- Тип мотора - G8T714, G8T716
- Пречник цилиндра, мм - 87
- Ход клипа, мм - 92
- Запремина цилиндра, цм3 — 2188
- Однос компресије - 22:1
- Максимална снага:
- ЦЕЕ - 83 кВ при 4500 мин-1
- DIN - 115 к.с. на 4500 мин-1
- Максимални обртни момент:
- ЦЕЕ 23,4 даНм на 2000 мин-1
- DIN 23,9 кгф-м на 2000 мин-1
Глава цилиндра
Глава цилиндра је направљена од легуре алуминијума и укључује седишта вентила и вођице, и коморе за предсагоревање.
- Називна висина главе цилиндра између спојних површина, мм - 147±0,08
- Максимално дозвољено одступање равни споја површине са заптивком, мм - 0,05
- Поновно брушење главе цилиндра - није обезбеђено
- Пречник отвора за комору за сагоревање, мм - 36,6-36,0,25
- Пречник отвора за вођицу вентила, мм - 12
Заптивач главе мотора
Заптивка главе цилиндра је направљена од два ојачана челична слоја и има металне оквире отвора цилиндра
- Дебљина, мм - 1,75±0,05
Коморе за претходно сагоревање
Коморе за предсагоревање су уграђене у главу цилиндра.
- Избочина у односу на раван површине која се спаја са заптивком, мм - 0-0,04
- Запремина коморе за претходно сагоревање, цм3 — 6,5±0,2
Седишта вентила
Седишта вентила су утиснута у главу цилиндра
- Ширина радне косине, мм - 1,55-1,90
- Радни угао скошења - 90°
Спољни пречник, мм:
- усисни вентили - 32.6
- издувни вентили - 31.7
Водилице вентила
Водилице вентила су уграђене у главу цилиндра и заптивене су уљним заптивкама
- Унутрашњи пречник, мм - 7
- Спољни пречник, мм - 12.02-12.03
- Растојање од горњег краја водеће чауре до доње равни главе цилиндра, мм (види сл. 3.54) — 87,7 ±0,4
Вентили
12 вентила постављено је окомито на спљоштену површину главе цилиндра и паралелно један према другом, које покреће брегасто вратило кроз клацкалице са хидрауличним потискивачима
Радни угао скошења - 90°
Пречник плоче, мм:
- усисни вентил 32.12
- издувни вентил 31.12
- Пречник шипке, мм - 6,96-6,98
- Вентил тоне, мм - 0,8-1,0
Подизање вентила, мм:
- усисни вентил - 10,50
- издувни вентил - 10.57
Опруге вентила
Опруге усисног и издувног вентила су идентичне
- Пречник жице, мм - 3,8
- Унутрашњи пречник, мм - 19±0,1
- Слободна дужина, мм - 48±2
- Дужина под оптерећењем 27±1,35 даН,мм - 39,7
- Дужина под оптерећењем 60,613 даН, мм - 29,2
- Дужина са потпуно компримованим окретима, мм - 27,7
Цилиндар блок
Мотори користе блокове цилиндара од ливеног гвожђа са сувим облогама цилиндара.
Облоге цилиндара.
- Пречник цилиндра, мм - 87
Пречник рукава, мм:
- класа 1 - 87.000-87.015
- класа 2 - 87.015-87.030
Забрањена је истовремена уградња клипова класе 1 и 2
Покретни делови мотора
Цранксхафт
Кољена челична радилица има 4 противтеже и ослоњена је на 5 главних лежајева.
- Радијални клиренс, мм - 0,042-0,215
- Аксијални зазор, мм - 0,060-0,230
- Пречник клипњача, мм - 47.975-47.991
- Пречник главних журнала, мм - 57,98-58,00
- Основна дебљина пипача за подешавање аксијалног зазора, мм - 2,3
- Поновно брушење радилице није предвиђено
Клипњаче
Челичне клипњаче И-пресека са доњом подељеном главом и отвором за подмазивање клипног клипа.
