Stražnji ovjes sa zatvorenim torzijskim šipkama
2. Samo se prevjes stražnjeg ovjesa može podešavati u koracima od 3 mm. Prvo izmjerite i zabilježite vrijednosti H4 i H5 s obje strane automobila, imajući na umu da se vrijednost H5 mjeri od središta torzijske šipke (vidi ilustraciju).
17.2. Točke mjerenja prevjesa stražnjeg ovjesa - imajte na umu da se H5 mjeri od središta torzijske šipke.
Oduzmite H5 od H4 kako biste izračunali prepust stražnjeg ovjesa. Provjerite je li rezultat unutar raspona navedenog u Tehnički podaci. Ako je potrebno podešavanje, postupite na sljedeći način.
3. Odredite za koliko zareza treba pomaknuti torzijsku šipku, imajući na umu da jedan zarez mijenja visinu za 3 mm.
4. Blokirajte prednje kotače i odaberite vožnju unatrag (ili "P"). Podignite stražnji dio automobila dizalicom i poduprite ga na nosače osovina. Skinite stražnji kotač.
5. Poduprite kraj vučne vilice dizalicom, a zatim uklonite torzijsku šipku (vidi Poglavlje 12). Po potrebi podignite ili spustite vučnu vilicu tako da se okreće u odnosu na nosač ležaja za potreban broj zareza. Lagano promijenite položaj vučne vilice tako da se torzijska šipka slobodno pomiče u svoj radni položaj. Upotrijebite čekić i meku metalnu kovačnicu kako biste utisnuli torzijsku šipku na mjesto.
6. Ugradite kotač, spustite vozilo na tlo i zategnite vijke kotača momentom pritezanja navedenim u Specifikacijama.
7. Ponovno provjerite prepust stražnjeg ovjesa. Ako je potrebno, ponovite postupak podešavanja. Imajte na umu da nakon završetka podešavanja možda će biti potrebno podesiti smjer snopa prednjih svjetala (vidi Odjeljak 1).
Stražnji ovjes s otvorenim torzijskim šipkama
8. Izmjerite i zabilježite vrijednosti H4 i H5 s obje strane automobila, imajući na umu da se visina H5 mjeri od središta torzijske šipke (vidi ilustraciju 17.2). Oduzmite H5 od H4 da biste dobili prepust stražnjeg ovjesa. Provjerite je li rezultat unutar raspona navedenog u Specifikacijama. Imajte na umu da je na ovim modelima maksimalna razlika između mjerenja na svakoj strani 5 mm. Ako je potrebno, prilagodite visinu kako je opisano u nastavku.
Stražnji prepust ovjesa je ispravan s obje strane automobila, ali razlika između strana je prevelika - novi sklop stražnje osovine
9. Razlika između desne i lijeve strane ispravlja se promjenom položaja stabilizatora na donjoj strani kako bi se podigao u razinu s drugom stranom. Izračunajte visinsku razliku između dvije strane, a zatim prilagodite prepust na sljedeći način.
10. Označite položaj dviju torzijskih šipki i stabilizatorske šipke koje treba ukloniti u odnosu na središnji spojni blok i vučnu vilicu/nosač ležaja.
11. Uklonite obje torzijske šipke (vidi Poglavlje 12), zatim uklonite željenu stabilizatorsku šipku.
12. Provjerite je li udaljenost "X" ispravno postavljena s obje strane (vidi odlomke 10 i 11 poglavlja 12). Izmjerite udaljenost od središta upravljačke osovine do tla na strani s koje je stabilizator uklonjen. Od ove mjere oduzmite razliku u visini između stranica kako biste dobili ispravnu visinu na kojoj bi trebao biti upravljački zglob, a zatim spustite vučnu vilicu dok zglob ne bude na toj visini.
