Jak często należy wymieniać olej?
Renault zaleca wymianę oleju we wszystkich wariantach silników benzynowych Renault 19 po 10 000 km, aw silnikach wysokoprężnych co 7 500 km. Jak dokładnie należy przestrzegać tych zaleceń?
Uważamy, że kierowca, który często pokonuje duże odległości, może nie spełniać dokładnie tych wymagań. Wręcz przeciwnie, konieczna jest częstsza wymiana oleju, jeśli samochód jest eksploatowany wyłącznie na krótkich trasach. Podczas eksploatacji w warunkach miejskich zimą, niezależnie od przebiegu, konieczna jest wymiana oleju co 4 miesiące.
Sezonowe wymiany oleju są niezbędne przed i po zimie, szczególnie dla tych właścicieli Renault 19, którzy nie rejestrują przebiegu między wymianami oleju lub używają niedrogiego jednoskładnikowego oleju silnikowego, który ze względu na swoją lepkość nie nadaje się na nadchodzący sezon.
Wymiana oleju: gdzie i jak?
- Wymianę oleju należy przeprowadzać na ciepłym silniku, aby usunąć wszelkie zanieczyszczenia, które pojawiają się podczas pracy silnika.
- Konieczna jest ochrona środowiska. Należy zdawać sobie sprawę z konsekwencji przedostania się zużytego oleju do wód gruntowych i możliwości zatrucia wody pitnej. Zużyty olej należy zutylizować. Można to zrobić na stacji benzynowej, gdzie jest on gromadzony w specjalnych zbiornikach na zużyty olej.
- Wymiana oleju jest droższa w warsztatach samochodowych. Z naszego doświadczenia wynika, że wskazana jest tam wymiana tylko bardzo drogich gatunków olejów. Ponadto silnik często ma czas na ostygnięcie przed spuszczeniem starego oleju. W niektórych warsztatach wymiana oleju jest dodatkowo płatna.
- Na stacjach benzynowych w większości przypadków natychmiast zaczynają wymieniać olej. Jednocześnie możesz wybrać tańszy olej z asortymentu stacji benzynowej, którego cena obejmuje już koszt jego wymiany.
- Możliwa jest również samodzielna wymiana oleju na stacji benzynowej przy użyciu starego kolektora oleju. Pamiętaj tylko, że wraz z olejem zmienia się również filtr oleju.
- Wymiana oleju w domu jest rozsądna, jeśli cena jest znacznie niższa niż cena na stacji benzynowej lub w warsztacie.
Wymiana oleju i wymiana filtra oleju
Tabela wskazuje, ile oleju należy kupić do różnych silników:
Silnik | 1,4 litra | 1,7 litra | 1,8 litra | 16V | Diesel |
Krótkie oznaczenie | C3J | F3N-L/F3N-N | F3P | F7P | F8Q |
Z wymianą filtra oleju | 3,5 | 5,2 | 5,2 | 3,7 | 5,5 |
Brak wymiany filtra oleju | 3,0 | 4,7 | 4,7 | 3,2 | 5,0 |
Podczas wymiany oleju potrzebujesz:
- nowy pierścień uszczelniający do korka spustowego;
- nowy filtr oleju co 10 000 km (dla pojazdów z silnikiem benzynowym) i odpowiednio co 7500 km dla silnika Diesla.
1. Zaparkuj pojazd na równej, poziomej powierzchni.
2. Zastąp wycięty kanister lub innym odpowiednim pojemnikiem.
3. Odkręć korek spustowy za pomocą klucza kwadratowego 8 mm. W przypadku silnika Diesla najpierw naciśnij pokrywę ochronną. Spuść olej, ale uważaj, ponieważ jest bardzo gorący.
Jeśli podniosłeś maszynę od przodu, to aby całkowicie spuścić zużyty olej, musisz opuścić maszynę i spuścić pozostały olej. Uważaj, aby nie uszkodzić ani nie przewrócić naczynia zbiorczego.
4. Odkręć filtr oleju za pomocą specjalnego narzędzia. Jeszcze lepiej jest użyć specjalnego klucza do filtrów Haceta (Hazet). Jeśli filtr jest bardzo ciasno osadzony, przebij jego korpus ostrym śrubokrętem (uważaj, wypłynie gorący olej) i odkręć filtr, używając śrubokręta jako dźwigni. W przypadku silnika wysokoprężnego odkręć filtr oleju za pomocą klucza SW 27.
5. Spuść olej z filtra do naczynia zbiorczego.
6. Nie wyrzucaj zużytego filtra oleju i szmat poplamionych olejem do odpadów domowych, ale użyj specjalnego pojemnika do utylizacji odpadów przemysłowych.
7. Sprawdź, czy gwint, na którym jest zainstalowany filtr, jest dobrze wypełniony.
8. Nasmarować niewielką ilością oleju o-ring nowego filtra oleju. Nie używaj zużytego oleju.
9. Przykręć filtr ręcznie bez użycia narzędzi.
10. Wkręcić korek spustowy z nowym o-ringiem, ale nie za mocno 20 Nm, inaczej uszkodzić gwint.
11. Po dolaniu oleju pozwól silnikowi pracować przez chwilę. Dopóki pompa oleju nie napełni filtra oleju, lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju będzie się świecić. W starszych silnikach może być słyszalne krótkie stukanie łożyska. W 16-zaworowym silniku popychacze hydrauliczne mogą powodować krótkie stukanie.
12. Sprawdź szczelność filtra oleju i korka spustowego.
13. W ten sposób do wyjęcia filtra oleju służy klucz z opaską. Jeśli nie można odkręcić filtra, przebija się go ostrym śrubokrętem, a następnie odkręca. W przypadku niektórych typów wymiennych wkładów filtracyjnych istnieje możliwość odkręcenia obudowy filtra wraz z połączeniem śrubowym.
14. Korek spustowy odkręca się kluczem kwadratowym (8 mm) przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.