- Аксијални зазор, мм - 0,22-0,40
Постоје 4 класе клипњача са различитим растојањима између осе горње и доње главе, мм:
- класа А - 149,88-149,89
- класа Б - 149,89-149,90
- класа Ц - 149,90-149,91
- класа Б - 149,91-149,92
- Аксијални ход клипњача на коленастим осовинама, мм - 0,220-0,402
- Ширина шкољки лежаја клипњаче, мм - 20,40-20,65
Клипови
Клипови су направљени од легуре алуминијума са унутрашњим подмазивањем и хлађењем обезбеђеним уљним прскањем из млазница које се налазе на дну кошуљице цилиндара.
Марка - Colmar
Круна клипа укључује комору за сагоревање у облику листа детелине.
- Избочина клипа, мм - 0,77 и 0,91
Пречник, мм:
- класа клипа бр. 1 - 87.000-87.015
- класа клипа бр. 2 - 87.015-87.030
Пречник клипа, мерено на удаљености од 22 мм од основе сукње, мм - 86.910
Размак између клипа и цилиндра, мм:
- цилиндри 1,2 и 3 - 0,090
- цилиндар 4 - 0,100
Ознака на клипу | Висина између осовине и дна клипа, мм |
Е | 44,74-44,78 |
F | 44,78-44,82 |
J | 44,82-44,86 |
ДО | 44,86-44,90 |
L | 44,90-44,94 |
М | 44.94—44,98 |
Клипни клинови
Клипни клипови су израђени од каљеног челика, плутајућег типа и учвршћени су у клипу са два причврсна прстена.
Спољни пречник, мм - 31
Дужина, мм - 70,60
Карике
Сваки клип има три клипна прстена
Дебљина клипног прстена, мм:
- горњи компресијски прстен - 2,5
- други компресијски прстен - 1,70
- прстен за стругање уља - 2,50
Уградња - браве под углом од 120°и ознака «ТОП» горе
Зазор у брави - клипни прстенови се испоручују унапред подешени, стога се не препоручује подешавање зазора у бравама прстенова
Замајац
Двомасни замајац је направљен од ливеног гвожђа и има зупчани прстен. Замајац је причвршћен за прирубницу радилице са 7 вијака и то само у једном положају. Замајац се састоји од два диска повезана опругама, што обезбеђује њихову релативну ротацију за 80°.
Механизам дистрибуције гаса
Механизам за дистрибуцију гаса се састоји од брегасте осовине коју покреће зупчасти каиш
Време вентила
- Кашњење отварања усисног вентила након ТДЦ,°— 5
- Кашњење затварања усисног вентила након БДЦ,°-5
- Отварање издувног вентила напредује до БДЦ,°- 22
- Затварање издувног вентила напредује до ТДЦ,°- 5
Цамсхафт
Брегасто вратило уграђено у главу цилиндра почива на 5 потпорних лежајева (бр. 1 са стране погона разводног зупчаника). Брегасте осовине управљају вентилима преко клацкалица и хидрауличних регулатора трепавица (потискивачи)
Аксијални зазор, мм - 0,040-0,013
Зупчасти погонски ремен вентила
Напон - аутоматски
Замена зупчастог ремена - сваких 120.000 км пређене километраже или сваких 5 година
Подмазивање
Мотор се подмазује под притиском пумпом коју покреће ланац са радилице.За чишћење моторног уља користи се заменљиви филтер за уље. За подмазивање и хлађење клипова користе се додатне прскалице. Уље се хлади измењивачем топлоте расхладна течност/уље на возилима без система за климатизацију и измењивачем топлоте ваздух/уље на возилима са системом за климатизацију који се налази у близини филтера за уље.
Пумпа за уље
Минимални притисак који ствара пумпа на температури моторног уља од 80°Ц, бар:
- на 1000 мин-1
- на 3000 мин-1
Филтер за уље
- Заменски филтер за уље чисти моторно уље у главној линији.
- Учесталост замене: сваки пут када мењате моторно уље
Подмазивање
- Капацитет (са заменом филтера), л - 7.2
- Моторно уље - SAE 10W40 или 15W40 спецификације CCMC-PD2 или АЦЕА Б2-96/ВЗ-96
- Учесталост замене: сваких 15.000 км пређене километраже или сваке године
Систем хлађења
Течни систем хлађења затвореног типа, који користи мешавину антифриза и воде као радну течност (за 4 сезоне), и укључује радијатор, експанзиони резервоар, пумпу за воду, термостат и вентилатор радијатора на електрични погон који контролише температурни сензор.