13. Ugradite stabilizator tako da ga okrenete u položaj u kojem slobodno ulazi u utore i potpuno ga ugurate u radni položaj. Koristeći oznake napravljene prije skidanja, provjerite odgovara li pomak žljebova stabilizatorske šipke udaljenosti pomaka vučne vilice (vidi tablicu).
| Pomak vučne vilice (mm) | Broj žljebova |
| 5 | 2 |
| 10 | 4 |
| 15 | 6 |
| 20 | 8 |
| 25 | 10 |
| 30 | 12 |
| 35 | 14 |
| 40 | 16 |
| 45 | 18 |
| 50 | 20 |
14. Poravnajte oznake napravljene prije uklanjanja, a zatim ugradite obje torzijske šipke.
15. Ugradite amortizere kako je opisano u Poglavlje 10.
16. Ugradite kotače, spustite vozilo na tlo i zategnite vijke kotača propisanim momentom pritezanja Tehnički podaci.
17. Ponovno provjerite prepust stražnjeg ovjesa. Ako je potrebno, ponovite postupak podešavanja. Imajte na umu da je nakon završetka podešavanja potrebno podesiti smjer snopa prednjih svjetala kako je opisano u vidi Odjeljak 1. Također se preporučuje da stručnjak provjeri rad ventila za regulaciju tlaka u kočionom sustavu.
Stražnji prepust ovjesa je nepravilan na obje strane automobila, razlika između strana je prevelika - novi sklop stražnje osovine
18. Izračunajte razliku u visini ovjesa između dvije strane i iznos za koji viša strana odstupa od visine navedene u Specifikacijama.
19. Slijedite postupke opisane u točkama 10-13.
20. Izmjerite udaljenost od središta zgloba volana do tla sa svake strane. Podignite ili spustite obje vučne viljuške za jednaku količinu tako da se visina poveća ili smanji za izračunati otklon više strane (stavka 18).
21. Ugradite torzijske šipke okretanjem svake od njih dok ne pronađete položaj u kojem slobodno prianjaju i dovedite ih u radni položaj. Koristeći oznake napravljene prije uklanjanja, provjerite odgovara li pomak žljebova torzione šipke udaljenosti pomaka vučne vilice (vidi tablicu u točki 13).
22. Slijedite postupke opisane u stavcima 15-17.
Stražnji prepust ovjesa je nepravilan na obje strane automobila, ali razlika između strana je unutar prihvatljivih tolerancija - novi sklop stražnje osovine
23. U ovom slučaju, prepust stražnjeg ovjesa podešava se pomicanjem torzijskih šipki. Prvo izračunajte koliko prepust ovjesa odstupa od visine navedene u specifikacijama.
24. Označite položaj torzijskih šipki u središnjem spojnom bloku i nosaču ležaja, a zatim uklonite obje torzijske šipke (vidi Poglavlje 12).
25. Provjerite je li udaljenost "X" ispravno postavljena s obje strane (stavci 10. i 11. poglavlja 12). Izmjerite udaljenost od središta zgloba volana do tla. Podjednako podignite ili spustite obje vučne vilice tako da se udaljenost poveća ili smanji za izračunato odstupanje (stavka 23).
26. Ugradite torzijske šipke tako da svaku od njih okrenete u položaj u kojem slobodno prianja i čekićem ih zabijete u položaj. Koristeći oznake napravljene prije uklanjanja, provjerite odgovara li pomak žljebova torzione šipke udaljenosti pomaka vučne vilice (tablica u stavku 13).
27. Slijedite postupke opisane u stavcima 15-17.
Stražnji prepust ovjesa je ispravan s jedne strane, razlika između strana je prevelika - prethodni sklop stražnje osovine
28. Razlika između strana uvijek se ispravlja podizanjem stabilizatora na strani gdje se nalazi ovjes niže na razinu druge strane. Izračunajte razliku u visini između dvije strane, a zatim nastavite na sljedeći način.
29. Skinite stražnje amortizere (Poglavlje 10). Označite položaj dviju torzijskih šipki i stabilizatora koje treba ukloniti na središnjem spojnom bloku i na nosaču ležaja/vučnoj vilici.
