Задно окачване — технически данни (Renault Espace III)

Съдържание: Механично окачване 🠛 Моменти на затягане, Nm 🠛

Фиг. 11.1. Елементи на задно окачване: 1 - горна опора на амортисьора; 2 - долна опора на амортисьора; 3 - цилиндрична пружина; 4 - закрепване на надлъжното рамо към тялото

Фиг. 11.2. Задно окачване:А - механичен (класически) окачване; B - контролирано окачване; 1 - амортисьор; 2 - пружина; 3 - задна греда; 4 - Напречен прът на Panhard; 5 - главина на задното колело; 6 - греда на главината на задното колело; 7 - въздушна пружина; 8 - компресорен блок; 9 - защитно покритие; 10 - електронен блок за управление; 11 - капак; 12 - тръби; 13 - тройник; 14 - сензор за височина; 15 - Сензорен прът за височина

Механично окачване

Пружини

На задните амортисьори са монтирани винтови пружини с еднаква стъпка.

Деформация при прилагане на сила от 100 kg, mm:

ненатоварена кола - 20
натоварена кола - 14

Система за контрол на височината на тялото с електронно управление

Въздушни пружини

Вместо винтови пружини са монтирани гумени спирални пружини.

Деформация при прилагане на сила от 100 kg, mm:

ненатоварена кола - 33
натоварена кола - 20

Амортисьори

Хидравличните телескопични амортисьори преобразуват вибрациите на тялото и окачването в топлина, което води до гасене на вибрациите. Принципът на действие на амортисьора се основава на създаването на повишена устойчивост на люлеене на тялото поради принудителното протичане на течност през малки секции на потока в клапаните.

Компресор

Компресорът е комбиниран в един блок с електродвигател, който се управлява от електронен блок за управление в зависимост от информацията, предавана от датчика за ниво.

Сгъстеният въздух от компресора се дехидратира, обезмаслява и филтрира. Въздухът, влизащ в системата, трябва да се третира по абсолютно същия начин. за да избегнете повреда на части от механизмите на системата.

Компресорът се намира под колата вдясно от резервното колело в шумоизолираща кутия.

Работно напрежение, V — 12±3
Максимална консумация на ток, A - 24
Скорост на въртене, min⁻¹ — 1700-2700
Обем, см³ - 18,5
Максимално работно налягане, bar - 11,5
Система за смазване - сух картер

Изпускателен електромагнитен клапан

Той се намира на блока на компресора и позволява на въздуха да излиза от въздушните пружини, ако задната част на автомобила е повдигната твърде високо.

Работно напрежение, V — 12±3
Максимална консумация на ток, A - 0,8

Сензор за положение на тялото

Сензорът от индуктивен тип се намира над задния мост на автомобила и е свързан с него чрез лост и прът. Ролята на сензора е да открива промени в клиренса на автомобила и да предава информация на електронния блок за управление.

Тип - индуктивен

Електронен блок за управление

Предварително програмираният електронен блок за управление се намира в купето на автомобила зад задното ляво колело.

Въз основа на сигнали, получени от сензора за ниво, устройството контролира параметрите на абсорбцията на удара на автомобила чрез пружините и електромагнитния клапанен блок.

Ъгли на центровка на задните колела

Наклон на колелото - 1°±10° (не е регулиран)
Склон навътре: 0°20 "±10" или 2,2±1,1 mm (не е регулиран)

Моменти на затягане, Nm

Гайка за предно закрепване на гредата на задното окачване на задния лост — 90
Гайка на монтажен болт на напречна кормилна щанга Panhard - 60
Гайка за закрепване на горен амортисьор - 60
Гайка за закрепване на долния амортисьор - 25
Болт за долен монтаж на въздушна пружина - 25
Горен монтажен болт на въздушната пружина - 50
Гайка за закрепване на главина - 170
Болтове за закрепване на колела - 100 бр

Внимание. Когато монтирате повечето от компонентите на задното окачване, компресирайте задното окачване с ремъци или натоварете превозното средство, докато размерът, измерен между задната напречна греда на пода и пода стане 408 mm (H5. фиг. 11.3). Този размер се получава при автомобил с приблизително следното натоварване: с монтирани пет седалки, пълен резервоар за гориво, полезен товар от 50 кг. водачът и трима пътници в кабината.