На возилима са клима уређајем постоје два вентилатора хладњака на електрични погон.
Радијатор
Радијатор са хоризонталним цевима је направљен од легуре алуминијума и има пластичне резервоаре.
Проширење резервоар
Експанзиони резервоар се налази у горњем десном делу моторног простора.
Притисак отварања чепа експанзионог резервоара, бар - 1,2
Термостат
Термостат са експандирајућом воштаном капсулом је уграђен на левом крају главе цилиндра.
- Почетна температура - 83°Ц
- Температура пуног отварања - 95°Ц
- Ход вентила, мм - 7,5
Вентилатор на електрични погон
Два вентилатора на електрични погон налазе се испред радијатора.
Сензор температуре вентилатора на електрични погон
Сензор температуре се налази у доњем левом делу радијатора.
- Температура укључивања - 83°Ц
- Температура гашења - 95°Ц
Пумпа за воду
Центрифугална водена пумпа са лопатицама се покреће од ременице радилице помоћу зупчастог ремена.
Расхладна течност
Капацитет, л - 9
Препоручена расхладна течност - GLACEOL тип Д за заштиту од смрзавања до -25°Ц
Температура смрзавања расхладне течности,°Ц:
- за земље са топлом и умереном климом - -25
- за земље са хладном климом - -37
Учесталост одржавања - провера нивоа на сваких 1.500 км пређене километраже возила
Учесталост замене: сваких 120.000 или сваке 4 године
Ваздушни филтер
Филтер за ваздух користи заменљиви папирни филтерски елемент.
Учесталост замене: сваких 30.000 км пређене километраже возила
Грејачи
Ултра-брзе жарнице са стопом повећања температуре до 850°Ц за 3-7 секунди
- Марка - LUCAS или BERU-BOSCH
- Пречник, мм - 5
- Потрошња струје након 5 с загревања, А - 15
Блок предгрејача
Са предгревањем, накнадним загревањем и контролом вентила KSB и ALFB
Тип - NAGARES
Појачавање ваздуха
Ваздух је под притиском турбопуњача који покреће енергија издувних гасова. Систем ваздушног пуњења укључује измењивач топлоте ваздух/ваздух.
Турбопуњач
Турбо пуњач са вентилом за контролу притиска пуњења, чији се носач може хладити расхладном течношћу.
Бренд и тип - GT17
Притисак појачања на измењивач топлоте ваздух-ваздух, мбар
- при брзини радилице 2000 мин-1 750 ± 50
- при брзини радилице 4300 мин-1 865 ± 25
Вредности калибрационог притиска, мбар | Покрет стабла вентила, мм |
1115±45 | 1 |
1235±30 | 4 |
Резервоар за гориво
Резервоар за гориво је направљен од пластике.
Капацитет, л - 80
Гориво - дизел
Фини филтер горива
Филтер је опремљен електричним грејачем и температурним сензором, који обезбеђује напајање грејачу у зависности од температуре горива.
Електрични грејач се укључује када је температура горива испод 0±3°Ц и искључује се када се гориво загреје до 8±3°Ц.
Снага грејача, В — 150
Марка - Purflux
Учесталост замене: сваких 30.000 км пређене километраже возила
Пумпа за гориво
Мотор G8T 714
Ротациона пумпа са центрифугалним електронским регулатором и пнеуматском контролом броја обртаја у празном ходу.
Бренд и тип - Bosch VE 4/9 F 2400 R708
Блокирање пумпе приликом уградње клипа 1. цилиндра у ТДЦ; висина подизања клипа пумпе је 0,6±0,1 мм
Број обртаја радилице мотора, мин-1
- у празном ходу - 725±25
- при брзом празном ходу 850±25
Максимална брзина радилице мотора, мин-1
- без оптерећења - 5.000±100
- са максималним оптерећењем - 4.500±100
задимљеност:
- званична вредност 2,88 мс-1
- максимална вредност 3 мс-1
Мотор G8T 716
Ротациона пумпа са центрифугалним механичким регулатором и електромагнетним регулатором за побољшање времена убризгавања хладног мотора (KSB), контролисан електромагнетно (ALFB) у зависности од оптерећења мотора и јединице за одлагање времена предгревања мотора.
