Avertisment: Efectuați lucrări la sistem numai dacă aveți experiență în lucrul cu sistemul de injecție. Persoanele cu stimulator cardiac nu au voie să folosească sistemul electronic de injecție și sistemul de aprindere asociat. Păstrați sistemul curat la dezasamblare.
Următoarele figuri arată câteva componente ale sistemului de injecție al unui motor cu 4 cilindri (vezi ilustrațiile 10.1-10.4).
10.1 Poziția modulului electronic (1), atât a releelor pompei de combustibil (2) cât și a sistemului de injecție (3) la modelele J636/J637. La modelele anterioare, modulul este situat pe consola centrală. Pompa de combustibil și releele de injecție sunt situate lângă farul de ceață din stânga. Componentele rămase indicate prin numere vor fi enumerate mai jos
10.2 Amplasarea unor piese pe modelele J636 și J637. Denumirile numerice sunt date în text
10.3 Amplasarea sondei Lambda (12), priza centrală pentru conectarea suportului de diagnosticare (13) și a senzorului de temperatură a lichidului de răcire (14)
10.4 Șurubul de reglare a conținutului de CO (1) este situat în spatele modulului de aprindere (2) la modelele anterioare. Sunt prezentate, de asemenea, senzorul de presiune absolută (3) și filtrul de aer (4)
Ilustrația 9.1 arată locația majorității componentelor motorului V6. Nu sunt afișate următoarele părți ale motorului cu 4 cilindri:
- 2) releul pompei de combustibil,
- 3) releu sistemului de injecție,
- 4) modul de aprindere,
- 5) corp de accelerație,
- 6) comutator de sarcină maximă,
- 7) filtru de aer,
- 8) senzor de presiune absolută,
- 9) senzor de temperatură a aerului de intrare,
- 10) supapă de control al turației de mers în gol,
- 11) regulator de presiune de alimentare cu combustibil,
- 12) priză centrală pentru conectarea standului de diagnosticare.
Majoritatea componentelor necesită un dispozitiv de testare pentru interior special conceput pentru a le testa, așa că reparațiile implică doar înlocuirea pieselor deteriorate.
Viteza de ralanti și conținutul de CO nu pot fi ajustate pe modelele ulterioare, ceea ce este tipic pentru modelele J116 și J117 anterioare. La aceste modele, un potențiometru este instalat în spatele modulului de aprindere și acoperit cu un capac pentru a regla conținutul de CO. Figura 10.4 prezintă locația componentelor menționate.
Conținutul de CO nu poate fi reglat automat, dar dacă simțiți o concentrație foarte mare de CO, amintiți-vă în primul rând când a fost schimbat ultima dată uleiul de motor. Pentru o eventuală reglare, trageți potențiometrul, scoateți dopul din orificiu și rotiți șurubul care este expus folosind o șurubelniță.
Turația de ralanti nu poate fi reglată la niciunul dintre motoarele cu injecție de combustibil.
Senzorul de temperatură a aerului de intrare este instalat în sistemul de admisie a aerului și este amplasat într-un tub de cauciuc cu o clemă cu arc.
Senzorul de temperatură a lichidului de răcire (cu 4 cilindri (vezi ilustrația 10.3) trebuie demontat când motorul este rece. Închideți orificiul șurubului imediat, deoarece lichidul de răcire se poate scurge. Pentru a accesa senzorul de pe un motor V6, scoateți matricea de încălzire, corpul clapetei și galeria de admisie.
Senzorul de presiune absolută montat pe modelele Espace ulterioare este situat în interiorul aripii drepte, sub un capac din plastic. La primele modele, senzorul este montat pe suprafața inferioară a piesei (2), așa cum se arată în Figura 10.4 (unde este conectat cu un furtun mic). Pentru a înlocui, utilizați o șurubelniță pentru a scoate blocul conector și furtunul.
Supapa de control al turației de mers în gol este amplasată în locația prezentată în Ilustrația 10.5. Pentru a scoate supapa, deconectați conectorii electrici, furtunurile și clema cu arc de siguranță. La primele modele, supapa poate fi amplasată pe partea dreaptă a furtunului mare de aer (furtun între supapa de control și canalul de bypass). Săgeata de pe partea de jos a supapei indică direcția fluxului de aer.
10.5 Supapa de reglare a turației de mers în gol (1). În dreapta este un motor cu 4 cilindri (model ulterior), stânga - motor V6