- Motor típusa - G8T714, G8T716
- Henger átmérő, mm - 87
- Dugattyúlöket, mm - 92
- Hengertérfogat, cm3 - 2188
- Tömörítési arány - 22:1
- Maximális teljesítmény:
- CEE - 83 kW 4500 percnél-1
- DIN - 115 LE 4500 percnél-1
- Maximális nyomaték:
- CEE 23,4 daNm 2000 percnél-1
- DIN 23,9 kgf-m 2000 percnél-1
Hengerfej
A hengerfej alumíniumötvözetből készül, és szelepüléseket és vezetőket, valamint előégéskamrákat tartalmaz.
- A hengerfej névleges magassága az illeszkedő felületek között, mm - 147±0,08
- A tömítéssel illeszkedő felület síkjának megengedett legnagyobb eltérése, mm - 0,05
- Hengerfej utánköszörülés - nem tartozék
- Az égéstér furatátmérője, mm - 36,6-36,0,25
- Szelepvezető furatátmérője, mm - 12
Hengerfej tömítés
A hengerfejtömítés két megerősített acélrétegből készül, és fém hengerfurattal rendelkezik
- Vastagság, mm - 1,75±0,05
Előégetőkamrák
Az előégéskamrák a hengerfejbe vannak beépítve.
- Kiemelkedés a tömítéssel illeszkedő felület síkjához képest, mm - 0-0,04
- Az előégéstér térfogata, cm3 - 6,5±0,2
Szelepülések
A szelepülések a hengerfejbe vannak nyomva
- Letörés munkaszélessége, mm - 1,55-1,90
- Letörési szög - 90°
Külső átmérő, mm:
- szívószelepek - 32.6
- kipufogószelepek - 31.7
Szelepvezetők
A szelepvezetők a hengerfejbe vannak beépítve, és olajtömítésekkel vannak lezárva
- Belső átmérő, mm - 7
- Külső átmérő, mm - 12,02-12,03
- A vezetőpersely felső vége és a hengerfej alsó síkja közötti távolság, mm (lásd az rajz 3.54) — 87,7 ±0,4
Szelepek
12 szelep van felszerelve a hengerfej lapított felületére merőlegesen és egymással párhuzamosan, amelyeket a vezérműtengely hajt meg hidraulikus tolókkal ellátott lengőkarokon keresztül
Letörési szög - 90°
A lemez átmérője, mm:
- szívószelep 32.12
- kipufogószelep 31.12
- Rúdátmérő, mm - 6,96-6,98
- Szelep süllyedése, mm - 0,8-1,0
Szelepemelés, mm:
- szívószelep - 10,50
- kipufogószelep - 10,57
Szeleprugók
A szívó- és kipufogószelep rugók azonosak
- Huzal átmérő, mm - 3,8
- Belső átmérő, mm - 19±0,1
- Szabad hossz, mm - 48±2
- Hosszúság terhelés alatt 27±1,35 daN,mm - 39,7
- Hosszúság terhelés alatt 60,613 daN, mm - 29,2
- Hossz teljesen összenyomott fordulatokkal, mm - 27,7
Hengerblokk
A motorok öntöttvas hengerblokkokat használnak száraz hengerbetétekkel.
Hengerbetétek.
- Henger átmérő, mm - 87
A hüvely átmérője, mm:
- 1. osztály - 87 000-87 015
- 2. osztály - 87.015-87.030
1. és 2. osztályú dugattyúk egyidejű beszerelése tilos
A motor mozgó részei
Főtengely
A kovácsolt acél főtengely 4 ellensúllyal rendelkezik, és 5 fő csapágy támasztja alá.
- Radiális hézag, mm - 0,042-0,215
- Axiális játék, mm - 0,060-0,230
- A hajtórúd-csapok átmérője, mm - 47,975-47,991
- A fő csapok átmérője, mm - 57,98-58,00
- Érintők alapvastagsága axiális játék beállításához, mm - 2.3
- A főtengely újraköszörülése nem biztosított
Kapcsolódó rudak
Acél I-szelvényű hajtórudak alsó osztott fejjel és a dugattyúcsap kenésére szolgáló furattal.
