Pneumatski dio sustava sastoji se od sljedećih elemenata:
- kompresorska jedinica (8, sl. 11.2);
- dvije zračne opruge (7);
- tee (13) s ventilom;
- spojni cjevovodi.
Električni dio sustava sastoji se od sljedećih elemenata:
- Kontrolna jedinica (4, sl. 11.9);
- senzor položaja tijela (5);
- lampica upozorenja na neispravnost u sklopu instrumenata;
- tri osigurača;
- električno ožičenje.
Kompresorska jedinica nalazi se ispod automobila s desne strane rezervnog kotača i prekrivena je zvučno izoliranim kućištem. Kompresorska jedinica ne zahtijeva održavanje.
Čvor se sastoji od sljedećih elemenata:
- električni motor (1, sl. 11.6);
- kompresor (2);
- filtar za zrak sa granuliranim sredstvom za sušenje (3);
- ispušni solenoidni ventil (4). Zračne opruge zamjenjuju zavojne opruge klasičnog stražnjeg ovjesa i osiguravaju vezu između grede ovjesa i ovjesa. Imaju pomični graničnik (1. fig. 11.7), koji se koristi kod curenja komprimiranog zraka.
Sl. 11.6. Sklop kompresora elektroničke kontrole visine: 1 - električni motor; 2 - kompresor; 3 - filtar ulaznog zraka s granuliranim sredstvom za sušenje; 4 - ispušni solenoidni ventil
Sl. 11.7. Pokretno mjesto zaustavljanja (1) zračna opruga
Upravljačka jedinica nalazi se u putničkom prostoru iza desnog stražnjeg luka kotača pored trećeg inercijskog namotaja sigurnosnog pojasa.
Princip rada
Senzor položaja tijela šalje informaciju o visini stražnjeg dijela vozila upravljačkoj jedinici.
Na temelju primljenih informacija, upravljačka jedinica uključuje kompresor ili ispušni elektromagnetski ventil kako bi vratila vozilo na zadani razmak od tla
Upravljačka jedinica osigurava sigurnost sustava blokirajući ga pod određenim uvjetima i upozoravajući vozača putem svjetlosnog upozorenja na ploči instrumenata, posebno kada postoji curenje komprimiranog zraka.
Senzor je pričvršćen na ovjes i povezan je s gredom ovjesa preko spojnice i poluge.
Bilješka. Duljina šipke je tvornički podešena i ne smije se mijenjati tijekom rada.
Senzor šalje informaciju upravljačkoj jedinici o točnom položaju karoserije vozila i detektira kretanje vozila bilježeći vibracije izazvane kretanjem.
Sustav je programiran za održavanje visine stražnjeg dijela automobila na zadanoj razini, tj. održavanje veličine H5 (sl. 11.3) mjereno između krajnjeg stražnjeg poprečnog nosača poda i površine ceste:
- 412 mm s gumama 195 mm;
- 422 mm sa gumama 205 mm.
Ova veličina odgovara stalnom razmaku vozila od tla, bez obzira na opterećenje (pri normalnom tlaku u gumama).
Sustav ne uzima u obzir male fluktuacije u visini vozila tijekom vožnje, povezane s pomicanjima ovjesa.
Sustav se pokreće kada se otvore jedna od vrata ili uključi kontakt.
Krug napajanja kompresorske jedinice prekida se unutar prvih 10 sekundi kretanja vozila.
Utovar automobila
Ako se zazor smanji za manje od 5 mm, nema podešavanja jer je sustav unutar tolerancije (ovo sprječava spontani rad sustava).
Ako se zazor smanji za više od 5 mm. kompresor počinje raditi nakon 2 s, povećavajući tlak u krugu i vraćajući automobil na normalan razmak od tla.
Sustav može prilagoditi razmak od tla kada se vozilo kreće kada se razmak od tla smanjio za više od 5 mm nakon 45 sekundi (zbog kretanja putnika u kabini).
Istovar auta
Ako se zazor povećao za manje od 5 mm, nema podešavanja jer je sustav unutar tolerancije (ovo sprječava spontani rad sustava).
Ako se razmak od tla povećao za 5 mm ili više, nakon 2 s otvara se ispušni solenoidni ventil i vraća automobil na normalni razmak od tla.
Bilješke Prilikom izvođenja bilo kakvih radova na pneumatskom krugu, zamijenite O-prstenove cjevovoda (osim cjevovoda spojenog na kompresor) i matice te ručno zategnite spojeve cijevi. Prije rada na sustavu, ispustite komprimirani zrak iz njega kroz ventil na T-ku (sl. 11.8).
Sl. 11.8. Položaj ventila na T-kolici za ispuštanje zraka iz sustava za kontrolu visine tijela
Lampica upozorenja
Lampica upozorenja svijetli otprilike 3 sekunde kako bi se provjerila funkcionalnost kada je paljenje uključeno.
Indikatorska lampica svijetli zajedno sa simbolom «Servis» ako ispušni elektromagnetski ventil neprekidno radi 80 sekundi, kompresor radi više od 20% tijekom prvog sata, kompresor radi više od 6% tijekom sljedećih sati, a u krugu je otkriveno curenje zraka (kompresor radi neprekidno 180 s).
Sigurnosne mjere
Upravljačka jedinica automatski ograničava kontinuirani rad kompresora na 180 sekundi, a ispušnog solenoidnog ventila na 80 sekundi.
Upravljačka jedinica automatski ograničava povremeni rad kompresora na 20% tijekom prvog sata i na 6% tijekom sljedećih sati ako paljenje nije isključeno.
Ova se ograničenja ponovno aktiviraju u upravljačkoj jedinici kada se uključi paljenje nakon što se vozilo zaustavi. Ako postoji značajno curenje komprimiranog zraka, vozilo se oslanja na pomične graničnike zračnih opruga. U tom slučaju brzina vozila ne smije biti veća od 40 km/h.
Sl. 11.9. Električni dijagram elektronički upravljanog sustava za kontrolu visine vozila:1 - blok kompresora; 2 - zračne opruge; 3 - tee; 4 - upravljačka jedinica; 5 - senzor položaja tijela; 6 - lampica indikatora neispravnosti; 7 - osigurač F38 (30 A); 8 - osigurač F50 (5 A); 9 - osigurač F40 (20 A), 10 - granični prekidači vrata i prtljažnika