Пневматичната част на системата се състои от следните елементи:
- компресорна единица (8, фиг. 11.2);
- две въздушни пружини (7);
- тениска (13) с клапан;
- свързващи тръбопроводи.
Електрическата част на системата се състои от следните елементи:
- блок за управление (4, фиг. 11.9);
- сензор за положение на тялото (5);
- предупредителна лампа за неизправност в арматурното табло;
- три предпазителя;
- електрическо окабеляване.
Компресорният блок се намира под автомобила от дясната страна на резервното колело и е покрит със звукоизолираща обвивка. Компресорното устройство не изисква поддръжка.
Възелът се състои от следните елементи:
- електрически мотор (1, фиг. 11.6);
- компресор (2);
- въздушен филтър с гранулиран десикант (3);
- изпускателен електромагнитен клапан (4). Въздушните пружини заменят винтовите пружини на класическото задно окачване и осигуряват връзката между гредата на окачването и окачването. Имат подвижен ограничител (1. фиг. 11.7), който се използва при изтичане на сгъстен въздух.
Фиг. 11.6. Електронен компресор за контрол на височината: 1 - електродвигател; 2 - компресор; 3 - входящ въздушен филтър с гранулиран десикант; 4 - изпускателен електромагнитен клапан
Фиг. 11.7. Подвижно място за спиране (1) въздушна пружина
Блокът за управление се намира в купето зад арката на задното дясно колело до третата инерционна макара на предпазния колан.
Принцип на работа
Сензорът за положение на каросерията изпраща информация за височината на задната част на автомобила към контролния блок.
Въз основа на получената информация контролният блок включва компресора или изпускателния електромагнитен клапан, за да възстанови автомобила до определения просвет
Блокът за управление осигурява безопасността на системата, като я блокира при определени условия и предупреждава водача чрез предупредителна светлина в арматурното табло, особено когато има изтичане на сгъстен въздух.
Сензорът е прикрепен към окачването и е свързан към гредата на окачването чрез връзка и лост.
Забележка. Дължината на пръта е зададена фабрично и не трябва да се променя по време на работа.
Сензорът предава информация на контролния блок за точното положение на каросерията на автомобила и отчита движението на автомобила, като записва вибрациите, причинени от движението.
Системата е програмирана да поддържа височината на задната част на автомобила на дадено ниво, т.е. да поддържа размера H5 (фиг. 11.3) измерено между най-задната напречна греда на пода и повърхността на пътя:
- 412 мм с гуми 195 мм;
- 422 мм с гуми 205 мм.
Този размер съответства на постоянен пътен просвет на автомобила, независимо от натоварването (при нормално налягане в гумите).
Системата не отчита малките колебания във височината на автомобила по време на движение, свързани с движенията на окачването.
Системата се включва при отваряне на една от вратите или при включване на запалването.
Захранващата верига на компресорния блок се прекъсва в рамките на първите 10 секунди от движение на автомобила.
Зареждане на колата
Ако хлабината намалее с по-малко от 5 mm, не се извършва корекция, тъй като системата е в допустимите граници (това предотвратява спонтанното функциониране на системата).
Ако луфтът намалее с повече от 5 мм. компресорът започва да работи след 2 s, повишавайки налягането във веригата и връщайки колата към нормален просвет.
Системата може да регулира клиренса, когато автомобилът се движи, когато клиренсът е намалял с повече от 5 mm след 45 секунди (поради движението на пътниците в кабината).
Разтоварване на колата
Ако хлабината се е увеличила с по-малко от 5 мм, не се извършва корекция, тъй като системата е в допустимите граници (това предотвратява спонтанното функциониране на системата).
Ако пътният просвет се е увеличил с 5 mm или повече, след 2 s изпускателният соленоиден клапан се отваря и връща автомобила към нормален пътен просвет.
Бележки Когато извършвате каквато и да е работа по пневматичната верига, сменете О-пръстените на тръбопроводите (с изключение на тръбопровода, свързан към компресора) и гайки и затегнете ръчно тръбните фитинги. Преди да работите по системата, изпуснете сгъстен въздух от нея през вентила на тройника (фиг. 11.8).
Фиг. 11.8. Местоположение на вентила на тройника за изпускане на въздух от системата за контрол на височината на тялото
Предупредителна лампа
Предупредителната лампа светва за приблизително 3 секунди, за да провери функционалността, когато запалването е включено.
Индикаторната лампа светва заедно със символа «Обслужване» ако изпускателният соленоиден клапан работи непрекъснато в продължение на 80 секунди, компресорът работи повече от 20% през първия час, компресорът работи повече от 6% през следващите часове и се открие изтичане на въздух във веригата (компресорът работи непрекъснато 180 s).
Мерки за сигурност
Блокът за управление автоматично ограничава непрекъснатата работа на компресора до 180 секунди и на изпускателния соленоиден клапан до 80 секунди.
Блокът за управление автоматично ограничава прекъсващата работа на компресора до 20% през първия час и до 6% през следващите часове, ако запалването не е изключено.
Тези ограничения се активират отново в блока за управление при включване на запалването след спиране на автомобила. Ако има значително изтичане на сгъстен въздух, превозното средство лежи върху подвижните ограничители на въздушните пружини. В този случай скоростта на автомобила не трябва да надвишава 40 км/ч.
Фиг. 11.9. Електрическа схема на електронно управляваната система за контрол на височината на превозното средство:1 - компресорен блок; 2 - въздушни пружини; 3 - тройник; 4 - блок за управление; 5 - сензор за положение на тялото; 6 - индикаторна лампа за неизправност; 7 - предпазител F38 (30 А); 8 - предпазител F50 (5 А); 9 - предпазител F40 (20 А), 10 - крайни изключватели на вратата и задната врата