- Axiális játék, mm - 0,22-0,40
A hajtórudaknak 4 osztálya van, amelyek különböző távolságokkal rendelkeznek a felső és az alsó fej tengelyei között, mm:
- A osztály - 149,88-149,89
- B osztály - 149,89-149,90
- C osztály - 149,90-149,91
- B osztály - 149,91-149,92
- A hajtórudak tengelyirányú játéka a forgattyús csapokon, mm - 0,220-0,402
- A hajtórúd csapágyhéjainak szélessége, mm - 20,40-20,65
Dugattyúk
A dugattyúk alumíniumötvözetből készülnek, belső kenéssel és hűtéssel, amelyet a hengerbetétek alján elhelyezett fúvókákból olajpermet biztosítanak.
Márka: Colmar
A dugattyú koronája egy lóherelevél alakú égésteret tartalmaz.
- Dugattyú kiemelkedés, mm - 0,77 és 0,91
Átmérő, mm:
- 1. számú dugattyúosztály - 87 000-87 015
- 2. számú dugattyúosztály - 87.015-87.030
A dugattyú átmérője a szoknya aljától 22 mm távolságra mérve, mm - 86,910
Hézag a dugattyú és a henger között, mm:
- 1., 2. és 3. henger - 0,090
- 4. henger - 0,100
Jelölje meg a dugattyún | A tengely és a dugattyúfenék közötti magasság, mm |
E | 44,74-44,78 |
F | 44,78-44,82 |
J | 44,82-44,86 |
NAK NEK | 44,86-44,90 |
L | 44,90-44,94 |
M | 44.94—44,98 |
Dugattyúcsapok
A dugattyúcsapok edzett acélból készültek, úszó típusúak, és két rögzítőgyűrűvel vannak a dugattyúban rögzítve.
Külső átmérő, mm - 31
Hossz, mm - 70,60
Dugattyúgyűrűk
Mindegyik dugattyúnak három dugattyúgyűrűje van
Dugattyúgyűrű vastagság, mm:
- felső nyomógyűrű - 2,5
- második kompressziós gyűrű - 1,70
- olajkaparó gyűrű - 2,50
Beépítés - 120°-os szögben záródik és egy jel «TOP» fel
Hézag a zárban - a dugattyúgyűrűket előre beállított állapotban szállítjuk, ezért nem ajánlott a gyűrűk reteszeiben lévő hézagokat beállítani
Lendkerék
A kettős tömegű lendkerék öntöttvasból készült és fogazott gyűrűvel rendelkezik. A lendkerék 7 csavarral van rögzítve a főtengely karimájához, és csak egy helyzetben. A lendkerék két rugóval összekapcsolt tárcsából áll, ez biztosítja azok relatív 80°-os elfordulását.
Gázelosztó mechanizmus
A gázelosztó mechanizmus egy fogazott szíjjal meghajtott vezérműtengelyből áll
Szelep időzítés
- A szívószelep nyitási késleltetése TDC után,°- 5
- A szívószelep zárási késleltetése a BDC után,°-5
- A kipufogószelep nyitása BDC-ig,°- 22
- A kipufogószelep zárása előre a TDC-re,°- 5
Vezérműtengely
A hengerfejbe szerelt vezérműtengely 5 támasztócsapágyon nyugszik (1. sz. a vezérmű hajtás oldaláról). A vezérműtengely-bütykök a szelepeket billenőkarokon és hidraulikus lengőkarokon keresztül működtetik (tolók)
Axiális játék, mm - 0,040-0,013
A gázelosztó mechanizmus vezérműszíjhajtása
Feszesség - automatikus
vezérműszíj csere - minden 120 000 km-es jármű futásteljesítménye vagy 5 évente
Kenés
A motor kenése nyomás alatt történik a főtengelyről lánc által meghajtott szivattyúval.A motorolaj tisztítására cserélhető olajszűrő szolgál. A dugattyúk kenésére és hűtésére további permetezőket használnak. Az olaj hűtése klímarendszerrel nem rendelkező járműveken hűtőfolyadék/olaj hőcserélővel történik, az olajszűrő közelében elhelyezett klímaberendezéssel rendelkező járműveknél pedig levegő/olaj hőcserélő.
