Зняцце
1. Заблакуйце перадпакоі колы і абярыце задні ход (або "Р"), Паддамкаркайце заднюю частку аўтамабіля і ўсталюеце яе на восевыя падпоркі. Зніміце абодва задніх колы.
2. Зніміце суппорты задняга тормазу як апісана ў Раздзеле 9.
3. Калі павінна быць усталявана новая задняя вось, зніміце тармазныя дыскі (гл. Раздзел 9).
4. На мадэлях, абсталяваных ABS, зніміце датчыкі задніх колаў (гл. Главу 23 Раздзела 9).
5. З дапамогай абцугоў адчэпіце ад папярочкі восі спружыну клапана, які рэгулюе ціск у тармазной сістэме.
6. Адлучыце трубкі задніх тармазоў ад злучальных муфт шлангаў, якія мацуюцца клямкамі да папярочкі восі. Зніміце крапежныя клямкі, адлучыце шлангі ад папярочкі і закаркуйце муфты, каб прадухіліць пранікненне бруду. Змыйце разлітую вадкасць.
7. Зніміце шрубы, якія мацуюць мантажныя заціскі тросіка ручнога тормазу да тарсіёнам (гл. ілюстрацыю).
16.7. Вінт мантажнага заціску тросіка ручнога тормазу (адзначаны стрэлкай) - задняя вось адкрытага тыпу.
8. Падопрыце заднюю вось дамкратам.
9. Падніміце падушку задняга сядзення, каб атрымаць доступ да мантажных нітаў кранштэйна падшыпніка задняй восі.
10. Працуючы пад аўтамабілем, адкруціце чатыры мантажныя гайкі кранштэйна падшыпніка задняй восі (гл. ілюстрацыю).
16.10. Дзве мантажныя гайкі кранштэйна падшыпніка (адзначаны стрэлкамі) - задняя вось адкрытага тыпу.
Выбіце балты праз кранштэйны з дапамогай мысліка.
11. Выміце тросікі ручнога тормазу з падоўжных рычагоў падвескі. Апусціце дамкрат і выведзіце зборку з-пад аўтамабіля.
Пераборка
12. Зніміце абодва тарсіёна (Кіраўнік 12) (гл. ілюстрацыю).
16.12 Кампаненты задняй восі адкрытага тыпу: 1 - Зборка папярочкі і падоўжных рычагоў; 2 - Цэнтральны злучальны блок; 3 - Стабілізатары папярочнай устойлівасці; 4 - Тарсіёны.
13. Пазначце ўзаемаразмяшчэнне стабілізатараў папярочнай устойлівасці, цэнтральнага злучальнага блока і падоўжных рычагоў. Зніміце іх падобна таму, як былі зняты тарсіёны.
14. Агледзіце ўсе кампаненты на наяўнасць прыкмет зносу і пашкоджанняў. Праверце пазы на тарсіёнах, стабілізатарах папярочнай устойлівасці, цэнтральным злучальным блоку і падоўжных рычагах. Калі падоўжны рычаг або папярочка падвескі пашкоджаны, неабходна замяніць заднюю вось, пераставіўшы на новую зборку ранейшыя тарсіёны і стабілізатары. Калі ўтулкі кранштэйна падшыпніка патрабуюць замены, дзейнічайце як апісана ніжэй, падушачы аб тым, што ўтулкі не прадаюцца асобна (неабходна замяніць кранштэйны падшыпніка). Калі ўтулкі не падлягаюць замене, перайдзіце да пункта 18.
15. Падбярыце гайку, якая ўваходзіць у шарнірны вал кранштэйна падшыпніка, і прыварыце яе надзейна да ўнутранай паверхні вала. Падопрыце знешнюю паверхню падоўжнага рычага. Выцесніце вал кранштэйна падшыпніка, выкарыстаючы распорку, якая абапіраецца на прывараную гайку.
