Suspensie spate — date tehnice (Renault Espace III)

Suspensie mecanică

Izvoare

Arcuri elicoidale cu pas uniform sunt instalate pe amortizoarele din spate.



Deformare la aplicarea unei forțe de 100 kg, mm:

• mașină descărcată - 20
• mașină încărcată - 14

Sistem de control electronic al înălțimii corpului

Arcuri pneumatice

Arcuri elicoidale din cauciuc sunt instalate în locul arcurilor elicoidale.

Deformare la aplicarea unei forțe de 100 kg, mm:

• mașină descărcată - 33
• mașină încărcată - 20

Amortizoare

Amortizoarele telescopice hidraulice transformă vibrațiile corpului și suspensiei în căldură, ceea ce duce la amortizarea vibrațiilor. Principiul de funcționare al amortizorului se bazează pe crearea unei rezistențe crescute la balansarea corpului datorită curgerii forțate a fluidului prin secțiuni mici de curgere din supape.

Compresor

Compresorul este combinat într-o singură unitate cu un motor electric Funcționarea compresorului este controlată de o unitate de control electronică în funcție de informațiile transmise de senzorul de nivel.

Aerul comprimat din compresor este deshidratat, degresat și filtrat. Aerul care intră în sistem trebuie tratat exact în același mod. pentru a evita deteriorarea unor părți ale mecanismelor sistemului.

Compresorul este situat sub mașină în dreapta roții de rezervă într-o cutie izolatoare fonic.

• Tensiune de lucru, V — 12±3
• Consum maxim de curent, A - 24
• Viteza de rotație, min⁻¹ — 1700-2700
• Volumul, cm³ — 18,5
• Presiune maximă de lucru, bar - 11,5
• Sistem de lubrifiere - carter uscat

Electrovalva de evacuare

Este situat pe blocul compresor și permite aerului să iasă din arcurile pneumatice dacă partea din spate a vehiculului este ridicată prea sus.

• Tensiune de lucru, V — 12±3
• Consum maxim de curent, A - 0,8

Senzor de poziție a corpului

Senzorul de tip inductiv este situat deasupra punții din spate a mașinii și este conectat la aceasta printr-o pârghie și tijă. Rolul senzorului este de a detecta modificările în spațiul liber al vehiculului și de a transmite informații către unitatea de control electronică.

• Tip - inductiv

Unitate de control electronic

Unitatea de control electronică preprogramată este situată în interiorul vehiculului, în spatele roții din spate stânga.

Pe baza semnalelor primite de la senzorul de nivel, unitatea controlează parametrii de absorbție a șocurilor ai vehiculului prin arcuri și blocul de supape electromagnetice.

Unghiurile de aliniere a roților din spate

• Cambra roții - 1° ±10° (nereglementat)
• Îndreptare: 0°20 " ±10" sau 2,2±1,1 mm (nereglementat)

Cuplu de strângere, Nm

• Piuliță de montare față a brațului de suspensie spate — 90
• Piuliță șurub de montare tijă transversală Panhard - 60
• Piuliță de fixare a amortizorului superior - 60
• Piuliță de fixare inferioară a amortizorului - 25
• Șurub de fixare inferior arcului pneumatic - 25
• Șurub de fixare superior al arcului pneumatic - 50
• Piuliță de fixare a butucului - 170
• Șuruburi de fixare a roților - 100

Atenţie. Când instalați majoritatea componentelor suspensiei spate, comprimați suspensia spate cu curele sau încărcați vehiculul până când dimensiunea măsurată între traversa podelei din spate și podea este de 408 mm (H5. orez. 11.3). Această dimensiune se obține pe o mașină cu aproximativ următoarea sarcină: cu cinci locuri instalate, un rezervor de combustibil plin, o sarcină utilă de 50 kg. șoferul și trei pasageri în cabină.