Olaj pumpa
A szivattyú által létrehozott minimális nyomás 80°C-os motorolaj hőmérsékleten, bar:
- 1000 percnél-1
- 3000 percnél-1
Olajszűrő
- A csereolajszűrő megtisztítja a motorolajat a fővezetékben.
- Csere gyakorisága: minden alkalommal, amikor motorolajat cserél
Kenőrendszer
- Kapacitás (szűrőcserével), l - 7,2
- Motorolaj - SAE 10W40 vagy 15W40 specifikáció CCMC-PD2 vagy ACEA B2-96/VZ-96
- Csere gyakorisága: minden 15 000 km-es jármű futásteljesítménye vagy évente
Hűtőrendszer
Zárt típusú folyadékhűtő rendszer, munkaközegként fagyálló és víz keverékét használva (4 szezonra), és tartalmaz egy radiátort, tágulási tartályt, vízszivattyút, termosztátot és egy elektromos hajtású hűtőventilátort, amelyet hőmérséklet-érzékelő vezérel.
A légkondicionálóval felszerelt járműveken két elektromos meghajtású hűtőventilátor található.
Radiátor
A vízszintes csövekkel ellátott radiátor alumíniumötvözetből készül, és műanyag tartállyal rendelkezik.
Tágulási tartály
A tágulási tartály a motortér jobb felső részén található.
A tágulási tartály dugójának nyitási nyomása, bar - 1.2
Termosztát
A hengerfej bal végére egy táguló viaszkapszulával ellátott termosztát van felszerelve.
- Kiindulási hőmérséklet - 83°C
- Teljes nyitási hőmérséklet - 95°C
- Szeleplöket, mm - 7,5
Elektromos hajtású ventilátor
Két elektromos meghajtású ventilátor található a radiátor előtt.
Elektromos hajtású ventilátor hőmérséklet-érzékelő
A hőmérséklet-érzékelő a radiátor bal alsó részén található.
- Bekapcsolási hőmérséklet - 83°C
- Kikapcsolási hőmérséklet - 95°C
Vízszivattyú
A lapátos centrifugális vízszivattyút a főtengely szíjtárcsájáról vezérműszíj hajtja.
Hűtőfolyadék
Kapacitás, l - 9
Javasolt hűtőfolyadék: D típusú GLACEOL fagyvédelemhez -25°C-ig
A hűtőfolyadék fagyási hőmérséklete,°C:
- meleg és mérsékelt éghajlatú országok számára - -25
- hideg éghajlatú országok számára - -37
Karbantartási gyakoriság - a szint ellenőrzése minden 1500 km-es jármű futásteljesítménye után
Csere gyakorisága: 120 000-enként vagy 4 évente
Légszűrő
A légszűrő cserélhető papírszűrő elemet használ.
Csere gyakorisága: minden 30 000 km-es jármű futásteljesítménye
Izzítógyertyák
Ultra-nagy sebességű izzítógyertyák akár 850°C-os hőmérsékletnövekedési sebességgel 3-7 másodperc alatt
- Márka - LUCAS vagy BERU-BOSCH
- Átmérő, mm - 5
- Áramfelvétel 5 s fűtés után, A - 15
Előmelegítő blokk
Elő- és utófűtési funkcióval és KSB és ALFB szelepek vezérlésével
Típus - NAGARES
Levegőnövelés
A levegőt egy turbófeltöltő nyomás alá helyezi, amelyet a kipufogógázok energiája hajt. A levegőtöltő rendszer levegő/levegő hőcserélőt tartalmaz.
Turbófeltöltő
Turbófeltöltő töltőnyomás-szabályozó szeleppel, melynek támasztéka hűtőfolyadékkal hűthető.
Gyártmány és típus - GT17
Töltőnyomás a levegő-levegő hőcserélőhöz, mbar
- főtengely fordulatszámnál 2000 perc-1 750±50
- főtengely-fordulatszámnál 4300 perc-1 865±25
Kalibrációs nyomásértékek, mbar | Szelepszár mozgása, mm |
1115±45 | 1 |
1235±30 | 4 |
Üzemanyag tartály
Az üzemanyagtartály műanyagból készült.
Kapacitás, l - 80
Üzemanyag - dízel
Finom üzemanyagszűrő
A szűrő elektromos fűtéssel és hőmérséklet-érzékelővel van felszerelve, amely az üzemanyag hőmérsékletétől függően árammal látja el a fűtést.