16. Старанна ачысціце адтуліну падоўжнага рычага. Сточiте ўсе задзіракі і няроўнасці, якія маглі б перашкаджаць зборцы. Вырабіце трохі ўніверсальнай змазкі на вонкавы бок новага шарнірнага вала кранштэйна, каб палегчыць усталёўку.
17. Падапрыце ўнутраны край падоўжнага рычага. Змесціце новы кранштэйны падшыпніка. Напрасуйце кранштэйны на вал падоўжнага рычага, так каб адлегласць паміж цэнтрамі адтулін пад балты было як паказана (гл. ілюстрацыю 15.8).
15.8. Узаемаразмяшчэнне кранштэйнаў падшыпнікаў - паказана вось з зачыненымі тарсіёнамі, адчыненая вось падобная. Y = 1054 + 1 мм
Сатрыце залішнюю змазку.
18. Пачніце зборку задняй восі, змясціўшы яе папярочкай на драўляныя брускі ніжнім бокам уверх, так каб кранштэйны падшыпнікаў былі вольныя.
19. Выкарыстоўваючы лінейку як паказана, адзначце кожны падоўжны рычаг на восі паміж цэнтрамі адтулін пад стабілізатар і тарсіён. Ачысціце пазы стабілізатара і вышмаруйце іх добра малібдэнавай змазкай. Устаўце адзін стабілізатар так, каб яго круглая пазнака ўстала нараўне з пазнакай, зробленай на падоўжным рычагу (гл. ілюстрацыі).
16.19а. Пазначце падоўжныя рычагі (А) як апісана ў тэксце перад усталёўкай стабілізатараў - вось з адчыненымі тарсіёнамі.
16.19b. Усталюеце стабілізатары так, каб іх круглыя пазнакі сумясціліся з раней зробленай пазнакай (А) на падоўжным рычагу вось з адчыненымі тарсіёнамі.
Усталюеце цэнтральны злучальны блок са стабілізатара папярочнай устойлівасці так, каб ён устаў раўналежна верхняй частцы папярочкі. Устаўце другі стабілізатар з процілеглага боку, таксама выраўнаваўшы яго круглую пазнаку з пазнакай, зробленай на падоўжным рычагу.
20. Зараз неабходна адрэгуляваць становішча цэнтральнага злучальнага блока, каб пазбегнуць кантакту з папярочкай пры зняцці задняй падвескі. Спачатку вымерайце велічыню зрушэння, магчымага паміж цэнтральным блокам і папярочкай. Запішыце гэтае вымярэнне, затым гл. табліцу ніжэй, каб пазнаць колькасць паз, на якое неабходна перамясціць кампаненты.
| Зрушэнне (мм) | Лік паз |
| 2-4 | 1 |
| 5-6 | 2 |
| 7-8 | 3 |
| 9-10 | 4 |
| 11-12 | 5 |
| 13-14 | 6 |
| 15-16 | 7 |
| 17-18 | 8 |
| 19-20 | 9 |
21. Выміце адзін са стабілізатараў папярочнай устойлівасці з падоўжнага рычага. Ссуньце цэнтральны злучальны блок з канца іншага стабілізатара, павярніце блок ад папярочкі на паказаны ў табліцы лік паз, затым усталюеце яго на канец стабілізатара (гл. ілюстрацыю).
16.21. Перамесціце цэнтральны злучальны блок ад папярочкі на патрэбны лік паз - вось з адчыненымі тарсіёнамі.
Адчэпіце зборку стабілізатара і цэнтральнага злучальнага блока ад паз падоўжнага рычага. Павярніце стабілізатар на паказаны ў табліцы лік паз, так каб цэнтральны злучальны блок зноў устаў раўналежна папярочцы, затым усталюеце стабілізатар на пазы падоўжнага рычага. Павярніце другі стабілізатар на тое ж колькасць паз у сустрэчным кірунку, так каб яго круглая пазнака ўстала ў тое ж становішча, як на процілеглым стабілізатары, затым злучыце яго пазы з такімі падоўжнага рычага і цэнтральнага злучальнага блока.
