Снятие
1. Заблокируйте передние колеса и выберите задний ход (или «Р»), Поддомкратьте заднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки. Снимите оба задних колеса.
2. Снимите суппорты заднего тормоза как описано в Разделе 9.
3. Если должна быть установлена новая задняя ось, снимите тормозные диски (см. Раздел 9).
4. На моделях, оборудованных ABS, снимите датчики задних колес (см. Главу 23 Раздела 9).
5. С помощью плоскогубцев отцепите от поперечины оси пружину клапана, регулирующего давление в тормозной системе.
6. Отделите трубки задних тормозов от соединительных муфт шлангов, которые крепятся скобами к поперечине оси. Снимите крепежные скобы, отделите шланги от поперечины и закупорьте муфты, чтобы предотвратить проникновение грязи. Смойте пролитую жидкость.
7. Снимите винты, крепящие монтажные зажимы тросика ручного тормоза к торсионам (см. иллюстрацию).
16.7. Винт монтажного зажима тросика ручного тормоза (отмечен стрелкой) - задняя ось открытого типа.
8. Подоприте заднюю ось домкратом.
9. Поднимите подушку заднего сиденья, чтобы получить доступ к монтажным болтам кронштейна подшипника задней оси.
10. Работая под автомобилем, открутите четыре монтажных гайки кронштейна подшипника задней оси (см. иллюстрацию).
16.10. Две монтажные гайки кронштейна подшипника (отмечены стрелками) - задняя ось открытого типа.
Выбейте болты через кронштейн с помощью пробойника.
11. Извлеките тросики ручного тормоза из продольных рычагов подвески. Опустите домкрат и выведите сборку из-под автомобиля.
Переборка
12. Снимите оба торсиона (Глава 12) (см. иллюстрацию).
16.12 Компоненты задней оси открытого типа: 1 - Сборка поперечины и продольных рычагов; 2 - Центральный соединительный блок; 3 - Стабилизаторы поперечной устойчивости; 4 - Торсионы.
Оригинал можно найти на сайте: www.RenaultBook.ru
13. Пометьте взаиморасположение стабилизаторов поперечной устойчивости, центрального соединительного блока и продольных рычагов. Снимите их подобно тому, как были сняты торсионы.
14. Осмотрите все компоненты на наличие признаков износа и повреждений. Проверьте пазы на торсионах, стабилизаторах поперечной устойчивости, центральном соединительном блоке и продольных рычагах. Если продольный рычаг или поперечина подвески повреждены, необходимо заменить заднюю ось, переставив на новую сборку прежние торсионы и стабилизаторы. Если втулки кронштейна подшипника требуют замены, действуйте как описано ниже, помня о том, что втулки не продаются отдельно (необходимо заменить кронштейн подшипника). Если втулки не подлежат замене, перейдите к пункту 18.
15. Подберите гайку, которая входит в шарнирный вал кронштейна подшипника, и приварите ее надежно к внутренней поверхности вала. Подоприте внешнюю поверхность продольного рычага. Вытесните вал кронштейна подшипника, используя распорку, которая опирается на приваренную гайку.
16. Тщательно очистите отверстие продольного рычага. Сточите все задиры и неровности, которые могли бы препятствовать сборке. Нанесите немного универсальной смазки на наружный край нового шарнирного вала кронштейна, чтобы облегчить установку.
17. Подоприте внутренний край продольного рычага. Поместите новый кронштейн подшипника. Напрессуйте кронштейн на вал продольного рычага, так чтобы расстояние между центрами отверстий под болты было как показано (см. иллюстрацию 15.8).
15.8. Взаиморасположение кронштейнов подшипников - показана ось с закрытыми торсионами, открытая ось подобна. Y = 1054 + 1 мм
Сотрите избыточную смазку.
18. Начните сборку задней оси, поместив ее поперечиной на деревянные бруски нижней стороной вверх, так чтобы кронштейны подшипников были свободны.
19. Используя линейку как показано, отметьте каждый продольный рычаг на оси между центрами отверстий под стабилизатор и торсион. Очистите пазы стабилизатора и смажьте их хорошо молибденовой смазкой. Вставьте один стабилизатор так, чтобы его круглая метка встала вровень с меткой, сделанной на продольном рычаге (см. иллюстрации).
16.19а. Пометьте продольные рычаги (А) как описано в тексте перед установкой стабилизаторов - ось с открытыми торсионами.
16.19b. Установите стабилизаторы так, чтобы их круглые метки совместились с ранее сделанной меткой (А) на продольном рычаге - ось с открытыми торсионами.