Az elektromos fűtés bekapcsol, ha az üzemanyag hőmérséklete 0±3°C alá esik, és kikapcsol, ha az üzemanyag 8±3°C-ra melegszik.
Fűtőteljesítmény, W - 150
Márka - Purflux
Csere gyakorisága: minden 30 000 km-es jármű futásteljesítménye
Üzemanyagpumpa
G8T 714 motor
Rotációs szivattyú centrifugális elektronikus szabályozóval és pneumatikus alapjárati vezérléssel.
Márka és típus - Bosch VE 4/9 F 2400 R708
Szivattyúblokkolás az 1. henger dugattyújának beszerelésekor a TDC-n; a szivattyúdugattyú emelési mértéke 0,6±0,1 mm
Motor főtengely-fordulatszáma, min-1
- alapjáraton - 725±25
- gyors alapjáraton 850±25
Maximális motor főtengely-fordulatszám, min-1
- terhelés nélkül - 5000±100
- maximális terheléssel - 4500±100
Füstösség:
- hivatalos érték 2,88 ms-1
- maximális érték 3 ms-1
G8T 716 motor
Forgószivattyú centrifugális mechanikus szabályozóval és elektromágneses szabályozóval a hideg motor befecskendezési időzítésének előmozdításához (KSB), elektromágneses vezérlésű (ALFB) a motor terhelésétől és a motor előfűtési időkésleltetési egységétől függően.
Márka és típus - klíma nélkül - Bosch R593 - klímával Bosch R593
Szivattyúblokkolás az 1. henger dugattyújának beszerelésekor a TDC-n, a szivattyúdugattyú emelési mértéke 0,74±0,04 mm
Motor főtengely-fordulatszáma, min-1:
- alapjáraton - 725±25
- gyors alapjáraton - 850±25
Maximális motor főtengely-fordulatszám, min-1:
- terhelés nélkül 5000±100
- maximális terheléssel 4500±100
Füstösség:
- hivatalos érték 1,52 ms-1
- maximális érték 2,5 ms-1
Injektorok
G8T 714 motor
Márka és típus - Bosch DN OSD 313
Nyitási nyomás, bar - 145-160
Maximális megengedett eltérés, bar - 8
1. henger befecskendező teste - tűemelés érzékelő A 2., 3. és 4. henger befecskendező teste - Bosch KSA17 S103
Márka és típus - Bosch KSA 17 S42
Az üzemanyag-ellátó csővezetékek méretei, mm:
- külső átmérő - 6
- belső átmérő - 2,5
- -hossz
- 1. számú henger - 391
- hengerek No. 2,3,4 - 400
G8T 716 motor
Márka és típus - Bosch DN OSD 313
Nyitási nyomás, bar - 145-160
Maximális megengedett eltérés, bar - 8
Befecskendező test - Bosch KSA 17 S42
Az üzemanyag-ellátó csővezetékek méretei, mm:
- külső átmérő - 6
- belső átmérő - 2,5
- hossza - 400
G8T 714 motorkezelés
A motorvezérlő egység
A motorvezérlő egység a motortér jobb oldalán található sárvédőn található. Az Euro 96 szabványoknak való megfelelés érdekében a G8T 714 motor szabványos AS3.3 vezérlőegységgel van felszerelve. amely a következő funkciókat látja el:
- szabályozza a kipufogógáz-visszavezetést (EGR);
- vezérli az izzítógyertyákat;
- vezérli a gyors üresjárati mágnesszelepet.
- szabályozza az üzemanyag-befecskendezés időzítését
Főtengely helyzet érzékelő
Az induktív főtengely helyzetérzékelő a sebességváltó házára van felszerelve. Információkat továbbít a főtengely helyzetéről a motorvezérlő egységnek, hogy beállítsa a motor működési paramétereit, aktiválja az EGR-t és a gyorsított alapjáratot.
- Az impulzusok száma a főtengely fordulatonként - 4
- Ellenállás, Ohm - 200-270
Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő
NTC hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő (CTN) a termosztát házába van beszerelve, és fehér csatlakozóval rendelkezik. Információt továbbít a hűtőfolyadék hőmérsékletéről a motorvezérlő egységnek.