22. Выкарыстоўвайце шрубцынгу, каб прыціснуць цэнтральны злучальны блок у паралельнае папярочцы становішча. Часова ўсталюеце тарсіёны. Павярніце кожны з іх, каб знайсці становішча, у якім тарсіён свабодна ўваходзіць у пазы кранштэйна падшыпніка і самога падшыпніка, затым угоніце тарсіёны цалкам у працоўнае становішча.
23. Калі ўсталёўваецца новая вось, перастаўце на яе тармазныя трубкі, крапежныя кранштэйны суппортаў тормазу, выкарыстаючы блакавальны склад пры зацяжцы нітаў мацавання.
Ўстаноўка
24. Змесціце заднюю вось на дамкрат і падніміце яе ў працоўнае становішча. Устаўце мантажныя ніты кранштэйна падшыпніка з салона, сочачы за тым, каб мантажная пласціна была ўсталявана правільна. Усталюйце гайкі і зацісніце іх намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
Новая вось
25. Зніміце шрубцынгу з папярочкі, затым зноў выміце тарсіёны. Змесціце падоўжныя рычагі як апісана ў пунктах 10 і 11 Кіраўніка 12.
26. Пераканайцеся, што пазы кранштэйна падшыпніка, цэнтральнага злучальнага блока і тарсіёнаў чыстыя і сухія. Вышмаруйце пазы малібдэнавай змазкай і ўстаўце тарсіён у кранштэйн.
27. Павярніце левы тарсіён у становішча, пры якім ён вольна ўсталёўваецца на пазы кранштэйна падшыпніка і цэнтральнага злучальнага блока. Заўважце становішча круглай пазнакі на левым тарсіёне. Павярніце правы тарсіён так, каб яго круглая пазнака ўстала ў тое ж становішча, і злучыце яго пазы з такімі кранштэйна падшыпніка і цэнтральнага злучальнага блока; тарсіён павінен лёгка ўстаць у працоўнае становішча. Калі гэта не так, дапушчальна злёгку павярнуць тарсіён, падушачы аб тым, што круглыя пазнакі на абодвух тарсіёнах павінны абараніць сябар ад сябра не больш, чым на дзве пазы. Калі дамагчыся гэтага не атрымоўваецца, выміце левы тарсіён і павярніце яго злёгку, так каб ён вольна ўстаў на пазы (ёсць некалькі магчымых палажэнняў), затым усталюеце правы тарсіён. Паўторыце працэдуру, пакуль не знойдзеце становішча, дзе абодва тарсіёны ўстаўляюцца вольна і іх пазнакі каштуюць як трэба.
28. Убіце тарсіёны цалкам у працоўнае становішча, затым усталюеце вечкі тарсіёнаў на кранштэйны падшыпнікаў.
29. Выканайце працэдуры, апісаныя ў наступных пунктах.
Новая ці ранейшая вось
30. У становіце заднія амартызатары (гл. Главу 10).
31. Усталюеце тармазныя шлангі на кранштэйны на папярочцы і прымацуеце іх клямарамі. Падлучыце тармазныя трубкі да шлангаў і надзейна зацісніце злучальныя гайкі.
32. Прычапіце спружыну клапана рэгулявання ціску ў тармазной сістэме да яе кранштэйна на папярочцы.
33. Прапусціце тросікі ручнога тормазу праз падоўжныя рычагі. Усталюеце мантажныя заціскі тросіка ручнога тормазу на тарсіёны і зацісніце іх шрубы мацавання.
34. Усталюйце тармазныя дыскі, суппорты тормазы і датчыкі ABS (калі маюцца); прапампуйце тармазную сістэму (гл. Раздзел 9).
35. Усталюеце колы, апусціце аўтамабіль на зямлю і зацісніце балты кола высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
36. Праверце навісь задняй падвескі як апісана ў Кіраўніку 17.