Марка и тип - без система за климатизацију - Bosch R593 - са системом климатизације Bosch R593
Блокирање пумпе приликом уградње клипа 1. цилиндра у ТДЦ, висина подизања клипа пумпе је 0,74±0,04 мм
Број обртаја радилице мотора, мин-1:
- у празном ходу - 725±25
- при брзом празном ходу - 850±25
Максимална брзина радилице мотора, мин-1:
- без оптерећења 5.000±100
- са максималним оптерећењем 4.500±100
задимљеност:
- званична вредност 1,52 мс-1
- максимална вредност 2,5 мс-1
Ињектори
Мотор G8T 714
Бренд и тип - Bosch DN OSD 313
Притисак отварања, бар - 145-160
Максимално дозвољено одступање, бар - 8
Тело ињектора 1. цилиндра - сензор подизања игле Тело ињектора 2., 3. и 4. цилиндра - Bosch КСА17 S103
Бренд и тип - Bosch КСА 17 S42
Димензије цевовода за довод горива, мм:
- спољни пречник - 6
- унутрашњи пречник - 2,5
- -дужина
- цилиндар број 1 - 391
- цилиндри бр. 2,3,4 - 400
Мотор G8T 716
Бренд и тип - Bosch DN OSD 313
Притисак отварања, бар - 145-160
Максимално дозвољено одступање, бар - 8
Тело млазнице - Bosch КСА 17 S42
Димензије цевовода за довод горива, мм:
- спољни пречник - 6
- унутрашњи пречник - 2,5
- дужина - 400
Контрола мотора G8T 714
Управљачка јединица мотора
Управљачка јединица мотора се налази на блатобрану са десне стране моторног простора. Да би био у складу са Еуро 96 стандардима мотора G8T 714 је опремљен стандардном контролном јединицом AS3.3. који обавља следеће функције:
- контролише рециркулацију издувних гасова (EGR);
- контролише жарнице;
- контролише електромагнетни вентил брзог празног хода.
- контролише време убризгавања горива
Радилица положај сензора
Индуктивни сензор положаја радилице је уграђен на кућиште мењача. Он преноси информације о положају радилице до контролне јединице мотора ради подешавања радних параметара мотора, активирајући EGR и брзо у празном ходу.
- Број импулса по обртају радилице - 4
- Отпор, Охм - 200-270
Сензор температуре расхладне течности
НТЦ сензор температуре расхладне течности (CTN) уграђен у кућиште термостата и има бели конектор. Он преноси информације о температури расхладне течности до управљачке јединице мотора.
Отпор, Охм:
- на температури од 20°Ц - 3060-4045
- на температури од 40°Ц - 1315-1600
- на температури од 60°Ц - 670°Ц
- на температури од 80°Ц - 300-370
- на температури од 90°Ц - 210-270
Сензор температуре ваздуха мотора Сензор температуре ваздуха мотора са негативним температурним коефицијентом (CTN) инсталиран на канал кућишта ваздушног филтера. Он преноси информације управљачкој јединици мотора о температури ваздуха који улази у мотор.
Отпор, Охм:
- на температури од 0°Ц - 7470-11970
- на температури од 20°Ц - 3060-4045
- на температури од 40°Ц - 1315-1600
- на температури од 60°Ц - 670°Ц
Потенциометар положаја педале гаса
Потенциометар положаја педале гаса преноси управљачкој јединици сигнал напона директно пропорционалан угаоном положају педале гаса, који одређује оптерећење мотора. Напаја се са 5 В из контролне јединице и монтира се на пумпу за гориво високог притиска.
Излазни напон сензора са потпуно притиснутом педалом гаса, В - 4,5±0,1
Тип - Bosch
Сензор атмосферског притиска
Сензор повезан са контролном јединицом мери атмосферски притисак
Сензор подизања игле
Сензор подизања игле инсталиран на ињектору првог цилиндра преноси сигнал контролној јединици о почетку убризгавања горива, на основу чега се подешава тајминг убризгавања горива.