Ellenállás, Ohm:
- 20°C hőmérsékleten - 3060-4045
- 40°C hőmérsékleten - 1315-1600
- 60°C - 670°C hőmérsékleten
- 80°C hőmérsékleten - 300-370
- 90°C hőmérsékleten - 210-270
Motor levegő hőmérséklet érzékelő Motor levegő hőmérséklet érzékelő negatív hőmérsékleti együtthatóval (CTN) a légszűrőház csatornájára szerelve. Információt továbbít a motorvezérlő egységnek a motorba belépő levegő hőmérsékletéről.
Ellenállás, Ohm:
- 0°C hőmérsékleten - 7470-11970
- 20°C hőmérsékleten - 3060-4045
- 40°C hőmérsékleten - 1315-1600
- 60°C - 670°C hőmérsékleten
Gázpedál helyzet potenciométer
A gázpedál helyzet potenciométere a gázpedál szöghelyzetével egyenesen arányos feszültségjelet továbbít a vezérlőegységnek, amely meghatározza a motor terhelését. A vezérlőegység 5 V-ról táplálja, és a nagynyomású üzemanyag-szivattyúra van felszerelve.
Az érzékelő kimeneti feszültsége teljesen lenyomott gázpedállal, V - 4,5±0,1
Típus - Bosch
Légköri nyomás érzékelő
A vezérlőegységhez csatlakoztatott érzékelő méri a légköri nyomást
Tűemelés érzékelő
Az első henger befecskendező szelepére szerelt tűemelés-érzékelő jelet ad a vezérlőegységnek az üzemanyag-befecskendezés megkezdéséről, amely alapján az üzemanyag-befecskendezés időzítése történik.
Ellenállás, Ohm – 100±20
Gyors üresjárati mágnesszelep A gyors üresjárati mágnesszelep az önindító felett található. A vákuumszivattyúhoz csatlakoztatva szabályozza a gyors üresjárati rendszer vákumát. A gyors alapjárati rendszer akkor aktiválódik, ha a következő három feltétel egyidejűleg teljesül - a motor jár
- főtengely forgási sebessége - kevesebb, mint 1350 perc-1
- hűtőfolyadék hőmérséklete - kevesebb, mint 44°C
Ellenállás, Ohm - 50
Mágnesszelep a befecskendezés időzítésének beállításához
A szelep lehetővé teszi az üzemanyag-befecskendezés és így az üzemanyag-befecskendezés időzítésének szabályozását az üzemmódtól, a terheléstől és a hűtőfolyadék hőmérsékletétől függően.
A szelep a nagynyomású szivattyú alatt található, és egy hárompólusú GHI csatlakozóval van összekötve. Az érték akkor a maximális, ha a szelep nincs áram alatt.
Az érintkezők közötti ellenállás, Ohm:
- 15-30°C hőmérsékleten - 13-18
- 50-70°C hőmérsékleten - 14-22
EGR mágnesszelep
Az EGR mágnesszelepet a motorvezérlő egység vezérli, és összeköti a vákuumszivattyú és az EGR-rendszer által létrehozott vákuumot. Ez határozza meg a szívórendszerbe szállított kipufogógáz mennyiségét a mágnesszelep nyitásától függően. RCO típusú rendszer (ciklikus nyitás) kinyitja a -GR szelepet, amikor az áram áthalad a mágnesszelepen.
- 1,1 Amper – teljesen nyitott
- 0 Amper – teljes leállítás
- Ellenállás, Ohm - 5
EGR mágnesszelep vákuum érzékelő
Az érzékelő a vezérlőáramkörre van felszerelve, és információt továbbít a vezérlőegységnek az EGR-szelepre alkalmazott átlagos nyomásról.
Izzítógyertya relé
Az izzítógyertya relé a házban található a motorvezérlő egység felett, és vezérli a motor előmelegítését. A relé feszültséggel látja el a két izzítógyertyát (1-3) és (2-4).
