Мал. 15.13. Размяшчэнне рэактыўнай цягі мацавання рухавіка
Аперацыі разборкі і зборкі генератара не ўяўляюць адмысловых цяжкасцяў. Пасля разборкі генератара неабходна праверыць наступнае:
- стан шчотак, ступень іх зносу, становішча і іх ціск на калектар;
- стан калектара, які неабходна ачысціць лапікам рыззя, прасякнутай эфірным маслам або трихлорэтиленом і адпаліраванага шклопаперай;
- стан падшыпнікаў, якія не патрабуюць ніякага абслугоўвання. Змазка, закладзеная ў падшыпнікі, разлічана на ўвесь тэрмін службы;
- стан ротара і статара, на якіх не павінна быць пашкоджанняў і слядоў апёкаў;
- пазбягайце выкарыстання незаземлен-ных электрычных паяльнікаў, так як у выпадку пашкоджання іх ізаляцыі яны выклічуць пробай выпрамляльныя дыёд генератара;
- адразу ж пасля чысткі дэталяў (асабліва абмотак) варта асушыць іх струменем сціснутага паветра.
Заўвага. Падчас кантрольных праверак генератара напруга сілкавання вымяральнага прыбора не павінна перавышаць 14 У
Мал. 15.14. Генератар: 1 - шкіў; 2 - вентылятар; 3 - перадпакой вечка; 4 - падшыпнік; 5 - статар; 6 - ротар; 7 - падшыпнік; 8 - задняя крышка; 9 - прыбор; 10 - рэгулятар напругі; 11 - шчоткі; 12 - ахоўнае вечка
(Арыгінал гэтага артыкула на сайце: «www.renaultbook.ru»)