2. Instalați suportul și rotiți volanul până când suportul este prins între carcasa de direcție și portbagajul articulației tirantului. La modelele timpurii, al căror cod începe cu "J11...", sistemul de direcție este setat la o anumită înălțime (vezi mai departe in text).
3. Procesul de demontare și instalare a mecanismului de direcție este diferit pentru modelele de prima și a doua generație. După un kilometraj lung, zgomotele din zona de direcție vor fi clar audibile. În cele mai multe cazuri, cauza este amortizorul (precum și mecanismul de frecare pentru reglarea ușurinței de rotire a furcii de direcție). Amortizorul poate fi reglat cu direcția instalată, totuși, vă rugăm să consultați atelierul local pentru sfaturi.
Modelele timpurii (GTS/TSE/2000-1)
Demontarea
4. Vorbim despre modele cu marcaje care incep cu "J11...".
5. Ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturi de osie, apoi scoateți ambele roți.
6. Deșurubați piulițele articulației tijei de direcție și îndepărtați articulațiile de pe brațele fuzetului de direcție folosind un extractor special.
7. Scoateți suportul pentru bagaje din habitaclu (vezi ilustrația 5.8 din Secțiunea 6). Scoateți ambele șuruburi (2 și 3) și șuruburile 4, acestea din urmă folosind o șurubelniță cu lamă stea.
8. Scoateţi cablul de antrenare a blocării capotei.
9. Scoateți capacul direcției și scoateți capacul articulației universale.
10. Scoateți șurubul și piulița inferioare ale articulației cardanale de unde se conectează la arborele pivot al direcției. Înainte de a scoate arborele pivot, faceți un semn de aliniere pe articulația universală (vezi ilustrația).
1.10 Articulația de direcție este dezasamblată în modul prezentat
11. În compartimentul motor, fie goliți lichidul din sistemul hidraulic al servodirecției, fie ciupizați furtunurile care ies din rezervor, astfel încât lichidul să nu poată ieși.
12. Scoateți elementele de fixare a furtunurilor de la comanda direcției și deconectați furtunurile de la rezervor și de la pompa servodirecției (vezi ilustrația). Colectați lichidul care se scurge.
1.12 Sistem de direcție asamblat
13. Localizați cele patru șuruburi de montare și separați mecanismul de direcție de traversa cadrului.
14. Scoateți mecanismul împreună cu tijele de direcție prin pasajul roții din dreapta. Nu scoateți tija de direcție decât dacă urmează să se efectueze înlocuirea.
Instalare
15. Instalați mecanismul de direcție în ordine inversă, cu excepția cazului în care au fost efectuate alte lucrări.
16. Înainte de a strânge piulițele, reglați înălțimea mecanismului de direcție (vezi ilustrația). Instalați mecanismul astfel încât marginea inferioară a ansamblului de pe ambele părți să coincidă cu marginea inferioară a traversei cadrului. Strângeți piulițele mecanismului de direcție în această poziție la un cuplu de strângere de 40 Nm.
1.16 Pentru a seta sistemul de direcție la înălțimea corectă, conectați marginea angrenajului și traversa cadrului în locațiile indicate
17. Poziția finală de direcție trebuie să se potrivească cu poziția inițială pentru a menține pozițiile relative ale volanului, articulațiilor cardanice și carcasei mecanismului de direcție.
18. Strângeți șuruburile cardanelor la 30 Nm. Dacă mecanismul de direcție trebuie înlocuit, înlocuiți, de asemenea, ambele capete de biela și articulațiile sferice, după cum urmează.
19. Prindeți tija de direcție într-o menghină cu fălci moi.
20. Așezați o cheie cu cap deschis pe piulița cea mai apropiată de suport pentru a preveni rotirea articulației sferice și slăbiți îmbinarea și piulița de blocare.
21. Scoateți articulația sferică, numărând numărul de spire necesare pentru a face acest lucru.
22. Pentru a îndepărta partea interioară a îmbinării, scoateți capacul de protecție și răsuciți șaiba de blocare care fixează capacul îmbinării pe cremalieră. Blocați suportul cu o cheie deschisă și scoateți capacul balamalei.