G8T 716 motorkezelés
A motorvezérlő egység
A motorvezérlő egység a motortér jobb oldalán, a finom üzemanyagszűrő közelében található. Az Euro 96 szabványoknak való megfelelés érdekében a G8T 716 motor T.R.R. eszközzel van felszerelve. -EGR (Időkésleltetés a motor előfűtéséhez és a Sagem EGR vezérlőegységhez) A vezérlőegység a következő funkciókat látja el:
- szabályozza a kipufogógáz-visszavezetést (EGR);
- aktiválódik a KSB szivattyún (elektromágneses szabályozók a hideg motor befecskendezési időzítésének előmozdítására) és ALFB átállás alacsony terhelésre és lassításra);
- vezérli az izzítógyertyákat (1-3 és 2-4);
- vezérli a gyors üresjárati mágnesszelepet.
Főtengely helyzet érzékelő
Az elektromágneses főtengely helyzetérzékelő a sebességváltó házára van felszerelve.
Információt továbbít a motorvezérlő egységnek a főtengely helyzetéről, hogy beállítsa az üzemanyag-befecskendezés időzítését és aktiválja az EGR-t.
Ellenállás, Ohm - 200-270
Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő NTC hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő (CTN) a termosztát házába van beszerelve, és fehér csatlakozóval rendelkezik. A hűtőfolyadék hőmérsékletére vonatkozó információkat továbbítja a motorvezérlő egységnek.
Ellenállás, Ohm:
- 20°C hőmérsékleten - 3060-4045
- 40°C hőmérsékleten - 4315-1600
- 60°C - 670°C hőmérsékleten
- 80°C hőmérsékleten -300-370
- 90°C hőmérsékleten - 210-270
A motorba belépő levegő hőmérséklet-érzékelője.
Motor levegő hőmérséklet érzékelő negatív hőmérsékleti együtthatóval (CTN) a légszűrőház csatornájára szerelve. Információt továbbít a motorvezérlő egységnek a motorba belépő levegő hőmérsékletéről.
Ellenállás, Ohm:
- 0°C hőmérsékleten - 7470-11970
- 20°C hőmérsékleten - 3060-4045
- 40°C hőmérsékleten - 1315-1600
- 60°C-1200 hőmérsékleten
Gázpedál helyzet potenciométer
A gázpedál helyzet potenciométere a gázpedál szöghelyzetével egyenesen arányos feszültségjelet továbbít a vezérlőegységnek, amely meghatározza a motor terhelését. A vezérlőegység 5 V-ról táplálja, és a nagynyomású üzemanyag-szivattyúra van felszerelve.
Az érzékelő kimeneti feszültsége teljesen lenyomott gázpedállal, V - 4,5±0,1
Típus - Bosch
Érintkezési ellenállás értékei – Lásd a G8T714 motort
Légköri nyomás érzékelő
A vezérlőegységhez csatlakoztatott érzékelő méri a légköri nyomást.
Mágnesszelep a befecskendezés időzítésének beállításához KSB
A hideg motor KSB befecskendezési időzítésének beállítására szolgáló mágnesszelepet a motorvezérlő egység vezérli. Az indítás után legalább 8 másodpercig tartó feszültséggel aktiválódik, majd különböző paraméterektől függően aktiválódik vagy deaktiválódik:
- a levegő hőmérséklete a gyújtás bekapcsolásakor 10-50°C között van;
- a felső részben a KSB aktiválása az o-levegő hőmérséklettől függően jóval később következik be, így a mágnesszelep aktiválási ideje megnő;
- A KSB minden esetben deaktiválódik, ha a főtengely fordulatszáma meghaladja a 2250 ford./perc-1 értéket, és ha a motor teljes terhelésen jár.
Tápfeszültség, V - 12
Mágnesszelep ellenállás, Ohm - 8
Gyors alapjárati mágnesszelep A gyors alapjárati mágnesszelep az önindító felett található, és a motorvezérlő egység vezérli. A vákuumszivattyúhoz csatlakoztatva szabályozza a gyors üresjárati rendszer vákumát. Ez a kapcsolat csak a légkondicionálóval felszerelt járművekbe beépített motoroknál áll fenn. Feszültség rákapcsolásakor a gyors üresjárati rendszer aktiválódik, ha a levegő hőmérséklete 10°C alatt van. A funkció törlődik, amint a hűtőfolyadék hőmérséklete 60°C-ra emelkedik.