Отпор, Охм — 100±20
Електромагнетни вентил за брзи празан ход Електромагнетски вентил за брзи празан ход се налази изнад стартера. Он контролише вакуум система брзог празног хода тако што га повезује са вакуум пумпом. Систем брзог празног хода се активира ако су следећа три услова истовремено испуњена - мотор ради
- брзина ротације радилице - мање од 1350 мин-1
- температура расхладне течности - мање од 44°Ц
Отпор, Охм - 50
Електромагнетни вентил за подешавање унапред времена убризгавања
Вентил вам омогућава да регулишете време убризгавања горива, а тиме и убризгавања горива у зависности од режима, оптерећења и температуре расхладне течности.
Вентил се налази испод пумпе високог притиска и повезан је тропинским конектором G-H-I. Вредност је максимална ако вентил није напајан.
Отпор између контаката, Охм:
- на температури од 15-30°Ц - 13-18
- на температури од 50-70°Ц - 14-22
Магнетни вентил EGR
Магнетни вентил EGR контролише контролна јединица мотора и повезује вакуум који ствара вакуум пумпа и систем EGR. Ово одређује количину издувног гаса који се доводи у усисни систем у зависности од отварања електромагнетног вентила. Тип система RCO (циклично отварање) отвара вентил -GR када струја пролази кроз соленоидни вентил.
- 1.1 А - потпуно отворено
- 0 Ампера - потпуно гашење
- Отпор, Охм - 5
Сензор вакуума електромагнетног вентила EGR
Сензор је инсталиран на контролном колу и преноси информацију контролној јединици о просечном притиску који се примењује на вентил EGR.
Релеј жарнице
Релеј грејача се налази у кућишту изнад контролне јединице мотора и контролише предгревање мотора. Релеј снабдева напоном две свећице (1-3) и (2-4).
Контрола мотора G8T 716
Управљачка јединица мотора
Управљачка јединица мотора се налази на десној страни моторног простора у близини филтера за фино гориво. Да би био у складу са Еуро 96 стандардима мотора G8T 716 је опремљен уређајем Т.Р.Р - EGR (Временско кашњење за предгревање мотора и контролну јединицу EGR Sagem) Контролна јединица обавља следеће функције:
- контролише рециркулацију издувних гасова (EGR);
- активира се на пумпи KSB (електромагнетни регулатори за унапређење времена убризгавања хладног мотора) и ALFB прелазак на мало оптерећење и успоравање);
- контролише жарнице (1-3 и 2-4);
- контролише електромагнетни вентил брзог празног хода.
Радилица положај сензора
Електромагнетни сензор положаја радилице је уграђен на кућиште мењача.
Он преноси информације контролној јединици мотора о положају радилице ради подешавања времена убризгавања горива и активирања EGR.
Отпор, Охм - 200-270
Сензор температуре расхладне течности НТЦ сензор температуре расхладне течности (CTN) уграђен у кућиште термостата и има бели конектор. Он преноси информације о температурама расхладне течности до управљачке јединице мотора.
Отпор, Охм:
- на температури од 20°Ц - 3060-4045
- на температури од 40°Ц - 4315-1600
- на температури од 60°Ц - 670°Ц
- на температури од 80°Ц -300-370
- на температури од 90°Ц - 210-270
Сензор температуре за ваздух који улази у мотор.
Сензор температуре ваздуха мотора са негативним температурним коефицијентом (CTN) инсталиран на канал кућишта ваздушног филтера. Он преноси информације управљачкој јединици мотора о температури ваздуха који улази у мотор.
Отпор, Охм:
- на температури од 0°Ц - 7470-11970
- на температури од 20°Ц - 3060-4045
- на температури од 40°Ц - 1315-1600
- на температури од 60°Ц - 1200
Потенциометар положаја педале гаса
Потенциометар положаја педале гаса преноси управљачкој јединици сигнал напона директно пропорционалан угаоном положају педале гаса, који одређује оптерећење мотора. Напаја се са 5 В из контролне јединице и монтира се на пумпу за гориво високог притиска.
Излазни напон сензора са потпуно притиснутом педалом гаса, В - 4,5±0,1
Тип - Bosch
Вредности отпора између контаката - Погледајте мотор G8T714
Сензор атмосферског притиска
Сензор повезан са контролном јединицом мери атмосферски притисак.
