Notă: Această acțiune nu face parte din procedurile de întreținere. Acest lucru trebuie făcut numai dacă se detectează zgomot la mecanismul supapelor sau dacă există suspiciunea că se pierde putere din cauza unor jocuri incorecte ale supapelor. Este posibil să fie necesară o nouă garnitură pentru capacul supapei.
1. Dacă este cazul, deconectați furtunul de ventilație al carterului de la capacul supapelor.
2. Deșurubați piulițele de la capacul supapelor și scoateți capacul de la motor (vezi ilustrația).
4.2. Scoateți capacul supapei.
Scoateți garnitura.
3. Scoateți bujiile conform descrierii din Secțiunea 1, pentru a face motorul să se rotească mai ușor.
4. Desenați locația supapelor pe o foaie de hârtie, numerotându-le de la 1 la 8 din partea volantei pentru admisie și evacuare, în funcție de cilindri (aceste. 1E, 2I, 3E, 4I, 5I, 6E, 7I, 8E) (vezi ilustrația).
4.4. Denumirea camelor de pe motorul F3P: A - Intrare; B - Absolvire.
5. Rotiți arborele cotit până când supapele cilindrului nr. 1 se află într-o poziție intermediară - adică supapa de evacuare este închisă și supapa de admisie este deschisă. Pistonul cilindrului nr. 4 va fi în partea superioară a cursei de compresie, iar ambele supape ale acestuia vor fi complet închise - acum puteți verifica jocurile pentru ambele supape ale cilindrului nr. 4.
6. Introduceți calibrul cu grosimea corectă (vezi specificațiile) între proiecția de lucru a camei și șaiba din partea superioară a tachetului (vezi ilustrația).
4.6. Măsurarea jocului supapelor.
Vizualizați sursa originală pe această resursă www.renaultbook.ru
Dacă calibrul se potrivește liber sau nu se potrivește deloc, utilizați calibri de diferite grosimi pentru a determina jocul exact și a-l înregistra, astfel încât să puteți calcula ulterior grosimea necesară a noii șaibe. Vă rugăm să rețineți că jocurile dintre supapele de admisie și evacuare sunt diferite - vezi specificațiile.
7. După verificarea jocurilor supapelor cilindrului nr. 4, rotiți arborele cotit cu o jumătate de tură, astfel încât supapele cilindrului nr. 3 să fie într-o poziție intermediară, apoi verificați jocurile supapelor cilindrului nr. 2. De asemenea, verificați jocurile supapelor rămase în următoarea secvență:
| Supape în poziție intermediară pe cilindru | Verificați distanțele de pe cilindru |
| 1 | 4 |
| 3 | 2 |
| 4 | 1 |
| 2 | 3 |
8. Dacă jocul supapei diferă de valoarea specificată, șaiba de reglare trebuie înlocuită. Grosimea șaibei este imprimată pe partea inferioară a acesteia (vezi ilustrația), dar este mai bine să o măsurați cu un micrometru, deoarece grosimea poate fi mai mică din cauza uzurii.
4.8. Grosimea este gravată pe spatele șaibei.
9. Grosimea șaibei necesare se calculează după cum urmează. Dacă distanța măsurată este mai mică decât cea specificată în Specificații, scade distanța măsurată din cea specificată în Specificații, și scădeți rezultatul din grosimea șaibei existente. De exemplu:
Exemplu de calcul - decalajul este prea mic
Distanță măsurată (A) - 0,15 mm Distanță necesară (B) = 0,20 mm Diferența (B - A) = 0,05 mm Grosimea șaibei instalate = 3,70 mm Grosimea necesară a șaibei = 3,70 - 0,05 = 3,65 mm
10. Dacă distanța măsurată este mai mare decât cea specificată în Specificații, scădeți cea indicată în Specificații spațiul dintre spațiul măsurat și adăugați rezultatul la grosimea șaibei existente. De exemplu:
Exemplu de calcul - decalajul este prea mare
Distanță măsurată (A) = 0,50 mm Distanță dorită (B) = 0,40 mm Diferența (A - B) = 0,10 mm Grosimea șaibei instalate = 3,45 mm Grosimea necesară a șaibei = 3,45 + 0,10 = 3,55 mm
11. Șaiba poate fi scoasă de pe tachetul arborelui cu came dacă aveți o unealtă specială Renault (vezi ilustrația).
4.11. Instrument Renault pentru demontarea șaibei de reglare. Poziționați canelurile (A) perpendicular pe arborele cu came.
12. Pentru a scoate șaiba, tachetul trebuie apăsat împotriva presiunii arcului supapei. În teorie, acest lucru se poate face prin apăsarea manetei pe arborele cu came dintre suprafețele de lucru ale camelor cu o șurubelniță adecvată, apăsând tachetul cu șaiba de reglare în jos, dar acest lucru nu este recomandat de producător. Dacă utilizați această metodă, aveți mare grijă să nu deteriorați arborele cu came, chiulasa sau tachetul. Proeminențele de lucru ale camelor trebuie să fie îndreptate în sus atunci când se apasă împingătorul, iar împingătorii înșiși trebuie să fie rotiți astfel încât tăieturile lor să fie situate perpendicular pe axa arborelui cu came.
13. Ceva similar cu unealta Renault poate fi realizat prin fixarea unei tije pe suporturile lagărului arborelui cu came și apăsarea șaibei cu o șurubelniță de mare putere. Blocul de contact trebuie să aibă forma unui bloc metalic triunghiular, cu o margine de etanșare pe fiecare parte; când apăsați pistonul, supapa se va deschide și șaiba poate fi scoasă.
14. Asigurați-vă că proeminența de lucru a camei trebuie să fie orientată strict în sus atunci când apăsați împingătorul, rotiți împingătorul astfel încât tăieturile să fie perpendiculare pe axa arborelui cu came. Instalați șaiba cu marcajul de grosime în jos.
15. Dacă unealta Renault nu este disponibilă și nu se poate face o înlocuire adecvată, atunci pentru a scoate șaibele va fi necesar să scoateți arborele cu came așa cum este descris în Capitolul 9.
16. Scoateți cheia tubulară sau cheia de la șurubul fuliei arborelui cotit.
17. Instalați bujiile conform descrierii din Secțiunea 1, apoi instalați capacul supapei cu o garnitură nouă. Conectați furtunul de ventilație al carterului (unde se aplică).