Ellenállás, Ohm - 50
Terheléstől függő motorvezérlő mágnesszelep ALFB
Függőség a hidraulikus terheléstől (LFB) célja a nyomás feszültségjellé alakítása lassítás és alacsony terhelés alatt az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében. Szolenoid szelep (AFLB), A motorvezérlő egység által vezérelt eszköz, amely felülbírálja az LFB működését, amikor a motor hideg.
Az ALFB működése számos paramétertől függ:
- levegő hőmérséklete a gyújtás bekapcsolásakor;
- a felső részben az ALFB aktiválódása a levegő hőmérsékletétől függően jóval később következik be. Így a mágnesszelep gerjesztési ideje megnő;
- terhelés és motorfordulatszám: szennyezés és zajcsökkentés miatt az AFLB aktiválódik: - ha a hűtőfolyadék hőmérséklete 65°C és 80°C között van;
- ha a motor fordulatszáma 1350 és 1900 perc között van-1;
- Az ALFB minden esetben deaktiválódik, ha a motor fordulatszáma meghaladja a 3050 ford./perc-1 értéket, amikor a motor teljes terhelésen jár.
Tápfeszültség, V - 12
EGR mágnesszelep
Az EGR mágnesszelepet a motorvezérlő egység vezérli, és összeköti a vákuumszivattyú és az EGR-rendszer által létrehozott vákuumot. Ez határozza meg a szívórendszerbe szállított kipufogógáz mennyiségét a motor terhelésétől, a motor fordulatszámától, a szívócsatorna nyomásától, valamint a levegő és a hűtőfolyadék hőmérsékletétől függően. RCO típusú rendszer (ciklikus nyitás) kinyitja az EGR szelepet, amikor áram folyik át a mágnesszelepen.
- 1,1 Amper – teljesen nyitott
- 0 Amper – teljes leállítás
- 0 és 1,1 között - Amper részleges nyitás
Ellenállás, Ohm - 5
Az EGR mágnesszelep minden esetben inaktív, ha.
- a levegő hőmérséklete 19°C-nál alacsonyabb;
- hűtőfolyadék hőmérséklete kevesebb, mint 40°C;
- az autó lassan 20 másodpercre megáll.
Izzítógyertya relé
Az izzítógyertya relé a házban található a motorvezérlő egység felett, és vezérli a motor előmelegítését, valamint a KSB és ALFB mágnesszelepeket. A relé feszültséggel látja el a két izzítógyertyát (1-3) és (2-4).
Márka - Nagares
Fogyóeszközök
Név | Mennyiség | Alkalmazás helye |
Rhodorseal 5661 | Elegendő a kenéshez | furatok a hajtótengely csapjainak felszereléséhez |
Loctite FRENBLOC tömítőanyag | Elegendő a kenéshez | Féknyereg rögzítőcsavarok |
Loctite FRENETANCH tömítőanyag | Elegendő a kenéshez | Főtengely szíjtárcsa csavar |
MOLYKOTE BR 2 Paszta kipufogógáz-rendszerek csőkötéseinek tömítésére | Elegendő a kenéshez | Szerelési kiemelkedés az agyon a keréktárcsa központi furata alatt |
Meghúzási nyomatékok, Nm
Hengerfej csavarok (a fej meneteit és tövét motorolajjal kell megkenni), meghúzási sorrend 1-től 18-ig":
1. fokozat - 20 Nm
2. szakasz – forduljon a sarkon:
- szám 1,5,9,13,17 — 215± 2°
- 2. szám, 6,10,14,18 — 240± 2°
- 3. szám, 7,11,15 — 160±2°
- szám 4,8,12,16 — 246± 2°
3. szakasz várjon három percet, amíg a tömítés stabilizálódik
4. szakasz:
- teljesen lazítsa meg az 1. és 2. csavart
- húzza meg a csavarokat 20 Nm nyomatékkal, majd 1 - 296±2°és 2 - 301±2°csavarral
- teljesen lazítsa meg a 3, 4, 5, 6 csavarokat
- húzza meg a csavarokat 20 Nm nyomatékkal, majd 3 - 243±2°-kal,
- 4-es csavar – 322±2°, 5-ös csavar – 296±2°és 6-os csavar – 301±2°,
- Lazítsa meg teljesen a 7, 8, 9, 10 csavarokat,
- húzza meg a csavarokat 20 Nm nyomatékkal, majd 7 - 243±2°-kal,
- csavar 8 - 32212°, csavar 9 - 296±2°és csavar 10 - 301±2°,
- Lazítsa meg teljesen a 11, 12, 13, 14 csavarokat,
- húzza meg a csavarokat - 20 Nm, majd a 11-es csavart - 243±2°, a 12-es csavart - 322±2°, a 13-as csavart - 296±2°és a 14-301±2°-ot,
- Lazítsa meg teljesen a 15, 16, 17, 18 csavarokat,
- húzza meg a csavarokat - 20 N−m, majd a 15-ös csavart - 243±2°, a 16-os csavart - 322±2°, a 17-es csavart - 296±2°és a 18-as csavart - 301±2°.
