Prilikom svakog remonta motora potrebno je temeljito očistiti blok cilindra, s posebnom pažnjom na otvore za podmazivanje. Uklanjanje košuljica, klipova i klipnjača opisano je u prethodnim poglavljima.
Obratite posebnu pozornost na ugrađeni O-prsten na donjoj površini svakog rukavca koji služi kao brtva rashladne tekućine, te oba dodatna O-prstena na dizelskim i V6 motorima.
Obloge dizel motora zahtijevaju više pažnje jer ih je potrebno češće mijenjati. Obavezno navedite godinu proizvodnje vašeg vozila i serijski broj motora.
Tri čepa su uvrnuta u stijenku 4-cilindričnog motora (moment pritezanja 40 Nm) i jedan čep - u stražnjem dijelu bloka cilindra (80 Nm). Čepovi se uklanjaju imbus ključem.
Slični čepovi su također uvrnuti u blok motora V6, čiji je promjer navoja 16 mm ili 18 mm. Za čišćenje kanala za podmazivanje čepovi se moraju odvrnuti.