падшыпніка і цэнтральным злучальным блоку.
44. Подоприте падоўжны рычаг дамкратам. Зніміце тарсіёны (Кіраўнік 12).
45. Пераканайцеся, што пазы кампанентаў чыстыя і сухія і вырабіце на іх невялікую колькасць малібдэнавай змазкі.
46. Выраўнуйце пазнакі, зробленыя перад здыманнем, і ўстанавіце тарсіёны. Калі неабходна, злёгку падніміце ці апусціце падоўжны рычаг, каб знайсці становішча, дзе абодва тарсіёны ўстаўляюцца вольна.
47. Вымерайце адлегласць паміж цэнтрамі адтулін пад верхні і ніжні балты мацавання амартызатараў (велічыня "2").
48. Пераканайцеся, што велічыня "2" усталявана правільна на абодвух баках, затым вымерайце адлегласць ад цэнтра паваротных цапфаў да зямлі. Падніміце ці апусціце абодва падоўжных рычага падвескі аднолькава, каб адлегласць паміж цапфамі і зямлёй павялічылася ці паменшылася на адхіленне вышыні (пункт 42).
49. Усталюйце тарсіёны, павярнуўшы кожны ў становішча, дзе ён устаўляецца свабодна. Па метках, зробленых перад здыманнем, пераканайцеся, што зрушэнне паз тарсіёнаў адпавядае адлегласці, на якую быў перамешчаны падоўжны рычаг (пункт 13).
50. Выканайце працэдуры, апісаныя ў пунктах 15-17.