Електронно управлявана система за контрол на височината — обща информация (Renault Espace III)

Електронно управляваната система за контрол на височината на каросерията е система за поддържане на постоянна височина на каросерията независимо от натоварването, монтирано на превозни средства със задно окачване с въздушни ресори.

Пневматичната част на системата се състои от следните елементи:

• компресорно устройство (8, фиг. 11.2);
• две въздушни пружини (7);
• тройник (13) с клапан;
• свързващи тръбопроводи.

Електрическата част на системата се състои от следните елементи:

• блок за управление (4, фиг. 11.9);
• сензор за положение на тялото (5);
• индикаторна лампа за неизправност в арматурното табло;
• три плавких предпазители;
• електрическо окабеляване.

Компресорният блок се намира под автомобила от дясната страна на резервното колело и е покрит със звукоизолиращ корпус. Компресорното устройство не изисква поддръжка.

Възелът се състои от следните елементи:

• електрически двигател (1, фиг. 11.6);
• компресори (2);
• въздушен филтър с гранулиран десикант (3);
• изходен електромагнитен клапан (4). Въздушните пружини са монтирани вместо спиралните пружини на класическото задно окачване и осигуряват връзка между гредата на окачването и окачването. Имат подвижен ограничител (1. Фиг. 11.7), който се използва при изтичане на сгъстен въздух.

Блокът за управление се намира в купето зад арката на задното дясно колело до инерционната макара на третия предпазен колан.

Принцип на действие

Сензорът за положение на каросерията изпраща информация за височината на задната част на каросерията на автомобила към контролния блок.

Въз основа на получената информация контролният блок включва компресора или изпускателния електромагнитен клапан, за да възстанови зададения пътен просвет на автомобила

Блокът за управление осигурява безопасността на системата, като я блокира при определени условия и предупреждава водача чрез предупредителна лампа в арматурното табло, особено ако има изтичане на сгъстен въздух.

Сензорът е прикрепен към окачването и е свързан към гредата на окачването чрез прът и лост.

Забележка. Дължината на пръта е фабрично зададена и не трябва да се променя по време на работа.

Сензорът предава информация за точното положение на каросерията на автомобила към контролния блок и засича движението на автомобила, като регистрира вибрациите, причинени от движението.



Системата е програмирана да поддържа височината на задната част на автомобила на дадено ниво, т.е. да поддържа размер H5 (ориз. 11.3), измерено между крайната задна напречна греда на пода и пътната повърхност:

• 412 мм с гуми 195 мм;
• 422 мм с гуми 205 мм.

Този размер съответства на постоянния просвет на автомобила, независимо от натоварването (при нормално налягане на въздуха в гумите).

Системата не отчита малките колебания във височината на каросерията на автомобила по време на движение, свързани с движенията на окачването.

Системата се активира при отваряне на една от вратите или при включване на запалването.

Захранващата верига на компресорния блок се прекъсва през първите 10 секунди от движението на автомобила.

Зареждане на колата

Ако хлабината е намалена с по-малко от 5 mm, не се извършва настройка, тъй като системата е в рамките на толеранса (това предотвратява спонтанното задействане на системата).

Ако луфтът намалее с повече от 5 мм. Компресорът започва да работи след 2 секунди, повишавайки налягането във веригата и връщайки колата към нормален клиренс.

Системата може да регулира клиренса, докато автомобилът се движи, когато клиренсът е спаднал с повече от 5 mm след 45 секунди (поради движението на пътнически мазнини в купето).

Разтоварване на колата

Ако хлабината се е увеличила с по-малко от 5 мм, не се извършва корекция, тъй като системата е в допустимите граници (това предотвратява спонтанното задействане на системата).

Ако хлабината се е увеличила с 5 мм или повече, след 2 секунди изпускателният соленоиден клапан се отваря и връща автомобила към нормална хлабина.

Бележки. Когато извършвате каквато и да е работа по пневматичната верига, сменете О-пръстените на тръбопроводите (с изключение на тръбопровода, свързан към компресора) и гайки и затегнете тръбните фитинги на ръка. Преди да извършите работа по системата, изпуснете сгъстен въздух от нея през вентила на тройника (фиг. 11.8).

Контролна лампа

Индикаторната лампа светва за около 3 секунди, за да провери функционалността, когато запалването е включено.

Индикаторната лампа светва заедно със символа "Сервиз", ако изпускателният соленоиден клапан работи непрекъснато в продължение на 80 секунди, компресорът работи повече от 20% през първия час, компресорът работи повече от 6% през следващите часове и се открие изтичане на въздух във веригата (компресорът работи непрекъснато 180 s).

Мерки за сигурност

Блокът за управление автоматично ограничава непрекъснатата работа на компресора до 180 секунди и на изпускателния соленоиден клапан до 80 секунди.

Блокът за управление автоматично ограничава прекъсващата работа на компресора до 20% през първия час и до 6% през следващите часове, ако запалването не е изключено.



Тези ограничения се активират отново в блока за управление при включване на запалването след спиране на автомобила. В случай на значително изтичане на сгъстен въздух, превозното средство се опира на подвижните ограничители на пневматичните пружини. В този случай скоростта на автомобила не трябва да надвишава 40 км/ч.