Elektronički kontrolirani sustav kontrole visine — opće informacije (Renault Espace III)

Elektronički kontrolirani sustav kontrole visine karoserije je sustav za održavanje stalne visine karoserije bez obzira na opterećenje instalirano na vozilima sa stražnjim ovjesom sa zračnim oprugama.

Pneumatski dio sustava sastoji se od sljedećih elemenata:

• kompresorska jedinica (8, sl. 11.2);
• dvije zračne opruge (7);
• t-račva (13) s ventilom;
• spojni cjevovodi.

Električni dio sustava sastoji se od sljedećih elemenata:

• upravljačka jedinica (4, sl. 11.9);
• senzor položaja tijela (5);
• indikator kvara na ploči instrumenata;
• tri osigurača;
• električno ožičenje.

Kompresorska jedinica nalazi se ispod vozila s desne strane rezervnog kotača i prekrivena je zvučno izoliranim kućištem. Kompresorska jedinica ne zahtijeva održavanje.

Čvor se sastoji od sljedećih elemenata:

• električni motor (1, sl. 11.6);
• kompresori (2);
• filtar za zrak sa granuliranim sredstvom za sušenje (3);
• izlazni elektromagnetski ventil (4). Zračne opruge ugrađene su umjesto zavojnih opruga klasičnog stražnjeg ovjesa i omogućuju vezu između grede ovjesa i ovjesa. Imaju pomični graničnik (1. Sl. 11.7), koji se koristi kod curenja komprimiranog zraka.

Upravljačka jedinica nalazi se u putničkom prostoru iza desnog stražnjeg luka kotača pored inercijskog namotaja trećeg sigurnosnog pojasa.

Princip rada

Senzor položaja karoserije šalje podatke o visini stražnjeg dijela karoserije vozila upravljačkoj jedinici.

Na temelju primljenih informacija, upravljačka jedinica uključuje kompresor ili ispušni solenoidni ventil kako bi vratila specificirani razmak vozila od tla

Upravljačka jedinica osigurava sigurnost sustava blokirajući ga pod određenim uvjetima i upozoravajući vozača putem lampice upozorenja na ploči instrumenata, posebno ako postoji curenje komprimiranog zraka.

Senzor je pričvršćen na ovjes i preko šipke i poluge povezan je s gredom ovjesa.

Bilješka. Duljina šipke je tvornički podešena i ne smije se mijenjati tijekom rada.

Senzor prenosi informaciju o točnom položaju karoserije automobila do upravljačke jedinice i detektira kretanje automobila, registrirajući vibracije izazvane kretanjem.

Sustav je programiran za održavanje visine stražnjeg dijela automobila na zadanoj razini, tj. za održavanje veličine H5 (riža. 11.3) mjereno između krajnjeg stražnjeg poprečnog nosača poda i površine ceste:

• 412 mm sa gumama 195 mm;
• 422 mm sa gumama 205 mm.

Ova veličina odgovara stalnom razmaku vozila od tla, bez obzira na opterećenje (pri normalnom tlaku zraka u gumama).

Sustav ne uzima u obzir male fluktuacije u visini karoserije vozila tijekom kretanja, povezane s pokretima ovjesa.

Sustav se aktivira kada se otvore jedna od vrata ili kada se uključi kontakt.

Strujni krug napajanja jedinice kompresora prekida se unutar prvih 10 sekundi kretanja vozila.

Utovar automobila

Ako se zazor smanji za manje od 5 mm, nema podešavanja jer je sustav unutar tolerancije (time se sprječava spontano pokretanje sustava).

Ako se zazor smanji za više od 5 mm. Kompresor počinje raditi nakon 2 sekunde, povećavajući tlak u krugu i vraćajući automobil na normalan razmak.

(Tekst je dostupan na ovoj web stranici renaultbook)

Sustav može prilagoditi udaljenost od tla dok se vozilo kreće kada je udaljenost od tla pala za više od 5 mm nakon 45 sekundi (zbog kretanja masnoća putnika u kabini).

Istovar auta

Ako se zazor povećao za manje od 5 mm, nema podešavanja jer je sustav unutar tolerancije (time se sprječava spontano pokretanje sustava).

Ako se zazor povećao za 5 mm ili više, nakon 2 sekunde otvara se ispušni solenoidni ventil i vraća vozilo na normalni zazor.

Bilješke. Prilikom izvođenja bilo kakvih radova na pneumatskom krugu, zamijenite O-prstenove cjevovoda (osim cjevovoda spojenog na kompresor) i matice, te ručno zategnite spojeve cijevi. Prije izvođenja radova na sustavu, ispustite komprimirani zrak iz njega kroz ventil na T-ku (Sl. 11.8).

Kontrolna lampica

Indikatorska lampica svijetli otprilike 3 sekunde kako bi se provjerila funkcionalnost kada je paljenje uključeno.

Indikatorska lampica svijetli zajedno sa simbolom "Servis" ako ispušni solenoidni ventil neprekidno radi 80 sekundi, kompresor radi više od 20% tijekom prvog sata, kompresor radi više od 6% tijekom sljedećih sati i otkrije se curenje zraka u krugu (kompresor radi neprekidno 180 s).

Sigurnosne mjere

Upravljačka jedinica automatski ograničava kontinuirani rad kompresora na 180 sekundi, a ispusnog solenoidnog ventila na 80 sekundi.

Upravljačka jedinica automatski ograničava povremeni rad kompresora na 20% tijekom prvog sata i na 6% tijekom sljedećih sati ako paljenje nije isključeno.

Ova se ograničenja ponovno aktiviraju u upravljačkoj jedinici kada se uključi paljenje nakon što se vozilo zaustavilo. U slučaju većeg curenja komprimiranog zraka, vozilo se oslanja na pomične graničnike pneumatskih opruga. U tom slučaju brzina vozila ne smije biti veća od 40 km/h.