Установите центральный соединительный блок со стабилизатора поперечной устойчивости так, чтобы он встал параллельно верхней части поперечины. Вставьте второй стабилизатор с противоположной стороны, также выровняв его круглую метку с меткой, сделанной на продольном рычаге.
20. Теперь необходимо отрегулировать положение центрального соединительного блока, чтобы избежать контакта с поперечиной при смещении задней подвески. Сначала измерьте величину смещения, возможного между центральным блоком и поперечиной. Запишите это измерение, затем см. таблицу ниже, чтобы узнать количество пазов, на которое необходимо переместить компоненты.
| Смещение (мм) | Число пазов |
| 2-4 | 1 |
| 5-6 | 2 |
| 7-8 | 3 |
| 9-10 | 4 |
| 11-12 | 5 |
| 13-14 | 6 |
| 15-16 | 7 |
| 17-18 | 8 |
| 19-20 | 9 |
21. Извлеките один из стабилизаторов поперечной устойчивости из продольного рычага. Сдвиньте центральный соединительный блок с конца другого стабилизатора, поверните блок от поперечины на указанное в таблице число пазов, затем установите его на конец стабилизатора (см. иллюстрацию).
16.21. Переместите центральный соединительный блок от поперечины на нужное число пазов - ось с открытыми торсионами.
Отцепите сборку стабилизатора и центрального соединительного блока от пазов продольного рычага. Поверните стабилизатор на указанное в таблице число пазов, так чтобы центральный соединительный блок снова встал параллельно поперечине, затем установите стабилизатор на пазы продольного рычага. Поверните второй стабилизатор на то же количество пазов во встречном направлении, так чтобы его круглая метка встала в то же положение, как на противоположном стабилизаторе, затем соедините его пазы с таковыми продольного рычага и центрального соединительного блока.
22. Используйте струбцину, чтобы прижать центральный соединительный блок в параллельное поперечине положение. Временно установите торсионы. Поверните каждый из них, чтобы найти положение, в котором торсион свободно входит в пазы кронштейна подшипника и самого подшипника, затем вгоните торсионы полностью в рабочее положение.
23. Если устанавливается новая ось, переставьте на нее тормозные трубки, крепежные кронштейны суппортов тормоза, используя блокирующий состав при затяжке болтов крепления.
Установка
24. Поместите заднюю ось на домкрат и поднимите ее в рабочее положение. Вставьте монтажные болты кронштейна подшипника из салона, следя за тем, чтобы монтажная пластина была установлена правильно. Установите гайки и зажмите их усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
Новая ось
25. Снимите струбцину с поперечины, затем снова извлеките торсионы. Поместите продольные рычаги как описано в пунктах 10 и 11 Главы 12.
26. Убедитесь, что пазы кронштейна подшипника, центрального соединительного блока и торсионов чистые и сухие. Смажьте пазы молибденовой смазкой и вставьте торсион в кронштейн.
27. Поверните левый торсион в положение, при котором он свободно устанавливается на пазы кронштейна подшипника и центрального соединительного блока. Заметьте положение круглой метки на левом торсионе. Поверните правый торсион так, чтобы его круглая метка встала в то же положение, и соедините его пазы с таковыми кронштейна подшипника и центрального соединительного блока; торсион должен легко встать в рабочее положение. Если это не так, допустимо слегка повернуть торсион, помня о том, что круглые метки на обоих торсионах должны отстоять друг от друга не больше, чем на два паза. Если добиться этого не удается, извлеките левый торсион и поверните его слегка, так чтобы он свободно встал на пазы (имеется несколько возможных положений), затем установите правый торсион. Повторите процедуру, пока не найдете положение, где оба торсиона вставляются свободно и их метки стоят как надо.
28. Вбейте торсионы полностью в рабочее положение, затем установите крышки торсионов на кронштейны подшипников.
29. Выполните процедуры, описанные в следующих пунктах.
Новая или прежняя ось
30. У становите задние амортизаторы (см. Главу 10).
31. Установите тормозные шланги на кронштейны на поперечине и прикрепите их скобами. Подсоедините тормозные трубки к шлангам и надежно зажмите соединительные гайки.
32. Прицепите пружину клапана регулировки давления в тормозной системе к ее кронштейну на поперечине.
33. Пропустите тросики ручного тормоза через продольные рычаги. Установите монтажные зажимы тросика ручного тормоза на торсионы и зажмите их винты крепления.
34. Установите тормозные диски, суппорты тормоза и датчики ABS (если имеются); прокачайте тормозную систему (см. Раздел 9).
35. Установите колеса, опустите автомобиль на землю и зажмите болты колеса усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
36. Проверьте свес задней подвески как описано в Главе 17.