30. Poduprite vučnu vilicu dizalicom. Uklonite torzione šipke (Poglavlje 12) i potreban stabilizator.
31. Provjerite jesu li žljebovi komponenti čisti i suhi te na njih nanesite malu količinu molibdenske masti.
32. Poravnajte oznake napravljene prije uklanjanja i ugradite stabilizator. Ako je potrebno, lagano podignite ili spustite vučnu vilicu kako biste pronašli položaj u kojem stabilizator slobodno pristaje.
33. Izmjerite udaljenost između središta rupa za gornje i donje vijke za pričvršćivanje amortizera (dimenzija "Y"). Ponovno uklonite stabilizator.
34. Provjerite je li dimenzija "Y" ispravna i izmjerite udaljenost od središta zgloba upravljača do tla na strani s koje je stabilizator uklonjen. Od dobivene vrijednosti oduzmite razliku u visini između stranica, a zatim spustite vučnu vilicu tako da upravljački zglob bude na tako izračunatoj visini.
35. Ugradite stabilizator tako da ga okrenete u položaj u kojem slobodno prianja i utisnete ga u položaj. Pomoću oznaka napravljenih prije uklanjanja provjerite odgovara li pomak žljebova stabilizatora udaljenosti za koju je pomaknuta vučna ruka (stavka 13).
36. Slijedite postupke opisane u stavcima 14-17.
Stražnji prepust ovjesa je nepravilan s obje strane, razlika između strana je prevelika - prethodni sklop stražnje osovine
37. Izračunajte razliku u visini vožnje između bočnih strana vozila i iznos za koji viša strana odstupa od zadane visine vožnje.
38. Izvršite radnje opisane u točkama 29-35.
39. Izmjerite udaljenost od središta zgloba volana do tla. Podjednako podignite ili spustite obje vučne vilice tako da se udaljenost između zglobova upravljača i tla poveća ili smanji za izračunati otklon više strane (stavka 37).
40. Ugradite torzijske šipke tako da svaku od njih okrećete u položaj u kojem slobodno pristaje. Pomoću oznaka napravljenih prije uklanjanja provjerite odgovara li pomak žljebova udaljenosti pomicanja vučne vilice (stavka 13).
41. Slijedite postupke opisane u stavcima 15-17.
Stražnji prepust ovjesa je nepravilan s obje strane, ali razlika između strana je unutar tolerancija - prethodni sklop stražnje osovine
42. U ovom slučaju, prepust stražnjeg ovjesa podešava se pomicanjem torzijskih šipki. Prvo izračunajte koliko prepust ovjesa odstupa od visine navedene u specifikacijama.
43. Uklonite stražnje amortizere (Poglavlje 10). Označite položaj torzijskih šipki u nosaču ležaja i središnjem spojnom bloku.
44. Poduprite vučnu vilicu dizalicom. Uklonite torzione šipke (Poglavlje 12).
45. Provjerite jesu li žljebovi komponenti čisti i suhi te na njih nanesite malu količinu molibdenske masti.
46. Poravnajte oznake napravljene prije uklanjanja i ugradite torzijske šipke. Ako je potrebno, lagano podignite ili spustite vučnu vilicu kako biste pronašli položaj u kojem obje torzijske šipke slobodno pristaju.
47. Izmjerite udaljenost između središta rupa za gornje i donje vijke za pričvršćivanje amortizera (dimenzija "2").
48. Provjerite je li dimenzija "2" ispravno postavljena na obje strane, a zatim izmjerite udaljenost od središta zglobova upravljača do tla. Podjednako podignite ili spustite obje vučne viljuške tako da se udaljenost između svornjaka i tla poveća ili smanji za razliku u visini (stavka 42).
49. Ugradite torzijske šipke tako da svaku od njih okrećete u položaj u kojem slobodno pristaje. Koristeći oznake napravljene prije uklanjanja, provjerite odgovara li pomak žljebova torzione šipke udaljenosti pomicanja vučne vilice (stavka 13).
50. Slijedite postupke opisane u stavcima 15-17.