- Hengerfej burkolat - 9
- Vezérműtengely támaszték - 21
- Vezérműtengely szíjtárcsa* - 20 Nm + 90°
- Vákuumszivattyú - 22
- A gázelosztó mechanizmus vezérműszíj-hajtásának feszítőjének görgője - 30
- Főtengelyszíjtárcsa (Loctite Auloformmal) * – 25 Nm + 64±6°
- A gázelosztó mechanizmus fogaskerékszíja - 9
- Összekötő rúd alsó burkolata* — 20 Nm +70°
- Olajszivattyú - 19-23
- Olajteknő - 9
- Az olajszivattyú lánckerék - 9
- Első főtengely burkolat - 9
Főtengely fő csapágysapkaház:
- központi csavarok 20 Nm +140°
- külső csavarok - 21
- Lendkerék* – 60
- Vízszivattyú - 20
- Szívócső - 22
- Szívócsatorna rögzítő csapok 6±2
- Turbina motor vezérlőszelep tartó (Loctite Autoform-mal) — 15
A turbinás motor hűtőrendszer elemeinek csatlakozásai
- bejárat - 15
- kimenet - 10
- A turbinamotor kenőrendszer elemeinek csatlakozásai - 20
- Turbófeltöltő a kipufogócsőhöz - 28
- Turbófeltöltő kimeneti cső - 26
- Tartókonzol a turbófeltöltőhöz és a kipufogócsőhöz - 21
- Kipufogócső a hengerfejhez - 19
- Turbinás motor termikus képernyője - 9
- Nagynyomású szivattyú - 22
- A nagynyomású szivattyú szíjtárcsájának rögzítése a perselyhez - 22
- Nagynyomású szivattyú tartókonzolja - 22
- Nagynyomású szivattyú szíjtárcsa - 90
- Nagynyomású csőcsatlakozások a nagynyomású szivattyúhoz - 25
- Injektortest a hengerfejhez - 70±10
- Alsó fúvókatest - 80±10
- Izzítógyertyák - 20
- Fűtő spirálanya - 4
- Leállító spirál anya - 2
- Tartozék hajtószíjfeszítő görgő - 56
- Tartozék hajtószíj feszítőgörgő - 40
- Csavar az inga felfüggesztés tartójának rögzítéséhez - 50-65
- Az elülső jobb oldali lengőfelfüggesztés tartóját a motorhoz rögzítő csavar - 48-65
- Az ingafelfüggesztést a sebességváltóhoz rögzítő csavar - 55-65
- Csavar az inga felfüggesztés menetütközőjének rögzítéséhez - 50-55
- Csavarok a hajtótengely hullámos védőburkolatának rögzítéséhez - 25
- Rúd rögzítőcsavarjai - 120-180
- Lengéscsillapító rugóstagok alsó rögzítésének csavarjai M16x200 - 200
- Felső anya a lengő felfüggesztés párna rögzítéséhez az első bal oldali tagon - 55-80
- Rúdvég rögzítőanya - 40
- Alsó gömbcsukló rögzítőanya - 55
- Az elülső jobb oldali lengő felfüggesztés tartójának anyája - 30-45
- Alsó anya, amely rögzíti az inga felfüggesztési párnát az első bal oldali tagon - 100-125
- Forgóanya - 20
- Katalizátor bemeneti karima rögzítőanya - 22
- A kipufogógáz-rendszer javítócsövét rögzítő anya - 25
- Kerékcsavarok - 100
*Telepítéskor új csavarokat kell használni