Оглавление: Снятие 🠛 Установка 🠛
Снятие
Примечание: Потребуется подходящий инструмент - см. текст.
1. Заблокируйте передние колеса и выберите задний ход (или «Р»). Поддомкратьте заднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки. Снимите колесо.
2. Снимите задний амортизатор (см. Главу 10).
3. На моделях с открытым торсионом, открутите винты крепления и снимите зажим, крепящий тросик ручного тормоза к торсиону.
4. Отожмите крышку от кронштейна подшипника продольного рычага подвески, чтобы получить доступ к концу торсиона.
5. Отметьте положение торсиона относительно кронштейна подшипника. На задней оси открытого типа отметьте также положение торсиона относительно центрального соединительного блока. Не подпирая продольный рычаг, измерьте расстояние между центрами отверстий под верхний и нижний монтажные болты амортизатора - это необходимо для установки.
6. Извлеките торсион наружу, используя молоток скольжения типа инструмента Renault Emb.880 (см. иллюстрацию).
12.6. Снимите торсион, используя скользящий молоток (показан Renault Emb.880).
7. Как только пазы торсиона свободны, вытащите его полностью. Обратите внимание, что левый и правый торсионы не взаимозаменяемы; они могут иметь на концах соответствующие метки (см. иллюстрацию).
12.7 Идентификационные метки торсионов задней подвески: А и В - Левый торсион; С и D - Правый торсион.
Установка
8. Убедитесь, что пазы кронштейна подшипника и торсиона чистые и сухие. Смажьте пазы молибденовой смазкой и вставьте торсион в кронштейн.
9. Если устанавливается прежний торсион, расположите продольный рычаг подвески так, чтобы расстояние между центрами отверстий под верхний и нижний болты крепления амортизатора соответствовало величине, измеренной перед снятием.
10. Если устанавливается новый торсион, поднимите продольный рычаг так, чтобы расстояние «X» между центрами отверстий под верхний и нижний болты крепления амортизатора составило 400 мм (на моделях с двигателем F7P - 372 мм).
11. Поднимите продольный рычаг в требуемое положение домкратом. В качестве альтернативы, изготовьте из куска нарезного стержня инструмент, подобный показанному (см. иллюстрацию).
12.11. Самодельный инструмент для установки расстояния «X» - см. текст.
Прежний торсион
(все типы)12. Поверните торсион, чтобы выровнять сделанные перед снятием метки, затем соедините его с кронштейном подшипника и пазами подшипника/центрального соединительного блока. Вгоните торсион полностью в рабочее положение, используя молоток и выколотку, выполненную из мягкого металла.
Новый торсион
(задняя ось закрытого типа)13. Вращайте торсион, пока не найдете положение, в котором он может быть свободно вставлен в пазы на кронштейне подшипника и самом подшипнике. Вгоните торсион полностью в рабочее положение, используя молоток и выколотку, выполненную из мягкого металла.
Новый торсион
(задняя ось открытого типа)14. Снимите крышку противоположного кронштейна подшипника и проверьте положение метки на конце торсиона (см. иллюстрацию).
12.14. Проверьте положение круглой метки (отмечена стрелкой) на конце торсиона.
Поверните новый торсион так, чтобы его метка встала в то же положение, затем совместите его пазы с таковыми кронштейна подшипника и центрального соединительного блока и вставьте торсион. Если необходимо, слегка поверните торсион, помня о том, что метки на обоих торсионах должны отстоять друг от друга не больше, чем на два паза. Если сделать этого не удается, допустимо слегка опустить или поднять продольный рычаг. Если для совмещения пазов требуется значительное перемещение рычага, рекомендуется заменить также и противоположный торсион.
15. Вбейте торсион в рабочее положение, используя молоток и выколотку, выполненную из мягкого металла.
Все типы
16. Установите крышки торсиона на кронштейн подшипника.
17. На моделях с открытым торсионом установите на торсион монтажный зажим тросика ручного тормоза и надежно зажмите его винты.
18. Установите задний амортизатор (см. Главу 10).
19. Проверьте свес задней подвески (см. Главу 17).