Електромагнетни вентил за подешавање унапред времена убризгавања KSB
Електромагнетни вентил за подешавање времена убризгавања хладног мотора KSB контролише управљачку јединицу мотора. Активира се применом напона најмање 8 секунди након покретања, затим се активира или деактивира у зависности од различитих параметара:
- температура ваздуха када је паљење укључено је у опсегу од 10-50°Ц;
- при врху активације KSB у зависности од температуре ваздуха, јавља се много касније, па се повећава време побуде електромагнетног вентила;
- у сваком случају KSB деактивира се ако брзина радилице пређе 2250 о/мин-1 и када мотор ради при пуном оптерећењу.
Напон напајања, В - 12
Отпор електромагнетног вентила, Охм - 8
Електромагнетски вентил за брзи празан ход Електромагнетски вентил за брзи празан ход се налази изнад стартера и њиме управља контролна јединица мотора. Он контролише вакуум система брзог празног хода тако што га повезује са вакуум пумпом. Овај однос је присутан само на моторима уграђеним у возила са клима уређајем. Када се примени напон, систем брзог мировања се активира ако је температура ваздуха испод 10°Ц. Функција ће се поништити чим температура расхладне течности порасте на 60°Ц.
Отпор, Охм - 50
Електромагнетски вентил за управљање мотором у зависности од оптерећења ALFB
Зависност од хидрауличког оптерећења (LFB) има за циљ претварање притиска у сигнал напона током успоравања и малог оптерећења у циљу смањења потрошње горива. Магнетни вентил (AFLB), којим управља контролна јединица мотора, је уређај који поништава рад LFB са хладним мотором.
Операција ALFB зависи од различитих параметара:
- температура ваздуха када је паљење укључено;
- при врху активације ALFB у зависности од температуре ваздуха настаје много касније. Тако се повећава време побуде електромагнетног вентила;
- оптерећење и брзина радилице: због чишћења од прљавштине и буке, AFLB активирано: -ако је температура расхладне течности између 65°Ц и 80°Ц;
- ако је број обртаја мотора између 1350 и 1900 о/мин-1;
- у сваком случају ALFB деактивира се ако брзина радилице пређе 3050 о/мин-1 када мотор ради при пуном оптерећењу.
Напон напајања, В - 12
Магнетни вентил EGR
Магнетни вентил EGR контролише контролна јединица мотора и повезује вакуум који ствара вакуум пумпа и систем EGR. Ово одређује количину издувних гасова која се испоручује у усисни систем у зависности од оптерећења мотора, броја обртаја мотора, притиска у усисној грани и температуре ваздуха и расхладне течности. Тип система RCO (циклично отварање) отвара вентил EGR када струја пролази кроз соленоидни вентил.
- 1.1 А - потпуно отворено
- 0 Ампера - потпуно гашење
- Између 0 и 1,1 - Ампер делимично отварање
Отпор, Охм - 5
У свим случајевима, соленоидни вентил EGR неактиван ако.
- температура ваздуха испод 19°Ц;
- температура расхладне течности мања од 40°Ц;
- аутомобил се полако зауставља 20 секунди.
Релеј жарнице
Релеј грејача се налази у кућишту изнад контролне јединице мотора и контролише предгревање мотора и електромагнетне вентиле KSB и ALFB. Релеј снабдева напоном две свећице (1-3) и (2-4).