23. Scoateți una câte una șaibele de blocare, de reglare și de împingere de la capătul cremalierei. Piesele instalate pe rack sunt prezentate în ilustrație.
1.23 Piese instalate la fiecare capăt al tijelor de direcție 1. Cremallera și pinion; 2. Saiba de impingere; 3. Șaibă de blocare; 4. Capac balamale; 5. Suprafața rackului
24. Piesele noi sunt afișate în ordinea instalării. Filetele carcasei articulației sferice trebuie lubrifiate cu material de etanșare.
25. Piulițele carcasei balamalei trebuie strânse la un cuplu de strângere de 50 Nm.
26. După ce carcasele articulației sferice sunt strânse, instalați o șaibă de blocare în golul fiecărei carcase articulației sferice.
Această notă a fost copiată din resursă: renaultbook
27. Montați ambele capete de tirantă, strângându-le cu același număr de spire ca la numărat în timpul demontării. Strângeți piulițele de blocare numai după verificarea și efectuarea oricăror ajustări necesare la alinierea roților.
28. După ce a fost demontată capacul de direcție, tijele de direcție pot fi înlocuite pe mecanismul de direcție instalat. Pentru a face acest lucru, slăbiți piulița de blocare din apropierea articulației tijei de direcție, ținând în același timp capacul articulației cu o cheie (vezi ilustrația). Apoi înlocuiți articulația tirantului așa cum este descris mai sus.
1.28 Pentru a scoate articulația, blocați tija de direcție cu două chei (1) și (2)
Modele târzii
Notă: Modelele a căror denumire începe cu "J63..." aparțin celei de-a doua generații. Procesul de demontare și instalare a direcției pe aceste mașini este destul de laborios, deoarece pentru a ajunge la direcție, este necesar să îndepărtați multe piese.
29. Deconectați bateria.
30. În habitaclu, scoateți ornamentul arborelui coloanei de direcție de sub volan (vezi ilustrația) apoi scoateți șurubul superior de la articulația universală. Scoateți cu grijă șurubul. Apoi trageți volanul afară până când arborele de direcție iese din balama.
1.30 Cinci șuruburi care fixează capacul inferior al arborelui coloanei de direcție
31. În compartimentul motor, scoateți cilindrul principal de frână și servofrâna. Pentru detalii despre aceasta, vezi secțiunea "Sistem de frânare".
32. Scoateți șurubul balamalei de la joncțiunea cu arborele pivot al direcției, apăsați balamaua și mutați-o spre habitaclu.
33. Deconectați tijele de direcție de la pârghii.
34. Fie goliți lichidul din sistem, fie prindeți furtunurile dintre rezervor și coloana de direcție și deconectați furtunurile de la rezervor și de la pompa servodirecției. Păstrați un recipient la îndemână pentru a colecta lichidul.
35. Dacă vehiculul nu este echipat cu sistem de frânare antiblocare (ABS), deșurubați cele 4 piulițe care fixează mecanismul de direcție pe traversa cadrului și trageți comanda direcției împreună cu tijele prin arcul roții din stânga. În caz contrar, scoateți prin pasajul roții din dreapta.
36. Montați mecanismul de direcție în ordine inversă. Setați direcția în poziția corectă și strângeți piulița la 40 Nm. Înainte de a instala ambele articulații universale, efectuați următoarele lucrări pentru a seta cremaliera de direcție în poziția intermediară:
37. Desprindeți portbagajul volanului din dreapta și glisați-l spre exterior.
38. Așezați unghiul metalic menționat anterior pe suprafața liberă a cremalierei și rotiți pinionul mecanismului de direcție până când unghiul este prins între carcasa de direcție și portbagajul articulației. În această poziție, îndepărtați articulația universală. Dacă direcția este perfect centrată, șurubul va sta paralel cu cremaliera. Strângeți piulița/șurubul la un cuplu de 25 Nm.
39. Scoateți colțul metalic și fixați capacul mecanismului de direcție. Dacă suportul pare să fie destul de uscat, aplicați o cantitate mică de unsoare de grafit pe el.
40. Efectuați lucrările rămase în ordine inversă. În cele din urmă, purjați sistemul de frânare și sistemul de direcție.