Марка - Nagares
Потрошни материјал
Име | Количина | Место примене |
Rhodorseal 5661 | Довољно за подмазивање | рупе за уградњу клинова погонског вратила |
Loctite FRENBLOC Заптивач | Довољно за подмазивање | Вијци за причвршћивање кочионих чељусти |
Loctite FRENETANCH Заптивач | Довољно за подмазивање | Вијак ременице радилице |
MOLYKOTE BR 2 Паста за заптивање прикључака цеви издувног система | Довољно за подмазивање | Монтажна избочина на главчини испод централног отвора на фелги точка |
Моменти затезања, Нм
Вијци главе цилиндра (навоји и основа главе морају бити подмазани моторним уљем), редослед затезања од 1 до 18":
Фаза 1 - 20 Нм
Фаза 2 - скрените угао:
- број 1,5,9,13,17 — 215± 2°
- број 2, 6,10,14,18 — 240± 2°
- број 3, 7,11,15 — 160±2°
- број 4,8,12,16 — 246± 2°
Фаза 3 сачекајте три минута да се заптивка стабилизује
4. фаза:
- потпуно олабавите завртње 1 и 2
- затегните завртње на 20 Нм, затим вијак 1 - 296±2°и вијак 2 - 301±2°
- потпуно олабавите завртње 3, 4, 5, 6
- затегните завртње на 20 Нм, затим завртње 3 - 243±2°,
- вијак 4 - 322±2°, вијак 5 - 296±2°и вијак 6 - 301±2°,
- Отпустите завртње 7, 8, 9,10 у потпуности,
- затегните завртње на 20 Нм, затим завртње 7 - 243±2°,
- вијак 8 - 32212°, вијак 9 - 296±2°и вијак 10 - 301±2°,
- Отпустите завртње 11, 12, 13, 14 у потпуности,
- затегните завртње - 20 Нм, затим вијак 11 - 243±2°, вијак 12 - 322±2°, вијак 13 - 296±2°и вијак 14-301±2°,
- Отпустите завртње 15, 16, 17, 18 у потпуности,
- затегните завртње - 20 Н-м, затим вијак 15 - 243±2°, вијак 16 - 322±2°, вијак 17 - 296±2°и вијак 18 - 301±2°.
- Поклопац главе цилиндра - 9
- Носач брегасте осовине - 21
- Ременица брегастог вратила* - 20 Нм + 90°
- Вакум пумпа - 22
- Ролик затезног уређаја зубчаног ремена покретача гасовода - 30
- Ременица радилице (Витх Loctite Auloform) * — 25 Нм + 64±6°
- Кожухи зубчаног појаса покретача гасовода - 9
- Доњи поклопац клипњаче* — 20 Нм +70°
- Пумпа за уље - 19-23
- Картер за уље - 9
- Зупчаник пумпе за уље - 9
- Предњи поклопац радилице - 9
Кућиште поклопца главног лежаја радилице:
- централни вијци 20 Нм +140°
- спољни вијци - 21
- Замајац* — 60
- Пумпа за воду - 20
- Усисни разводник - 22
- Вијци за причвршћивање усисног разводника 6±2
- Носач регулационог вентила турбинског мотора (Витх Loctite Autoform) — 15
Прикључци елемената система за хлађење турбинских мотора
- улаз – 15
- излаз - 10
- Прикључци елемената система за подмазивање турбинских мотора - 20
- Турбопуњач до издувног колектора - 28
- Излазна цев турбопуњача - 26
- Носач за турбопуњач и издувну цев - 21
- Издувни колектор до главе цилиндра - 19
- Термални екран турбинског мотора - 9
- Пумпа високог притиска - 22
- Причвршћивање ременице пумпе високог притиска на чахуру - 22
- Носач пумпе високог притиска - 22
- Ременица пумпе високог притиска - 90
- Прикључци цевовода високог притиска на пумпу високог притиска - 25
- Тело ињектора до главе цилиндра - 70±10
- Доње тело млазнице - 80±10
- Свјећице - 20
- Спирална матица грејача - 4
- Зауставна спирална навртка - 2
- Ваљак затезача погонског ремена - 56
- Затезач за ремен помоћног погона - 40
- Вијак за причвршћивање носача клатна - 50-65
- Вијак који причвршћује предњу десну конзолу вешања клатна за мотор - 48-65
- Вијак који причвршћује суспензију клатна за мењач - 55-65
- Вијак за причвршћивање граничника кретања клатна суспензије - 50-55
- Вијци за причвршћивање валовитог заштитног поклопца погонског вратила - 25
- Вијци за причвршћивање англијске шипке - 120-180
- Вијци доњег причвршћивања амортизера М16к200 - 200
- Горња навртка за причвршћивање јастука вешања клатна на предњи леви бочни носач - 55-80
- Навртка за монтажу на крају англијске шипке - 40
- Матица за причвршћивање доњег кугличног зглоба - 55
- Матица предњег десног носача клатна - 30-45
- Доња навртка која причвршћује јастук за вешање клатна на предњем левом бочном носачу - 100-125
- Окретна навртка - 20
- Монтажна матица улазне прирубнице катализатора - 22
- Матица која причвршћује цев за поправку система издувних гасова - 25
- Вијци за точкове - 100
*Приликом уградње морате користити нове завртње